神马作文网关于 季风洋流 天气系统
来源：学生作业帮 编辑：神马作文网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/11/19 20:10:34
关于 季风洋流 天气系统
1.判断 季风形成原因.原因有 海陆热力性质差异.气压带风带的的季节移动 等 .
季风形成原因 怎样判断.
2.各气压带形成的原因 .怎样判断
3.洋流成因 有 密度流 .补偿流 .风海流.季风洋流.
如何判断 洋流成因.
4.给出 地图 .判断 海域盐度高低.怎样判断.
5.海上航行 .逆或顺风 .逆或顺水 怎样判断.
6.有等压线 冷暖锋符号 的 地图.怎样判断 天气状况(现在 或未来几天)及理由.
1.判断 季风形成原因.原因有 海陆热力性质差异.气压带风带的的季节移动 等 .
季风形成原因 怎样判断.
2.各气压带形成的原因 .怎样判断
3.洋流成因 有 密度流 .补偿流 .风海流.季风洋流.
如何判断 洋流成因.
4.给出 地图 .判断 海域盐度高低.怎样判断.
5.海上航行 .逆或顺风 .逆或顺水 怎样判断.
6.有等压线 冷暖锋符号 的 地图.怎样判断 天气状况(现在 或未来几天)及理由.
1、温带季风气候和亚热带季风气候：海陆热力差异
热带季风气候：冬季风是海陆热力差异,夏季风是气压带风带的季节移动（夏季,气压带风带随太阳直射点北移,南半球的东南季风越过赤道偏转为西南风）
2、赤道低压 带和极地东风带是热力因素形成的.赤道地区获得的太阳辐射多,空气受热上升,地面附近形成低压；两极地区获得的太阳辐射少,空气受冷下沉,地面附近形成高压；
副热带高压和副极地低压是动力因素形成的.赤道地区的空气受热上升后在高空向南北分流,受地转偏向力的影响,在南北纬30°附近下沉,形成副热带高压.
同理,两极地区的空气在60°附近受极锋影响上升,形成副极地低压.
3、一般来说,东西方向的都是风海流,南北方向的都是补偿流.而密度流就那么几个,都是由于海水的盐度差异形成的（直布罗陀海峡,曼德海峡,霍尔木茨海峡,基尔运河,土耳其海峡,苏伊士运河）.
风海流：主要是北赤道暖流,北太平洋暖流；
南赤道暖流,西风漂流；
北印度洋的季风洋流也是风海流；
北大西洋暖流
补偿流：日本暖流,千岛寒流,阿拉斯加暖流,加利福尼亚寒流,东澳大利亚暖流,秘鲁寒流,厄加勒斯暖流,西澳大利亚寒流,墨西哥湾暖流,东格陵兰寒流,拉布拉多寒流,巴西暖流,本格拉寒流,加那利寒流
4、一般影响海水盐度的因素有纬度位置或气候（从副热带海区向南北递减,呈马鞍状）,是否有地表径流入海,洋流（暖流盐度大,寒流盐度小）,海湾是否封闭（海区封闭与外还爱谁交换不畅,受外海海水盐度影响小）
5、看它在什么海区,受何种洋流和风带控制；
6、锋面气旋过境时,冷锋一侧大风降温,有阴雨天气,气压升高；暖锋一侧阴雨连绵,之后天气转晴,气温升高,气压降低.
冷锋降水在锋后,暖锋降水在锋前,雨水都降在冷气团一侧
热带季风气候：冬季风是海陆热力差异,夏季风是气压带风带的季节移动（夏季,气压带风带随太阳直射点北移,南半球的东南季风越过赤道偏转为西南风）
2、赤道低压 带和极地东风带是热力因素形成的.赤道地区获得的太阳辐射多,空气受热上升,地面附近形成低压；两极地区获得的太阳辐射少,空气受冷下沉,地面附近形成高压；
副热带高压和副极地低压是动力因素形成的.赤道地区的空气受热上升后在高空向南北分流,受地转偏向力的影响,在南北纬30°附近下沉,形成副热带高压.
同理,两极地区的空气在60°附近受极锋影响上升,形成副极地低压.
3、一般来说,东西方向的都是风海流,南北方向的都是补偿流.而密度流就那么几个,都是由于海水的盐度差异形成的（直布罗陀海峡,曼德海峡,霍尔木茨海峡,基尔运河,土耳其海峡,苏伊士运河）.
风海流：主要是北赤道暖流,北太平洋暖流；
南赤道暖流,西风漂流；
北印度洋的季风洋流也是风海流；
北大西洋暖流
补偿流：日本暖流,千岛寒流,阿拉斯加暖流,加利福尼亚寒流,东澳大利亚暖流,秘鲁寒流,厄加勒斯暖流,西澳大利亚寒流,墨西哥湾暖流,东格陵兰寒流,拉布拉多寒流,巴西暖流,本格拉寒流,加那利寒流
4、一般影响海水盐度的因素有纬度位置或气候（从副热带海区向南北递减,呈马鞍状）,是否有地表径流入海,洋流（暖流盐度大,寒流盐度小）,海湾是否封闭（海区封闭与外还爱谁交换不畅,受外海海水盐度影响小）
5、看它在什么海区,受何种洋流和风带控制；
6、锋面气旋过境时,冷锋一侧大风降温,有阴雨天气,气压升高；暖锋一侧阴雨连绵,之后天气转晴,气温升高,气压降低.
冷锋降水在锋后,暖锋降水在锋前,雨水都降在冷气团一侧