填海造陆的原理.如何填海造陆.

填海造陆的原理.如何填海造陆.

原理 围海造田可以分为两类,一是与大陆海岸相连,二是孤悬浅海中形成人工岛.在与大陆相连的围海造田中,又有两种围涂方式.①在岸线以外的滩涂上直接筑堤围涂；②对入海港湾内部的滩涂,有时先在港湾口门上筑堤堵港,然后再在滩涂上筑堤围涂.采用何种方式,主要取决于当地的技术经济条件.
围海造田工程进程主要有围垦前的滩涂人工促淤工程、拦潮堤坝、挡潮排涝水闸工程和垦区内的引水蓄淡排灌配套工程.
人工促淤一般分为生物促淤和工程促淤两类：生物促淤是种植大米草、红树林等植物,促进泥沙沉积；工程促淤是采用人工水草、网坝等轻型促淤工程,以及抛石、筑丁坝等重型促淤工程.
围海造田的主体工程是拦潮堤坝.堤坝高程、堤坝结构和断面形式根据地形地质条件、最高潮位和浪高、爬高等因素决定,在通海口的堤坝处修筑挡潮闸门,以防潮水倒灌,并排除沥涝水盐,蓄积淡水.
滩涂垦区内开挖水道、修筑内堤,实行咸水、淡水分流.也可或利用地形条件围筑海湾深港,建造海涂平原水库和排灌工程,以解决灌溉水源及淡水养殖水面.围堤内侧开挖截渗沟,防止海水对垦区盐分的补给,加速土壤脱盐和地下水淡化.地面高程较低或受潮汐影响不能自流排水时,还应在拦潮闸门处建立扬水站,将咸水提排入海.新垦涂地成陆时间短,应采取土壤改良措施,促使土壤熟化
如何
“首先应该盘活现有的城市存量土地,尽可能在已有的土地资源上进行产业的调整和升级,这也有利于城市的均衡发展.实在没有合适的土地资源,万不得已的情况下,才应该选择填海造陆.”她给出这样的建议.
“每一个沿海城市都有重型化的梦想,都希望重型工业聚集,有着大运量,成为大港口.”马向明这样向记者解释各沿海城市的“填海造陆”扩张冲动.同时他也警告,不是每个城市的“重型化梦想”都能实现的,如果没有切实的区位优势、产业关联、市场需求的话,那么盲目跟风填海是得不偿失的.
马向明建议,首先要破除“向海洋发展就能发达”的迷信.从世界版图上看,并不是所有的沿海城市都发达,也不是所有发达的城市都在沿海地区.“那不勒斯在海边并不发达,罗马、米兰这些繁华的都市也不在海边.”马向明以意大利为例.
其次,城市的发展规划要结合自身的产业特点.“因为意大利是靠设计、时装发展的,那不勒斯就没有米兰发达.”
同时,“填海造陆”绝不应该成为各沿海城市争相效仿的发展模式.未来城市发展的趋海性会逐渐减弱.马向明表示,那些不是重型化产业聚集、不需要大运量港口的城市,应该慎重权衡填海造陆.
“可能天津需要,上海需要,深圳需要,但是珠海就不一定需要,因为珠海美丽的海岸线更适合发展旅游.”
国际上也有很多国家都叫停了“填海造陆”工程.以美国为例,美国很多沿海城市不仅已经不再填海造陆,甚至还把以前的填海区再次还原成海洋.
“美国的微软、google等IT企业,它们并不需要大运量和时效性,所以也就没有了趋海性.反而可以向丘陵、山谷地区发展.”马向明分析,填海造陆、向海洋发展不是沿海城市发展的惟一趋势和模式,通过产业结构的调整和升级,才能最终实现城市发展和扩张的目的.
“各个沿海城市的情况都有所不同,各地政府也应该因地制宜、因时制宜地制订符合各自城市自身发展需求的发展模式,不要跟风某一种发展扩张的模式.”单菁菁最后这样总结.