为适应经济发展,自2001年10月21日,某客运列车的行车速度比原来提高30km/h,使得北京到石家庄的 后面看补充

为适应经济发展,自2001年10月21日,某客运列车的行车速度比原来提高30km/h,使得北京到石家庄的 后面看补充 北京至石家庄的铁路长392千米，为适应经济发展，自2001年10月21日起，某客运列车的行车速度每小时比原来增加40千米 南京到上海的铁路全长300km,为适应经济发展,客车的熟读比原来每小时提高40km, 33.为实施国家西部大开发,自2000年10月1日起北京至乌鲁木齐的列车全线提速,提速前列车的速度以约58 京广铁路于2012年12月26日全线开通运营.高铁列车的运行速度比现行动车组列车的运行速度【150km/h】提高 甲、乙两地相距一定的距离，为了适应两地经济发展的需要现将火车的行驶速度每小时比原来提高了45km，因此，火车由甲地到乙地 2009年4月1日，我国再次对火车调图提速，合肥到汉口的铁路运行里程由560km缩短至350km，客运列车由普通列车变身 列车在途中受阻耽误10分钟,然后由原来的90km/时提高到105千米每时,要使得列车正点到达某地 普通列车的速度为150km/h,而磁悬浮列车的速度为400km/h,南京到上海的距离为300km. 南京至上海铁路长300千米,为适合两省、市经济发展的要求,客车的行车速度每小时比原来曾加了40千米,就这样使得由南京至上 某人从家里骑自行车到学校,若其行车速度为15km/h,可比预定的时间早到15min;若其速度为9km/h,则比预定的时间 一列火车提速后列车速度提高了80km/h,现在该列车从甲站到乙站用的时间比原来少了1h.已知甲乙两站的路程是600㎞,求