关于柴油机.柴油机的燃料在第二个冲程末才吸入,其作用是可以:A节省柴油 B 提高效率 C 提高功率 D 便于操作 (多选
来源:学生作业帮 编辑:神马作文网作业帮 分类:物理作业 时间:2024/11/19 04:57:38
关于柴油机.
柴油机的燃料在第二个冲程末才吸入,其作用是可以:A节省柴油 B 提高效率 C 提高功率 D 便于操作 (多选)柴油机在压缩冲程中空气被压缩,汽缸中的:A 压强增大 温度升高 B 压强增大 温度不变 C 内能增大 温度升高 D内能增大 温度不变
柴油机的燃料在第二个冲程末才吸入,其作用是可以:A节省柴油 B 提高效率 C 提高功率 D 便于操作 (多选)柴油机在压缩冲程中空气被压缩,汽缸中的:A 压强增大 温度升高 B 压强增大 温度不变 C 内能增大 温度升高 D内能增大 温度不变
第一个问题:何为第二个冲程?柴油机的进气是在排气冲程接近完毕时进气门提前打开开始进气,此段被称为气门提前角,提前角的大小要适当.同时进气门的开启会一直延续到压缩冲程的开始,进气提前有助于进气的充分和混合气体的预热,能达到提高燃烧效率和功率的作用.同时在做功行程接近完毕时排气门会提前打开,因为虽然此时缸内压力还是很高,但是对于做功没有什么太大帮助,高压时排气门打开有助于废弃的迅速排出.
第二个问题:柴油机的燃烧形式可以认为是等压加热过程,汽油机的可认为是等容加热,但是在压缩冲程中缸内压力一定是急剧升高的,温度当然随之升高,温度和压力都升高,气体质量不变.内能必须也是提高的.
自己写的,希望对你有所帮助.如有出入请谅解.
第二个问题:柴油机的燃烧形式可以认为是等压加热过程,汽油机的可认为是等容加热,但是在压缩冲程中缸内压力一定是急剧升高的,温度当然随之升高,温度和压力都升高,气体质量不变.内能必须也是提高的.
自己写的,希望对你有所帮助.如有出入请谅解.
关于柴油机.柴油机的燃料在第二个冲程末才吸入,其作用是可以:A节省柴油 B 提高效率 C 提高功率 D 便于操作 (多选
某柴油机燃烧2.4KG柴油时对外做功为2.8X10七次方柴油机的机械效率为()柴油机的吸气冲程吸入的物质是()
通常,在热机中柴油机热效率最高的原因是( ).A 柴油热值高.B 内部燃烧.C 压缩发火.D B+C
柴油机在吸气冲程中,进气门打开排气门关闭,将柴油与空气的混合物吸入汽缸为什么是错的
柴油机实现燃料进入气缸的是第几冲程?应该是压缩冲程末,可选项只有压缩冲程开始和做功冲程开始,怎么选
小汽车一般都用汽油机而不用柴油机,主要是因为A汽油机比柴油机功率大B汽油机效率更高C汽油比柴油贵
柴油机在工作时,吸入缸内气体压强为1.0乘以十的五次方Pa,温度为二十七度,在第二冲程末,气体的体积被压...
(2/2)高热机效率 C、柴油机的效率比汽油机的高,这是因为柴油的热值比汽油的大 D、在压缩冲程中内燃...
柴油机的功率怎么求说个例题吧:一台四冲程柴油机,它的转速是800r/min,做功冲程1500j,那么这台柴油机的功率为?
某柴油机的功率是735,每小时消耗柴油0.2Kg,试求这台柴油机的效率.
柴油机吸气冲程吸入汽缸的物质是什么?
热机:柴油机在吸气过程中将柴油和空气的混合气吸入汽缸.这句话是哪里错了?