根据汽缸中气体压力和温度的变化,将柴油机中混合气的形成和燃烧过程分为几阶段

根据汽缸中气体压力和温度的变化,将柴油机中混合气的形成和燃烧过程分为几阶段 柴油机压缩冲程中，汽缸中空气的温度、压强、体积的变化情况是（　　） 在进气行程中进入汽油机汽缸的是混合气而进入柴油机气缸的是甚么 汽车汽缸压力与温度汽车汽缸内活塞把混合气压缩后 温度和压力就随之升高 我想知道的是压缩后的温度是怎么来的 是不是压力产生 将0.1mol的两种气体烃组成的混合气完全燃烧后得0.15molCO2和0.2mol的水.那么这两种气体中 “根据变化过程中是否有化学键的断裂,将物质变化分为物理变化和化学变化”为什么不对? 热机：柴油机在吸气过程中将柴油和空气的混合气吸入汽缸.这句话是哪里错了? 已知甲烷在氧气中燃烧生产水和二氧化碳的变化过程中放出热能.根据能量守恒定律,反应前甲烷和氧气的混合 120*C,101kPa下,amL由CO.CH4组成的混合气在bmL O2中完全燃烧后,恢复到原温度和压强.若燃烧后气体 柴油机压缩冲程中,气缸中空气的温度,压强、体积的变化情况是 在一定温度下,将2 molA和2 molB两种气体混合于容积为2L的密闭容器中,发生如下反应：3A（气）＋B（气） x 柴油机在做功冲程中,汽缸内燃气的压强为什么会减小