导热油 混入柴油

不能,会用坏发动机的,汽油用火花赛能点燃,而柴油是点不燃的.

导热油炉一、导热油炉的原理：是以煤、重油、轻油、可燃气体其他可燃材料为燃料,导热油为热载体.利用循环油泵强制液相循环,将热能输送给用热设备后,继而返回重新加热的直流式特种工业炉,导热油,又称有机热载体

合成的主要成分是烷基苯矿物油型的当然是高闪点,低灰分,抗氧化性优良的矿物基础油,上面的是液体导热油还有气体的,当加热到260度得时候变成气体用蒸汽导热,可以用到400度

320-指的是油体温度,即理论上最高工艺温度或出口温度,另外有个油膜温度通常比油体温度高出8-10%,油膜温度是炉内接触最高的极限温度；比如320油体温度,340油膜温度.实际上不管是320的矿物油或

放心吧主,没有什么问题的,加入量大约6-7%,没有什么大问题的,因为汽油机时点燃式发动机,柴油机是压燃式发动机,汽油的燃点低于柴油,但是两者混合后,只能造成混合油品的初溜点与闪点低,柴油在经过油泵雾化

导热油的特点：1、初馏点高,可以确保在液相方式下使用,操作压力低,热稳定性好,在使用温度范围内使用寿命长.2、闪点高,一般在185％以上,确保使用安全.3、常温下粘度低,泵送性能好.4、导热系数和比热

首先看导热油的燃点了,再看导热油的运行状态,是否带压.一般导热油在密闭系统运行是不会燃烧的,因为他不接触氧气.当系统出现泄漏时,高温导热油漏出,接触空气,就会发生着火,特比要注意.

要用洗涤剂

不同的要求有不同的选择,所以你要提出详细的技术要求.比如：正常使用温度,加热还是冷却,设备是敞开还是密闭等等.

跟一般导热油一样用啊没有区别的

导热油的选用主要以热效率高、性能稳定安全可靠、使用寿命长和经济效益好为目的,可以从以下几个方面着重考虑：导热系数大、比热高,则热效率高、经济效益好.在允许的最高使用温度下,提供良好的热稳定性、热氧化安

科学地讲：应该看锅炉结垢情况,清洗质量要求,采用何种清洗剂,才能定价格或清洗总费用.其实自己购买导热油炉清洗剂清洗就可以了,很简单.

导热油在运行过程中因为设备和管线的原因,不可避免的会发生少量泄露和损耗,正常情况下每年不超过3%,因此必须定期对设备进行检查,根据需要定期添加导热油

导热油锅炉所用的导热油国家标准称为有机热载体、分为矿物型与合成型,在使用过程中会有少量的消耗,正常的每年少于5%.具体的分类见GB23971-2009《有机热载体》和GB24747《有机热载体安全技术

利用导热油加热的锅炉叫导热油锅炉.导热油,又称有机热载体或热介质油,作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史.与传统的传热介质水及水蒸气相比,导热油具有以下特点：●在几乎常压的条件下

不是太多的情况下,影响不大,在冬天,有的人在往柴油里加汽油,以减少柴油结蜡再问：我的意思是如果汽油混多了，对发动机的影响再答：对发动机没有什么影响，它反映是爆燃，功率降低在者说了能加错多少呢？

没有问题的,导热油主要是起到热传递作用,不变稠,不乳化,不氧化就可以了.1%的比例是可以接受的.如果不放心可以参照导热油的Spec,检测一下关键指标,如果符合的话,可以放心使用.

导热油又称传热油,正规名称为热传导液（SH/T0677-1999）,英文名称为Heattranferfluids,所以也称热载体油.导热油是一种热量的传递介质,由于其具有加热均匀,调温控制温准确,能在

1.0%含量的柴油比例稍高,柴油的闪点较低,需要特别注意,特别是运行在230摄氏度时,注意明火.最好先在150摄氏度运行4小时以便柴油在膨胀桶上挥发.

不建议使用,柴油里重金属的物质融入食用油,再说柴油的气味也去不掉啊再问：那个柴油壶已经很久没用了，这样还会对人体有害吗？再答：建议不要用。