神马作文网赵州桥描写了赵州桥什么特点
来源：学生作业帮 编辑：神马作文网作业帮 分类：语文作业 时间：2024/11/11 05:19:36
赵州桥描写了赵州桥什么特点
的特点,一是雄伟,二是美观.坚固和节省石料.
建造特点
不仅设计独特,而且建造技术也非常出色,有许多创造性：
（1）桥址选择比较合理,使桥基稳固牢靠.
根据自己多年丰富的实践经验,经过严格周密勘查、比较,选择了**河两岸较为平直的地方建桥,这里的
是由河水冲积而成,
表面是久经水流冲涮的粗砂层,以下是细石、粗石、细砂和粘土层.根据现代测算,这里的
每平方厘米能够承受4．5到6．6公斤的压力,而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤,能够满足大桥的要求.选定桥址后在上面建造地基和
,自建桥到现在,桥基仅下沉了5厘米,说明这里的地层非常适合于建桥.
（2）赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便.
就地取材,选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色
作为建桥石料,在石拱砌置方法上,均采用了纵向（顺桥方向）砌置方法,就是整个大桥是由28道各自独立的
沿宽度方向并列组合而成,拱厚皆为 1.O3米,每券各自独立、单独操作,相当灵活,每券砌完全合拢后就成一道独立拼券,砌完一道供券,移动承担重量的“鹰架”,再砌另一道相邻拱.这种砌法有很多优点,它既可以节省制作“鹰架”所用的木材,便于移动；同时又利于桥的维修,一道
的石块损坏了,只要嵌入新石,进行局部修整就行了,而不必对整个桥进行调整.
（3）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施.为了加强各道
间的横向联系,使28道拱组成一个有机整体,连接紧密牢固,
采取了一系列技术措施.l）每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法,使每个拱券向里倾斜,相互挤靠,增强其横向联系,以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法,就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度,从最宽9．6米收缩到9米,以加强大桥的稳定性.2）在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁
,穿过28道拱券,每个
的两端有半圆形杆头露在石外,以夹住28道拱券,增强其横向联系.在4个小拱上也各有一根铁
起同样作用.3）在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层,以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块,勾住主拱石使其连接牢固.4）为了使相邻拱石紧紧贴合在一起,在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”,各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”,把拱石连锁起来.而且每块拱石的侧面都凿有细密
,以增大摩擦力,加强各券横向联系.这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体,增强了整个大桥的稳定性和可靠性.
（4）赵州桥的
独具特色.
是整座大桥的基础,必须能承受大桥主拱圈（桥身主体）轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力.赵州桥的桥台具有下述特点：l）低拱脚：拱脚在河床下仅半米左右；2）浅桥基：桥
面在拱脚下1．7米左右；3）短桥台：由上至下,用逐渐略有加厚的石条砌成5米长、6．7米宽、9．6米高的桥台.这是一个既经济又简单实用的桥台.为了保障桥台的可靠性,李春采取了许多相应的固基措施.为了减少桥台的垂直位移（即由大桥主体的垂直压力造成的下沉）,李春采取了在桥台边打入许多木桩的措施,以此来加强桥台的基础；这种方法在今天的厂房、桥梁的建造上也经常采用.为了减少桥台的水平移动（即由大桥主体的水平推力造成的桥台后移）,李春采用了延伸桥台后座的办法,以抵消水平推力的作用.为了保护桥台和桥基,李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙,一方面可以防止水流的冲蚀作用,另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体,增加了桥台的稳定性.由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台,提高了大桥的坚实程度.
又称芦沟桥.在
镇
上.始建于金代,距今已有近810年历史,是北京现存最古老的石造联
.
旧称卢沟河,桥亦以卢沟命名.
是根据
水流的特点设计的.桥身全部都用白石,全长21—2．2米,加上两端
,总长266．5米.有11个桥拱,面宽7．5米,有
279块,左侧石栏雕柱140根,右侧141根,柱高1．4米,柱头均雕蹲伏的石狮.全桥的结构和
、拱券的各部分,均使用腰铁固牢,用以加强石与石之间的拉联.
呈船形,迎水面砌作分水尖,并且还在每个尖端安置了一根
柱,以抗御春冰和洪水.
卢沟桥还以其精美的
艺术享誉于世.桥的两侧有281根望柱,柱头刻着
,座下为荷叶墩.望柱中间嵌有279块
,
内侧与桥面外侧均雕有宝瓶、
等图案.每根望柱上有金、元、明、清历代雕刻的数目不同的石狮,其中大部分石狮是明、清两代原物,金代的已很少,元代的也不多.这些石狮蹲伏起卧,
,生动逼真,极富变化,是卢沟桥
艺术的精品.由于桥上石狮多得叫人无法数清楚,因而北京地区流传着一句
“卢沟桥上的
——数不清”.1961年,文物工作者采用编号的办法,共清点出石狮485头.1984年,又一次核查,查清桥上的石狮多达489头.
卢沟桥始建于金大定二十五年（1189年）,明正统九年（1444年）重修.清康熙时毁于洪水,康熙三十七年（1698年）重建.桥东的碑亭内立有清乾隆题“
”
碑一块,为“
”之一.意大利
在他的游记中,称赞“它是世界上最好的,独一无二的桥”.
1937年7月7日,卢沟桥畔响起了第一声抗日炮声,民族
在此揭开序幕.卢沟桥史料陈列馆于1981年7月7日在桥头正式对外开放.1987年“
”正式落成.纪念馆台阶上有一座高4米的艺术雕塑----《狮醒》,象征着中华民族英勇不屈的
建造特点
不仅设计独特,而且建造技术也非常出色,有许多创造性：
（1）桥址选择比较合理,使桥基稳固牢靠.
根据自己多年丰富的实践经验,经过严格周密勘查、比较,选择了**河两岸较为平直的地方建桥,这里的
是由河水冲积而成,
表面是久经水流冲涮的粗砂层,以下是细石、粗石、细砂和粘土层.根据现代测算,这里的
每平方厘米能够承受4．5到6．6公斤的压力,而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤,能够满足大桥的要求.选定桥址后在上面建造地基和
,自建桥到现在,桥基仅下沉了5厘米,说明这里的地层非常适合于建桥.
（2）赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便.
就地取材,选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色
作为建桥石料,在石拱砌置方法上,均采用了纵向（顺桥方向）砌置方法,就是整个大桥是由28道各自独立的
沿宽度方向并列组合而成,拱厚皆为 1.O3米,每券各自独立、单独操作,相当灵活,每券砌完全合拢后就成一道独立拼券,砌完一道供券,移动承担重量的“鹰架”,再砌另一道相邻拱.这种砌法有很多优点,它既可以节省制作“鹰架”所用的木材,便于移动；同时又利于桥的维修,一道
的石块损坏了,只要嵌入新石,进行局部修整就行了,而不必对整个桥进行调整.
（3）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施.为了加强各道
间的横向联系,使28道拱组成一个有机整体,连接紧密牢固,
采取了一系列技术措施.l）每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法,使每个拱券向里倾斜,相互挤靠,增强其横向联系,以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法,就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度,从最宽9．6米收缩到9米,以加强大桥的稳定性.2）在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁
,穿过28道拱券,每个
的两端有半圆形杆头露在石外,以夹住28道拱券,增强其横向联系.在4个小拱上也各有一根铁
起同样作用.3）在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层,以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块,勾住主拱石使其连接牢固.4）为了使相邻拱石紧紧贴合在一起,在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”,各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”,把拱石连锁起来.而且每块拱石的侧面都凿有细密
,以增大摩擦力,加强各券横向联系.这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体,增强了整个大桥的稳定性和可靠性.
（4）赵州桥的
独具特色.
是整座大桥的基础,必须能承受大桥主拱圈（桥身主体）轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力.赵州桥的桥台具有下述特点：l）低拱脚：拱脚在河床下仅半米左右；2）浅桥基：桥
面在拱脚下1．7米左右；3）短桥台：由上至下,用逐渐略有加厚的石条砌成5米长、6．7米宽、9．6米高的桥台.这是一个既经济又简单实用的桥台.为了保障桥台的可靠性,李春采取了许多相应的固基措施.为了减少桥台的垂直位移（即由大桥主体的垂直压力造成的下沉）,李春采取了在桥台边打入许多木桩的措施,以此来加强桥台的基础；这种方法在今天的厂房、桥梁的建造上也经常采用.为了减少桥台的水平移动（即由大桥主体的水平推力造成的桥台后移）,李春采用了延伸桥台后座的办法,以抵消水平推力的作用.为了保护桥台和桥基,李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙,一方面可以防止水流的冲蚀作用,另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体,增加了桥台的稳定性.由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台,提高了大桥的坚实程度.
又称芦沟桥.在
镇
上.始建于金代,距今已有近810年历史,是北京现存最古老的石造联
.
旧称卢沟河,桥亦以卢沟命名.
是根据
水流的特点设计的.桥身全部都用白石,全长21—2．2米,加上两端
,总长266．5米.有11个桥拱,面宽7．5米,有
279块,左侧石栏雕柱140根,右侧141根,柱高1．4米,柱头均雕蹲伏的石狮.全桥的结构和
、拱券的各部分,均使用腰铁固牢,用以加强石与石之间的拉联.
呈船形,迎水面砌作分水尖,并且还在每个尖端安置了一根
柱,以抗御春冰和洪水.
卢沟桥还以其精美的
艺术享誉于世.桥的两侧有281根望柱,柱头刻着
,座下为荷叶墩.望柱中间嵌有279块
,
内侧与桥面外侧均雕有宝瓶、
等图案.每根望柱上有金、元、明、清历代雕刻的数目不同的石狮,其中大部分石狮是明、清两代原物,金代的已很少,元代的也不多.这些石狮蹲伏起卧,
,生动逼真,极富变化,是卢沟桥
艺术的精品.由于桥上石狮多得叫人无法数清楚,因而北京地区流传着一句
“卢沟桥上的
——数不清”.1961年,文物工作者采用编号的办法,共清点出石狮485头.1984年,又一次核查,查清桥上的石狮多达489头.
卢沟桥始建于金大定二十五年（1189年）,明正统九年（1444年）重修.清康熙时毁于洪水,康熙三十七年（1698年）重建.桥东的碑亭内立有清乾隆题“
”
碑一块,为“
”之一.意大利
在他的游记中,称赞“它是世界上最好的,独一无二的桥”.
1937年7月7日,卢沟桥畔响起了第一声抗日炮声,民族
在此揭开序幕.卢沟桥史料陈列馆于1981年7月7日在桥头正式对外开放.1987年“
”正式落成.纪念馆台阶上有一座高4米的艺术雕塑----《狮醒》,象征着中华民族英勇不屈的