电动车长期不充电

锂电车为了运输安全,都是半电状态,购买电动车后,要先充电,充电时间大于10小时,充电器显示绿灯后可以继续充电.由于锂电池无记忆功能,在以后的使用过程中最好随骑随充,养成及时充电的习惯可以提高锂电池寿命

看电瓶上的插口如果有两个,一个插电机电源线（已插好）,另一个就是,如果只有一个插口,这个插口就是一口两用,拔下电机电源线再插上充电器插头就可以了.记住：插好充电器插头后再接市电!

没什么伤害的,只要不是太阳暴晒,无所谓.充电器就相当于变压器,空载运行时完全可以的.

一般充电器是根据电池的电压来判断电池是否充满的,在移动电插头的时候,由于有接触电阻存在,充电电流会在这个电阻上产生压降,这个压降加上电池的电压,会让充电器错误的认为电池电压已到满电电压,就会点亮满电指

1、电动自行车的蓄电池,一般都是铅酸蓄电池.2、现在的铅酸蓄电池的技术很成熟,不用再进行初次充放电的步骤了.3、一般,电动车蓄电池,做到随用随充即可.---就是,经常保持蓄电池在满电状态.4、充电注意

充电器只是转换电源（变压、整流）的工具,不能存储电能,不存在“充满”之说,充电必须接电源,市电才能被转换成电动车电瓶所需电压,从而以化学能的方式存储在电瓶中.

电动车充电过程中发生火灾的主要原因是电动车自身电气线路短路、充电器线路过负荷、电动车电池故障引起.电动车中的主要用电器件有控制器、充电器、充电电池和电机等.引起电动车起火的主要原因有电气线路短路、接触

电池一般充8-12小时,到8小时的时候电源灯就转绿了,在这种情况下再充2-3小时为最佳状态.这段时间是浮充状态,绿灯亮不代表电池已充满.电池不宜充的太久.

把插头和电池连接处拔开看看还闪不闪,要是还闪就是充电器有故障,要是不闪就是电池电压过低或电池盒内线路连接不好或保险丝接触不良!

这个明显是电池问题了电池除了寿命还存在一个电容量的问题,这就是我们为什么说新电池要用光,充满,反复几次的道理了,如果新电池长期没用光就充满,或者没充满就开始用,那么长期下来上下两个不常利用区域就会失效

该电瓶使用时间已达到或超过两年,由于电瓶本身品质或使用方面等原因,造成热失控,具体现象是充电整夜不转绿灯.解决方案：检查电池外观,如果外观变形很轻微或者是不变形,可以将电池做完全放电（单只电压低于10

冬天气温低,电池的容量会变小,内阻会变大,放电电流会减小,车子速度会变慢,骑行的距离会变短,这是电池的原因,是温度低造成的,当气温升高的时候,容量能够恢复的,到夏季就会好的.

可以,但是这样是对电池直接充电根本没经过保护板,可能会导致电池损害或者爆炸.因此,你最好不要从放电口充电优科锂电售后技术天津东丽区徐庄子振东路133号

冬天电动车的电池液会因为温度原因没有夏天那么续航远.平时放置的话一个月一次就好了不用特意放电因为电量会因为长时间放置自己就减少记得电池不好使的时候可以送客服加些电池液

那就得选旭派了,它是全球三大电动车电池供应商

要看电池的容量,例如对于汽车起动66安时电池,用6安培充电电流吧,对于电动自行车12安培小时电池,用1安培到1.5安培电流充电就好啦.中国有几千万个电动自行车充电器,都没有电池反接保护装置,而且开关电

这要看你用电量的多少一般5-8小时

是电池的事,也有可能是充电器的事,但根据我个人经验电池的事居多,要占80%以上,无论是什么问题解决方法都是先加水,加水后还是不能转灯,就把充电器电压调低1-2V,加水是很容易的事,调充电器就不知道你当

还是经常充电好!这样可以使电动车蓄电池总是在“吃”好的状态,蓄电池会很乐意为你服务的!而且还可以保证蓄电池的“身体”健康.嘿嘿

单从电瓶充电角度说,完全可以.滤波的作用是把有波动的脉冲电流（电压）整成平稳的直流电源,以供一般电子设备使用.而对于蓄电池,充电电流并不需要平稳,带有脉冲的电源充电能够起到更好的充电效果,因此用不滤波