神马作文网究竟汽油和柴油谁的燃点低?
来源：学生作业帮 编辑：神马作文网作业帮 分类：物理作业 时间：2024/11/12 23:53:13
究竟汽油和柴油谁的燃点低?
我看过很多贴子,说法不一,好像都有道理然后我心中也有很多疑惑.
1、有人说汽油比柴油的燃点高,那为什么柴油机在启动困难时加一柴汽油启动会十分容易,是汽油燃点低引导柴油燃烧的原因还是汽油能促进柴油更好雾化而燃烧的原因,如果是雾化效果好的原因,那为什么含有汽油的柴油机不容易熄火,有时甚至熄不了火,这是不是汽油燃点低的原因,柴油机熄火原因应该是低转速,促使压力温度在缸体内衰减导致温度点不集中,柴油不燃；
2、有人说汽油的燃点低,0.6MPa就能压燃,如果将汽油压燃,只压缩一部分就达到燃点,而且会出现爆震,也就是说曲轴还没转到顶就达到燃烧温度,由于汽油燃烧把活塞打回原地了,似乎更有道理,因为我起初是这样想的.
3、而我个人认为有个想法,柴油为什么不用火花塞点燃方式不是因为柴油的燃点低,最主要的原因是柴油的燃烧扩散性差,而且慢,也就是说当柴油机如果用火花塞点燃的话,可能几十个火花塞都不够,因为火花塞点燃只有局部的一点,而其它地方雾化的柴油温度还是很低,并且这些低温会压制火花塞的那一点上的高温,也就是没等某点柴油燃烧开始扩散和漫延就给压制住了,使它还是不能燃烧起来,而采用压燃式能使被压缩空间的每个角落每一点甚至每个柴油中的碳分子都承受燃点的高温,所有的柴油分子在这一刻同时爆发也必须爆发,所以柴油机只能用这种方式来运转.而汽油则不同,只要有一点火花,它会已最快的速度扩散燃烧到其它地方,这如同炸药,火药一点就爆,鞭炮里的火药就是因为几乎同时燃烧而爆炸.
4、汽油能造炸弹,有人说汽油的燃点高,在空气中燃烧点低是因为挥发性和与空气的融合性强,那为什么汽油在汽油弹外壳的密封条件下投放下掉下来会爆炸,此时它没乎没有和空汽混合啊,它好像和炸药是一个样,而火药在很低的温度就能点燃,甚至于密封的鞭炮里也没有氧气,汽油和火药是不是和火药有一个共同点,那就是燃点低呢.
5、发明汽油机的人最初想法是不是想到一点,那就是汽油因能用火花塞点燃,所以采用减少压缩比,这样会减少高压缩比时高压带来漏气量大,而低压缩比气缸漏气量少的而减少压缩中的功率损失,而压缩比少可用减少汽油油气进气量来解决,这样功效会高些,虽然是低压缩比,但汽油少所以空气充足.
目前我只能证明汽油的燃烧扩散能力强于柴油,可能是他的分子在空气中分解得更彻底些,至于燃点高一些也是有可能的,但有很多现象还是不解,如汽油弹,还有运油车在漏油时,只要一根火柴就能使运汽油的油罐车瞬间爆炸,而不是局部漏油点的燃烧,油罐里面没有空气啊,为什么要一起爆炸.
请用比较有力的证明来回答,最好是权威的,不要想当然,我要的是真理,我喜欢最彻底详细的回答.
回答我上面的几条疑问就更好了，能说出理由那就太好了，我相信这不是高难度吧。
我看过很多贴子,说法不一,好像都有道理然后我心中也有很多疑惑.
1、有人说汽油比柴油的燃点高,那为什么柴油机在启动困难时加一柴汽油启动会十分容易,是汽油燃点低引导柴油燃烧的原因还是汽油能促进柴油更好雾化而燃烧的原因,如果是雾化效果好的原因,那为什么含有汽油的柴油机不容易熄火,有时甚至熄不了火,这是不是汽油燃点低的原因,柴油机熄火原因应该是低转速,促使压力温度在缸体内衰减导致温度点不集中,柴油不燃；
2、有人说汽油的燃点低,0.6MPa就能压燃,如果将汽油压燃,只压缩一部分就达到燃点,而且会出现爆震,也就是说曲轴还没转到顶就达到燃烧温度,由于汽油燃烧把活塞打回原地了,似乎更有道理,因为我起初是这样想的.
3、而我个人认为有个想法,柴油为什么不用火花塞点燃方式不是因为柴油的燃点低,最主要的原因是柴油的燃烧扩散性差,而且慢,也就是说当柴油机如果用火花塞点燃的话,可能几十个火花塞都不够,因为火花塞点燃只有局部的一点,而其它地方雾化的柴油温度还是很低,并且这些低温会压制火花塞的那一点上的高温,也就是没等某点柴油燃烧开始扩散和漫延就给压制住了,使它还是不能燃烧起来,而采用压燃式能使被压缩空间的每个角落每一点甚至每个柴油中的碳分子都承受燃点的高温,所有的柴油分子在这一刻同时爆发也必须爆发,所以柴油机只能用这种方式来运转.而汽油则不同,只要有一点火花,它会已最快的速度扩散燃烧到其它地方,这如同炸药,火药一点就爆,鞭炮里的火药就是因为几乎同时燃烧而爆炸.
4、汽油能造炸弹,有人说汽油的燃点高,在空气中燃烧点低是因为挥发性和与空气的融合性强,那为什么汽油在汽油弹外壳的密封条件下投放下掉下来会爆炸,此时它没乎没有和空汽混合啊,它好像和炸药是一个样,而火药在很低的温度就能点燃,甚至于密封的鞭炮里也没有氧气,汽油和火药是不是和火药有一个共同点,那就是燃点低呢.
5、发明汽油机的人最初想法是不是想到一点,那就是汽油因能用火花塞点燃,所以采用减少压缩比,这样会减少高压缩比时高压带来漏气量大,而低压缩比气缸漏气量少的而减少压缩中的功率损失,而压缩比少可用减少汽油油气进气量来解决,这样功效会高些,虽然是低压缩比,但汽油少所以空气充足.
目前我只能证明汽油的燃烧扩散能力强于柴油,可能是他的分子在空气中分解得更彻底些,至于燃点高一些也是有可能的,但有很多现象还是不解,如汽油弹,还有运油车在漏油时,只要一根火柴就能使运汽油的油罐车瞬间爆炸,而不是局部漏油点的燃烧,油罐里面没有空气啊,为什么要一起爆炸.
请用比较有力的证明来回答,最好是权威的,不要想当然,我要的是真理,我喜欢最彻底详细的回答.
回答我上面的几条疑问就更好了，能说出理由那就太好了，我相信这不是高难度吧。
这个问题其实是涉及到燃点的概念问题.
一般的燃点定义,是指在容器中加热直至燃烧的温度,也叫自燃点.从这个概念上来讲,柴油燃点低.
石油行业有个闪点和燃点的检测方法,该方法是使用点燃的方式来测试.从这个概念上来讲是汽油的燃点低.但实际上,轻油一般都不会使用该方法来测试燃点,是使用该标准的人人为的或是想当然的扩展了该方法的使用范围.
所以说,柴油的燃点低,这是确定无疑的,我们所讲的燃点是指自燃点而不是别的什么.
探讨一下你的几条：
1、促进雾化.特别是在冬天,良好的雾化需要吸收大量的热量.
2、柴油机不可能压燃汽油.除非汽油的辛烷值很低很低.
3、点燃会产生爆震.不是其他地方会不烧而是其他地方会有多点燃烧现象.
4、不太懂.但是好像汽油弹使用炸药炸出汽油燃烧的吧.
5、应该是先有汽油机.点燃只是常识啊,必须要点火的.然后才有压燃方式的.
油罐车爆炸你看过?电影全是骗人的啊,人家几万吨的油罐也没说说炸就炸的.
一般的燃点定义,是指在容器中加热直至燃烧的温度,也叫自燃点.从这个概念上来讲,柴油燃点低.
石油行业有个闪点和燃点的检测方法,该方法是使用点燃的方式来测试.从这个概念上来讲是汽油的燃点低.但实际上,轻油一般都不会使用该方法来测试燃点,是使用该标准的人人为的或是想当然的扩展了该方法的使用范围.
所以说,柴油的燃点低,这是确定无疑的,我们所讲的燃点是指自燃点而不是别的什么.
探讨一下你的几条：
1、促进雾化.特别是在冬天,良好的雾化需要吸收大量的热量.
2、柴油机不可能压燃汽油.除非汽油的辛烷值很低很低.
3、点燃会产生爆震.不是其他地方会不烧而是其他地方会有多点燃烧现象.
4、不太懂.但是好像汽油弹使用炸药炸出汽油燃烧的吧.
5、应该是先有汽油机.点燃只是常识啊,必须要点火的.然后才有压燃方式的.
油罐车爆炸你看过?电影全是骗人的啊,人家几万吨的油罐也没说说炸就炸的.