我现在想设计个试验台,需要一个马达带动一个发电机,发电机再把电能结合电网传给马达.现在的想法是发电机--整流器--蓄电池

我现在想设计个试验台,需要一个马达带动一个发电机,发电机再把电能结合电网传给马达.现在的想法是发电机--整流器--蓄电池--逆变器--电网和马达,这样能实现吗?马达的功率可能有几十KW,那我的发电机怎么也要选这个功率的吗?我希望这个发电机是通过轴输入转速的,选什么类型的呢?

这样做理论上可以实现,但是,对于逆变器有较高要求,因为并网时,要求电压幅值相同,频率相同,相位相同,风力发电机并网就是采用类似的做法,区别在于变频器是四象限整流.一般逆变器很难实现.
你可以采用两台变频器,一台驱动马达,一台连接发电机.两台变频器的直流目前连接在一起,即常说的直流母线回馈.
直流母线回馈对变频器的要求低,并且还有一个好处,可以通过调节发电机侧变频器的频率,方便的实现对马达的加载.
采用直流母线回馈的话,发电机可以采用普通的三相异步电动机,试验时,运行在发电状态.
再问： 多谢大神回答，我还有不少问题想问。四象限整流贵吗？变频器输出的不是交流电吗？？另外， “调节发电机侧变频器的频率，方便的实现对马达的加载”，没看明白，变频器的频率指的是输出频率吗？
再答： 四象限变频器价格大约是普通变频器的1.5倍。关键还不是价格，主要是普通变频器不能调节发电机负载，并且用于回馈电网，很难实现并网。 调节发电机侧变频器的输出频率，异步电动机的同步转速就变了，而异步电机与马达同轴连接，转速与马达一致，同步转速低于实际转速时，异步电机工作于发电状态，并且，频率越低，扭矩越大，马达输出的功率也就越大。
再问： 麻烦在帮我科普一下，变频器的输入是交流电，输出是什么？问了好多人，弄晕了。还有，发电机的输出功率必然不够电动机的驱动，还需要有电网供电，能把两个电源整合在一起给电动机供电吗？
再答： 变频器输入是交流电，频率固定，输出也是交流电，频率可调。 你说的没错，发电机输出功率不够马达使用，不够部分，实际上就是马达、异步电动机以及两台变频器的损耗，这部分损耗，通过变频器的输入由电网补充。
再问： 这么晚了，打扰了，但是我i还想问下，“这部分损耗，通过变频器的输入由电网补充。”是否可以机侧的这样理发电机侧的变频器输出，与电网一起，接到电动机侧的变频器，给电动机供电？这样发的电就和电网接在一起了，可以这样吗？会不会给电网冲击？会不会烧了发电机侧的变频器？？还有，这中间不需要储能元件吗？
再答： 两台变频器的直流环节并联在一起。由于整流器是不可逆的，发电机发的电没有回到电网，直接通过马达侧的逆变器逆变输出被马达消耗，没有回到电网。不够部分，由电网补充。 为了降低成本，两台变频器可共用一个整流器，也就是说，需要的是一台整流器和两台逆变器。
再问： 直流环节?变频器输出不是交流电吗？“发电机侧变频器相当于整流器，输出直流给马达侧的变频器的逆变器”可以这样理解吗？新手，好多不懂，查了些东西也没看明白，见谅啊。“需要的是一台整流器和两台逆变器。”没明白，两台逆变器都是马达侧的变频器吗？逆变器功率好像不太大，最大是多少？可能不够用
再答： 变频器输入输出都是交流，中间有一个直流环节，常称为直流母线。这种结构的变频器也称为交-直-交变频器。目前多数变频器为交-直-交变频器。 你的双引号内的话莫名其妙，不是我说的吧？ 需要一台整流器和两台逆变器。只因为需要将两台变频器的直流母线并联，将一台变频器分为两个部分，即整流器和逆变器。这样，两台共直流母线的变频器相当于两台整流器和两台逆变器。由于整流器需要从电网吸收的功率较小，可以省掉一台。
再问： 大神 ， 你QQ多少，我现在该回去了，明天在请教你
再答： 对不起，我不用QQ，你可百度Hi我！
再问： 我会百度Hi你的。发电机侧的变频器貌似只用到了整流功能，能用整流器代替吗？变频器有几个接线端子啊？
再答： 不是的！需要输出电压，为电机提供励磁，并且，调节频率是非常重要的。 变频器一般输入四个端子（3根火线加1根地线），输出三个端子。
再问： 追问超过5条了。。。要财富值了。。。。用变频器输出频率来控制发电机，对吧。那变频器输出电压是接在哪里？发电机吗？我加你HI了，Hi里聊吧，这个每问一次要30财富，浪费
再答： 的确如此！