地铁列车接地电阻

,现在有专用的接的电阻测量仪如ZC7型,操作上见说明书.

有专用的接地电阻测试装置.一般有三个接线端子红色、黄色和绿色.离待测点十米处打一个地极,然后再打第二个地极,第二个跟第一个距离是十米,与待测点的距离是二十米.接线的方法是这样的：红色的孔接最长那根线,

安全保护地　　把与电器设备带电部分相绝缘的金属外壳或机架同地之间做良好的接地称为安全保护地.若机壳不接地则机壳带有较高电位,人体接触后就有触电的危险,当绝缘被击穿时,接地短路电流将沿着接地线和人体两条

一、接地电阻测试要求：a.交流工作接地,接地电阻不应大于4Ω；b.安全工作接地,接地电阻不应大于4Ω；c.直流工作接地,接地电阻应按计算机系统具体要求确定；d.防雷保护地的接地电阻不应大于10Ω；e.

接地电阻测试仪是检验测量接地电阻的常用仪表,也是电气安全检查与接地工程竣工验收不可缺少的工具,进年来由于计算机技术的飞速发展,因此接地电阻测试仪也渗透了大量的接地电阻测试仪微处理机技术,其测量功能,内

本表适用于电力、邮电、铁路、通信、矿山等部门测量各种装置的接地电阻以及测量低电阻的导体电阻值；本表还可测量土壤电阻率及地电压.

你是要找测试接地电阻的还是问怎么测试啊.接地电阻是用接地电阻测试仪测量出来的,用三个铁钳子,间隔一定距离,砸到地里,然后测试,读数反应了接地电阻的大小.具体计算,是在仪表制作过程中,根据欧姆定律,再综

那就不管气象局,只要地铁公司认可就行,气象局的只知道要钱再问：质监站只要有资质的检测单位出具检测报告就行了，我就是询问，什么检测单位才有资质对接地电阻进行检测并出具报告。再答：中铁电气化局的有些单位，

博试电气专业生产BO5000智能绝缘电阻测试仪,对电力设备进行绝缘、吸收比、极化指数试验,为系列绝缘试验提供前期准确判断.由于充电电流直接影响到大容量容性试品的绝缘值测试,因此需要大的充电电流,充电能

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地电阻测试方法一、接地电阻测试要求：\x0da.交流工作接地,接地电阻不应大于4Ω；\x0db.安全工作接地,接地电阻不应大于4Ω；\x0dc.直流工作接地,接地电阻应按计算机系统具体要求确定；\x0

http://baike.baidu.com/view/20831.htm?fr=aladdin这是接地电阻的百科介绍,推荐一家永安防雷

测量避雷针的接地电阻当然首选武汉天立华高电气设备有限公司产品介绍TLHG-903接地电阻测试仪专为现场测量接地电阻、土壤电阻率、接地电压、交流电压而精心设计制造的,采用最新数字及微处理技术,精密4线法

武汉华能阳光电气是从事电力耐压测试设备的专业制造商.研发和生产的产品涉及串联谐振、试验变压器、电力测试仪器仪表等产品.产品广泛应用于电力、水利、石油等领域.

不大于4欧姆,但一般来说不好达到这个值,新做的也可能会,时间久了总要大的,一般按8欧姆计

什么是地铁A型车,B型车,C型车?地铁的ABC型三种车主要是车体宽度不同.A型车宽3米,B型车宽2.8米,C型车宽2.6米.注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车,不是鼓型车.长度可以靠改变编组来随时变

（1）使用接地电阻测试仪准备工作1）熟读接地电阻测量仪的使用说明书,应全面了解仪器的结构、性能及使用方法.2）备齐测量时所必须的工具及全部仪器附件,并将仪器和接地探针擦拭干净,特别是接地探针,一定要将

就是接地体与大地之间的电阻值.这个值越小说明接地良好,当有雷电等大电流流入大地时,接地部分的跨步电压越小,越安全.

很多电路需要接地,接地电阻就是接地的电线与地之间的电阻.这里所说的地,多数是指大地；对于一个电路板而言,则是指定的地线.不论是什么系统,都要求接地电阻越小越好.

姑且认为列车在高速运行吧,如果是停止状态,车门开了,什么也不会发生.高速运行状态下,列车车头撕开空气,相对于车身来说,空气向车身两侧发散,这样车身两侧产生负压（原理和飞机的机翼一样,但机翼两侧是层流,