生活中的圆周运动

本题中,重力和电场力的合力方向（并且可以具体求出）是不变的.开始时,这个合力方向和速度方向的夹角肯定小于90度,这时合力做正功,所以,速度增大.当它们之间的夹角大于90度时,合力做负功,导致速度减小所

你想啊,速度大了证明向心加速度大了,向心加速度大了证明需要的向心力就大了,桥上速度太大不就飞出去了?太小不就上不去铁路弯道太大了铁道要提供的力不就大了损坏也就大了.拉绳要看具体情况,你是竖直平面内还是

生活中的圆周运动分为两类：水平面的匀速圆周,和竖直面内的变速圆周.对于匀速圆周,合外力完全提供向心力,方法很固定：1、找出圆心和半径（由于合外力指向圆心,就可以确定出合力方向）2、受力分析3、以合外力

说课稿一般分这样几块：1、本节在本章中的地位和上节、下节的联系；2、本节的教学目标和重难点辨析；3、你的上课简单流程；4、总结及作业布置.其中比较重要的是1和2,上课流程只要简单介绍就可以了.因为是说

我们可以先算出运动员可以滑行的最大速度当其向心力与摩擦力相等时其速度最大则f=kG=kmg=m*v^/R可求v=根号下的kgR要能安全滑行,则向心力必须小于等于摩擦力所以速度要小于等于V选D

当火车转弯速度v＞Vo时,该合力F合＜向心力,这里的该合力F合指的是1）中的重力和支持力的合力F合.因为以规定的速度Vo转弯的时候,重力和支持力的合力F合等于向心力,速度增加后,即V＞Vo,根据向心力

重力加上离心力就是mg+(mv^2)/

(1):支持力与重力的合力(2)：F不变,Nsina=F,Ncosa=mg；F=mv2/r,所以：r越大,v越大.而r最大=R+hcosa.有：v=根号下(R+hcosa)gtana.

我是铁路工程师,给你容易懂的答案：1.轮缘在内侧是因为火车会经过道岔,道岔就是铁路分开的地方,轮子如在铁轨外侧,就没法子换路了,又不是立交桥,火车会脱轨的,这个要去看看道岔的结构,很有意思,发明的人很

A需要的向心力刚好等于B的重力加或者减A的最大静摩擦力时候,B处于静止状态.也就是说A的向心力（30+或-2N）时候.所以答案应该有两个再问：“A需要的向心力刚好等于B的重力加或者减A的最大静摩擦力时

静摩擦力提供向心力,你算出向心力的大小再和摩擦力比较就可以了,滑动摩擦力在高中阶段可以等于最大静摩擦力

向上的凹形桥,车载最低点式需要向上的向心力,这时桥不仅要提供重力的反力还要提供向心力,两者做和才是支持力如果是向上突起的,车的重力提供了向心力,支持力只是用于平衡多余的重力

速度非常快时,过凹形桥会爆胎,过凸形桥会飞出去,这是因为离心运动.

假设小球平衡F向=mw²r=20msinθ这里的r为小球旋转的半径由受力平衡得F向=mgtanθ=10mtanθ20msinθ=10mtanθcosθ=0.5θ=60º再问：请解释

假设汽车速度为V,地面摩擦因数为u则（1）如果刹车,车的加速度为gu,所以向前滑行的距离为S=V^2/2gu（2）如果转弯,则汽车受到的摩擦力提供转弯的向心力,即mgu=mV^2/R解得R=V^2/g

第一公式是加速度是由线速度与圆周半径决定的定量关系；同样第二公式是加速度由角速度与圆周半径的定量关系.是同一问题不同角度的描述,其实还有第三公式：即加速度由角速度与线速度决定的定量关系：a=ω·V.这

这个是α趋向于零的情况吧,当α足够小,tanα≈sinα.火车的轨道偏移角度很小

突然停,物体做圆周运动,向心力为mV^2/l=2000N重力为20000N所以拉力为22000N

其实在物理里面根本没有所谓“离心力”这个词,这个力也根本不存在,真正的状态是物体在进行圆周运动的时候都有离开圆心运动的趋势,而必须有一种力阻止物体的这种趋势,物体才可以进行圆周运动.而这个里的方向是指