神马作文网飞机黑匣子放在飞机什么地方?飞机发动机是哪些材料制成的?
来源：学生作业帮 编辑：神马作文网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/11/16 01:11:08
飞机黑匣子放在飞机什么地方?飞机发动机是哪些材料制成的?
飞机黑匣子为什么能记录飞机的事故过程?如何记录的
(转载内容占回答内容的比例不可超过90%)
飞机黑匣子为什么能记录飞机的事故过程?如何记录的
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飞机黑匣子为什么能记录飞机的事故过程?如何记录的
黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一,其真名叫航空飞行记录器.里面装有飞行数据记录器和舱声录音器,飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连,这好比人体各部位的神经与大脑相通一样.它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来,需要时把所记录的参数重新放出来,供飞行实验、事故分析之用.黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力,即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存.世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的,因此它就成了事故的见证,也成了“前车之鉴”,避免同样事故发生,更好地采取安全措施.
飞机黑匣子放在飞机什么地方?
根据统计资料知道飞机尾翼下方的机尾是飞机上最安全的地方,于是就把这个“黑匣子”安装在此处.黑匣子被放进一个(或两个)特殊钢材制造的耐热抗震的容器中,此容器为球形或长方形,它能承受自身重力1000倍的冲击、经受11000℃的高温30分钟而不被破坏,在海水中浸泡30天而不进水.为了便于寻找它的踪影,国际民航组织规定此容器要漆成醒目的桔红色而不是黑色或其他颜色.在它的内部装有自动信号发生器能发射无线电信号,以便于空中搜索；还装有超声波水下定位信标,当黑匣子落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号.有了以上这些技术措施的保障,不管是经过猛烈撞击的、烈火焚烧过的、掉人深海中的黑匣子,在飞机失事之后,绝大多数都能被寻找到.根据它的记录,航空事故分析业务进展了一大步.在保障飞安全,改进飞机设计直至促进航空技术进步各方面,黑匣子都是功不可没啊!
飞机发动机是哪些材料制成的?
飞机发动机叶片的新材料已经发展为第4代单晶.开始时用多晶的镍基高温合金,后来制成了定向晶界的多晶叶片,结晶方向与受力方向一致,性能提高很多.目前制作成了无晶界定向单晶,性能更提高了,制作难度也更大了.
第4代发动机涡轮盘为双性能盘,这种盘外边是细结晶组织,抗疲劳性能好,里边是粗结晶组织,抗蠕变性能好.
对于航空发动机叶片,现在国内外开始研究钛铝化合物的定向单晶,我们也正在研究.据美国NASA估计,到2020年整个发动机材料总量的20％～25％将是钛铝合金.
对于新材料加工技术,我举两个例子.第一,现在新发动机都采用粉末涡轮盘.这种工艺就是采用高纯激冷粉末制成涡轮盘,组织非常均匀,性能非常好.第二,现在飞机上很多大零件,特别是钛零件,非常难做,也是把它制成粉末,用高能量的激光照射,用CAD控制方法制成的.
黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一,其真名叫航空飞行记录器.里面装有飞行数据记录器和舱声录音器,飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连,这好比人体各部位的神经与大脑相通一样.它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来,需要时把所记录的参数重新放出来,供飞行实验、事故分析之用.黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力,即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存.世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的,因此它就成了事故的见证,也成了“前车之鉴”,避免同样事故发生,更好地采取安全措施.
飞机黑匣子放在飞机什么地方?
根据统计资料知道飞机尾翼下方的机尾是飞机上最安全的地方,于是就把这个“黑匣子”安装在此处.黑匣子被放进一个(或两个)特殊钢材制造的耐热抗震的容器中,此容器为球形或长方形,它能承受自身重力1000倍的冲击、经受11000℃的高温30分钟而不被破坏,在海水中浸泡30天而不进水.为了便于寻找它的踪影,国际民航组织规定此容器要漆成醒目的桔红色而不是黑色或其他颜色.在它的内部装有自动信号发生器能发射无线电信号,以便于空中搜索；还装有超声波水下定位信标,当黑匣子落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号.有了以上这些技术措施的保障,不管是经过猛烈撞击的、烈火焚烧过的、掉人深海中的黑匣子,在飞机失事之后,绝大多数都能被寻找到.根据它的记录,航空事故分析业务进展了一大步.在保障飞安全,改进飞机设计直至促进航空技术进步各方面,黑匣子都是功不可没啊!
飞机发动机是哪些材料制成的?
飞机发动机叶片的新材料已经发展为第4代单晶.开始时用多晶的镍基高温合金,后来制成了定向晶界的多晶叶片,结晶方向与受力方向一致,性能提高很多.目前制作成了无晶界定向单晶,性能更提高了,制作难度也更大了.
第4代发动机涡轮盘为双性能盘,这种盘外边是细结晶组织,抗疲劳性能好,里边是粗结晶组织,抗蠕变性能好.
对于航空发动机叶片,现在国内外开始研究钛铝化合物的定向单晶,我们也正在研究.据美国NASA估计,到2020年整个发动机材料总量的20％～25％将是钛铝合金.
对于新材料加工技术,我举两个例子.第一,现在新发动机都采用粉末涡轮盘.这种工艺就是采用高纯激冷粉末制成涡轮盘,组织非常均匀,性能非常好.第二,现在飞机上很多大零件,特别是钛零件,非常难做,也是把它制成粉末,用高能量的激光照射,用CAD控制方法制成的.