（2006•韶关三模）飞机在万米高空飞行时，舱外气温往往在-50℃以下.在研究大气现象时可把温度、压强相同的一部分气体作

来源：学生作业帮编辑：神马作文网作业帮分类：物理作业时间：2024/09/30 14:34:50

（2006•韶关三模）飞机在万米高空飞行时，舱外气温往往在-50℃以下.在研究大气现象时可把温度、压强相同的一部分气体作为研究对象，叫做气团.气团直径可达几千米，由于气团很大，边缘部分与外界的热交换对整个气团没有明显影响，可以忽略.用气团理论解释高空气温很低的原因，可能是（　　）
A. 地面的气团上升到高空的过程中膨胀，同时大量对外放热，使气团自身温度降低
B. 地面的气团上升到高空的过程中收缩，同时从周围吸收大量热量，使周围温度降低
C. 地面的气团上升到高空的过程中膨胀，气团对外做功，气团内能大量减少，气团温度降低
D. 地面的气团上升到高空的过程中收缩，外界对气团做功，故周围温度降低

地面的气团上升到高空的过程中压强减小，气团膨胀，对外做功，W＜0．由于气团很大，边缘部分与外界的热交换对整个气团没有明显影响，可以忽略，即Q=0．根据热力学第一定律△U=W+Q得知，△U＜0，内能减小，温度降低．
故选C

（2006•韶关三模）飞机在万米高空飞行时，舱外气温往往在-50℃以下.在研究大气现象时可把温度、压强相同的一部分气体作（2006•南京二模）在万米高空，大气压要比地面上的低得多，而气温也在-40℃以下，在这样的高空飞行的民航客机，为了维持飞机在万米高空飞行时如何获得氧气飞机在万米高空飞行时,舱外大气压比舱内气压低, 飞机在万米高空飞行时，舱外大气压比舱内气压低.要使舱内获得新鲜空气，必须使用压缩机把空气从舱外压进舱内.在这个过程中，压飞机为什么要在一万米的高空飞行?飞的再高点不行吗? 飞机如果在万米高空漏气,机上人员怎么处理?如果气压下降到正常的三分之一（和万米高空相同）,如果不及飞机于一万米高空飞行时,下列地区所在高空天气最有利于飞行的是（）飞机在一万米高空有氧气供用吗? 在万米高空的飞机受地球引力影响吗? 民航飞机的飞行时速均在800km/h左右,是怎么在短时间飞到万米高空呢? 飞机在万米高空水平做匀速飞行,这时所受重力G与飞行时受的浮力F的关系 A.F＜G B.F＞G C.F=G D.F≈G