台湾省的地理位置特征

台湾省的地理位置特征

台湾岛——中国第一大岛,战略要地.位于东海南部,西依台湾海峡(属于东海),距福建省海岸75～220海里；东濒太平洋；东北与日本琉球群岛为邻,距冲绳岛约335海里；南隔巴士海峡与菲律宾相望,距吕宋岛约195海里.岛形狭长,从最北端富贵角到最南端鹅銮鼻,长约394千米；最宽处在北回归线附近,约144千米.面积3.58万平方千米,占全省面积逾99％,为台湾省主岛,在世界大岛中列第38位.人口约2300万(2006).其中汉族约占98％,高山族等约占2％. 远古时期,台湾与大陆便有密切的文化渊源.秦汉开始,海峡两岸人民之间的交往频见于史籍.三国时称夷州.隋时称流求.元代在澎湖设巡检司管辖澎湖和台湾,隶属福建同安县(今厦门).明代称今台南一带为台湾,后泛称全岛.明天启四年(1624)和六年,荷兰和西班牙殖民者分别侵入台湾.南明定武十七年(1662),郑成功收复台湾,置承天府.清康熙二十三年(1684)设台湾府,隶属福建省.1885年建省.1895年被日本强行割占.1945年日本投降后,由中国政府收回.1949年国民党军队退踞至今. 自然条件属大陆岛.处于东海大陆架南部边缘.两亿多年前古生代晚期,地壳运动奠定了台湾岛的地质基底.4000万年前开始的喜马拉雅运动,地壳受挤压褶皱上升,形成最初台湾山系；约250万年前,地壳继续褶皱上升,构成台湾岛的现代地形.第四纪冰期海面下降与大陆相连,间冰期水面回升,复成海岛. 岛上多山,山地和丘陵占全岛面积2／3.分布于东部和中部,自东向西有台东、中央、玉山、雪山和阿里山5条平行山脉,呈北北东--南南西走向,以中央山脉为主分水岭.其中海拔1000米以上山地约占全部山地的一半,海拔3500米以上山峰有30余座.最高峰玉山,海拔3997米,为中国东南部第一高峰.丘陵多围绕5大山脉山麓,主要有北部的基隆、竹南丘陵,中部的丰原、嘉义丘陵和南部的恒春丘陵,海拔约在600米左右.北部有大屯火山群,海拔多在1000米以下,是北部的重要屏障. 平原多在西部.台南平原最大,北起彰化,南至高雄,面积达4550平方千米,为岛上农业兴盛、人口密集、城镇较多地区.南部屏东平原和东北部宜兰平原亦为重要农业地区.狭长的台东纵谷平原介于台东山脉与中央山脉之间,是东部南北天然交通孔道.盆地主要有台北盆地、台中盆地和中部埔里盆地群. 海岸较为平直,岸线长1139千米,东部从三貂角至旭海为断层海岸,雪山山脉北端、中央山脉北端和南端,台东山脉直逼岸边,峻峭耸立,海底急剧倾斜,离岸数千米,水深即达一二千米；除北部有较大的宜兰平原外,仅在花莲、台东等地有小块冲积平原.北部从三貂角至淡水河口为峡湾海岸,多岬角湾澳.西部从淡水河口至枋寮为沙质海岸,岸线平直,沙滩绵长,较多地段便于登陆；滩涂宽广,多沙洲、 湖,尤以大肚溪口至曾文溪口一带海埔新生地增长迅速.南部从枋寮至旭海为珊瑚礁海岸,多陡峭崖岸,前有裙礁,南端鹅銮鼻与猫鼻头间有较低平的南湾. 全岛河流共151条,以中央山脉为分水岭,分别向东、西流入海洋,大都流程短、落差大、多险滩瀑布,富水力资源,不宜通航.以中部浊水溪最长,发源于合欢山,西流入海,长186千米,流域面积3155平方千米.河长大于100千米的还有高屏溪、淡水河、曾文溪、大甲溪、大肚溪,皆西流入海.天然湖泊很少,著名的有日月潭. 地跨北回归线南北,终年受黑潮影响,属南亚热带和北热带湿润气候,高温、多雨、多风.年平均气温由北而南为21～25℃,7月平均约28℃,1月14～20℃；山地气温随高度而递减,3000米以上山地冬季有积雪.年平均降水量东、中部在2000毫米以上,东北部的火烧寮多达6300毫米以上；西部沿海一带较少,多在1500毫米左右.降水量与季风有关,北部冬季多于夏季,南部适相反.冬季盛行东北风,夏季盛行南风和西南风.夏、秋季常受热带气旋影响,以7～9月最盛,平均每年有3.5次8级以上热带气旋登陆本岛.正处环太平洋地震带,地震发生频率较高,以花莲及其附近海底最多.东岸属不正规半日潮,大潮差1.2米.西岸北港溪口以北属正规半日潮,潮差中部最大达4.2米,两端为2.6米.北港溪口以南大部为不正规半日潮,潮差1～2米.其中冈山至枋寮段为不正规全日潮,潮差较小,约为0.6米. 本岛西南有澎湖列岛,东北有钓鱼列岛,周围尚有彭佳屿、棉花屿、花瓶屿、基隆岛、和平岛、龟山岛、绿岛、兰屿、七星岩、琉球屿等,连本岛共86座岛屿. 经济、交通耕地面积约占全岛面积1／4.粮食生产以稻米为主.经济作物以甘蔗为主.其他有茶叶、热带水果、香茅等,为传统出口产品.森林资源较丰,覆盖率达52％.但木材自给率只占10％～12％.畜收业产值占农业总产值的1／3,渔业占1／4.现有远洋渔船约2000艘,总吨位约40万吨,近海小渔船1万余艘. 工业主要有制造业、电力业、矿业和建筑业4大部门,以纺织、电子、化学、食品加工等项为主,同时发展以进口原料和出口加工产品工业.主要分布在西部平原地带,并构成以台北、台中和高雄为中心的工业区.有大小船舶修造企业250余家,主要制造集装箱船、游艇和渔船及修理船舶.大型船舶修造集中在高雄、基隆,高雄建有可容两艘50万吨级船的船坞.全年造船61.5万载重吨(1990).台北县石门乡和万里乡、屏东县恒春镇建有核电厂3座,其装机容量占全岛电力1／3.原油产量不足需求量的1％. 岛内交通以公路为主,由环岛公路、横贯公路和南北高速公路为干线构成公路网,总长约2万千米.其中由基隆至高雄的高速公路,经西部14个县市,长达373.4千米,是岛内交通大动脉.铁路主要为西部纵贯线和宜兰、北回、台东、南回和屏东等线构成的环岛干线,全长约913千米,其中由基隆至高雄的纵贯铁路、长408.5千米,已实现电气化,为铁路主干线.另有支线和生产专业铁路约2000千米.有民用和军用机场约50个,桃园和高雄为国际航空港.有大小海港10余个,高雄、基隆、台中、花莲和苏澳为5大港口.主要有通往日、美及东南亚各地的定期海、空航线,对香港的海、空联系均甚频繁.1995年海运总吞吐量达1.41亿吨,其中90％为进出口货物.左营港为本岛专用军港,高雄、基隆、苏澳等港部分作军用. 军事意义地处中国海区东南部前沿,又位于亚洲东部岛链中环,为中国东南沿海和近海交通线侧翼的海上屏障,是维护中国在东海、南海和太平洋海上权益的战略要地.历来常受外国侵占,发生多次重大战事. 明万历二十九年(1601),日本倭船进犯福建后转而占据台湾岛西南岸,福建都司沈有容率战船队冒风浪经澎湖追歼倭船于台湾岛近岸.南明定武十六年(1661),郑成功率船队乘满潮出敌不意地通过水浅滩多的鹿耳门,驶入大员湾实施登陆.当荷军以舰船两次从海上反扑时,皆被郑军击退. 1840～1842年中英鸦片战争期间,英舰曾侵入鹿耳门、鸡笼(今基隆)、大安港等地窥伺和炮击,皆被击退.1874年(清同治十三年),日本借口"牡丹社事件",派军队在台湾南部琅峤(今恒春)登陆并进攻石门、牡丹社等地,遭到平埔人顽强抵抗达半年之久,日军终以战死、病亡600人后撤走.1884年(清光绪十年),法国在进行马江海战前后,皆派舰队攻占台湾北部基隆、淡水后转而在海上对台湾封锁.在大陆军民的支援下,台湾军民的抗法斗争终于取得胜利.1895年(清光绪二十一年),台湾军民奋起开展反占领、反割台斗争.5月,日军从三貂角一带登陆,先占领岛屿北部,后逐渐向南推进,台湾军民在中部、南部利用有利地形殊死抵抗日军占领.斗争持续达5个月,日军以伤亡约3万人的代价方占领全岛.