如图所示汽油机正处于什么冲程

我们以单缸汽油发动机为例,讲解一下汽油机的工作原理.　　气缸内装有活塞,活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接.活塞在气缸内做往复运动,通过连杆推动曲轴转动.为了吸入新鲜气体和排出废气,设有进气门和排气门.

四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,既进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程.进气行程：化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合,然后再吸入气缸.进气行程中,进气门打开

根据图中冲程中火花塞点火和活塞向下移动的特点，可以判断这个冲程是做功冲程，此冲程是将内能转化为机械能；故答案为：做功；机械能．

①图中的气门都关闭，活塞向上运行，气缸容积减小，是压缩冲程；②比原有的四冲程汽油机多做一次功，因此六冲程中共做功两次，因为是利用排气冲程后的余热，所以大大的提高了热机的效率，节约了能源．故答案为：压缩

1、压缩比不一样：柴油机的压缩比比汽油机高；2、压缩终点的温度和压力不一样：柴油机的都高；3、压缩完以后的点火方式不一样：汽油机火花点火（点燃式）,柴油机依靠气体高温点火（压燃式）

雾状

如图所示是四冲程汽油机工作示意图,其中压缩冲程是把　机械　能转化为　　内　　能.如14-1-6甲、乙是我们课堂演示的两个实验,与压缩冲程原理相同的是_甲_实验.

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几乎就是点火之前瞬间喷一下.就在压缩冲程和做功冲程的交界处吧.喷到火花塞位置,然后马上点火.这是分层燃烧的工作方式.均匀燃烧模式的话,恐怕要早喷一些吧.需要一定时间混合.

只有做功行程对外做功,其余三个行程靠飞轮的旋转惯性力完成.或有其他汽缸做功推动.

四冲程汽油机工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机

我们以单缸汽油发动机为例,讲解一下汽油机的工作原理.气缸内装有活塞,活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接.活塞在气缸内做往复运动,通过连杆推动曲轴转动.为了吸入新鲜气体和排出废气,设有进气门和排气门.活塞

柴油机和汽油机四个冲程中都是进气、压缩、作功、排气..进气冲程：汽油机进的是汽油和空气混合气,柴油机进的是纯空气;.作功冲程：汽油机是火花塞点然混合器燃烧作功,柴油机是喷入高压雾状柴油与空气混合压燃作

由图可知，图中的气门关闭，火花塞喷出电火花，活塞下行，所以是做功冲程；（1）由ρ=mV可知，油箱装满汽油质量为：m=ρV=0.7×103kg/m3×50×10-3m3=35kg；（2）因为汽车做匀速直

不能.二冲程摩托车汽油机油是混燃式的,即机油与汽油混合在一起,润滑发动机部件后与汽油一起烧掉的.因润滑方式不同,在性能上有许多差别.项目二冲程四冲程闪点很低,易燃很高,高于200稀释剂有无粘度低高,多

汽油发动机和柴油发动机的工作循环同样有进气,压缩,燃烧（工作）,排气四个过程.它们的不同的点；1汽油机在进气道,进入汽缸内的气体是有一定比例的汽油和空气.（称做可燃混合气）柴油机在进气道,进入汽缸内的

二冲程汽油机进排气是在气缸体上有进排气孔,而四冲程汽油机是通过气缸盖上的气阀进排气,这就要增加气阀驱动机构,如凸轮轴,摇臂等.结构上的主要差别是在这里.

汽油机是用一个叫火花塞的产生火花使汽油燃烧的柴油机是靠活塞向上运动压缩柴油汽体使其升温以达到使其燃烧的目的.

①由图可以看出，汽油机的进气门关闭，排气门关闭，活塞由下向上运动，为压缩冲程；②汽油完全燃烧放出的热量为Q=mq=0.2kg×4.6×107J/kg=9.2×106J．故答案为：压缩；9.2×106．

分别叫进气、压缩、做功（燃烧膨胀）、排气