.图中气缸内封闭有一定质量的气体,气缸壁的导热性良好缸外环境保持恒温
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/10/06 15:26:16
1.答案:CA.升高气体温度.错误,气体温度升高,压强不变时,气体体积增大.B.用力拉着气缸一起向上加速,错,当加速度向上时,活塞对气体向下的拉力增大,气体体积会增大.C顺时针30度 正确.当气缸倾斜
A、因压强不变,而由a到b时气体的温度升高,故可知气体的体积应变大,故单位体积内的分子个数减少,故a状态中单位时间内撞击活塞的个数较多,故A错误;B、因压强不变,故气体分子在单位时间内撞击器壁的冲力不
A对,首先压强不变,而气体温度升高,分子速率增大,要保持压强不变那么单位面积上气体分子碰撞的次数就必须减少B错,是平均速率增加C对,温度--平均动能D对,气体膨胀对外做功,温度升高内能增大(理想气体内
因为下表面倾斜,而且倾斜越厉害,面积就越大与S/cosa相符.另外也可以从下表面的直径(是个椭圆)来看,正好一个是r/cosa,一个还是r,这样面积就是S/cosa
在压强不变的前提下温度升高,体积就会增大,质量又没变,自然密度就减小了呀.也就是分子和分子的距离变大了.
以活塞为研究对象.大气压强产生向下的压力F1=P0S=5000N下表面面积为S/cosa下表面气体产生的压力为F2=PS/cosa在竖直方向的分力为F2cosa=PS由受力平衡得F1+mg=PS解得P
答案:CA.升高气体温度.错误,气体温度升高,压强不变时,气体体积增大.B.用力拉着气缸一起向上加速,错,当加速度向上时,活塞对气体向下的拉力增大,气体体积会增大.C顺时针30度 正确.当气缸倾斜时,
两个状态的气体分子数目是一定的,所以体积大的分配到一个平面的个数就会少.
怎么连个逗号都没有啊呵呵~平均动能不变因为是恒温平均动能只和温度有关冲刺建议啊~后天就考试这两天你就不断对自己说我能行!要知道信心可是打胜仗最好的助推器啊!加油!
(1)为等温变化,p0*v=p*3v/4p=4p0/3又p=p0+mg/s所以,m=10kg(取g=10m/s^2)(2)为等容变化,p0/T1=p/T3T1=300KT3=400Kt3=127摄氏度
A、气体做等温变化,而温度是气体是分子平均动能的标志,故分子的平均动能不变,故A错误B、随液体流出,封闭气体压强减小,在分子平均动能不变的情况下,单位时间气体分子对活塞撞击的次数减少,故B错误C、封闭
冲击力也与压强有关,既然加了水那么气缸内的压强势必增加,冲击力增大
气缸内气体温度发生变化时,气缸内气体的压强保持不变,大小为p=p0+G/S,其中S为活塞的横截面积.应用盖·吕萨克定律即可求解.以气缸内气体为研究对象.初状态温度T1=(273+20)K=293K,体
缓慢压缩气体是指气缸内温度不变,因为题干中已经说明“导热性良好的气缸”,就是即使气缸内温度有变化,但是温度会随之被气缸传导散发.内能是不变的,因为温度没有变化,都被气缸导热散发了.等价于气缸内外温度一
A、金属气缸导热性能良好,由于热交换,气缸内封闭气体温度与环境温度相同,向活塞上倒一定质量的沙土时气体等温度压缩,温度不变,气体的内能不变.故A错误.B、温度不变,气体分子的平均动能不变,平均速率不变
a是对的,因为压强与分子的数密度和其温度有关,且分子的数密度(即单位时间内气缸单位面积上气体分子撞击次数)和温度(即每个分子的冲量)都是与压强是正相关的.压强不变,而温度升高,使每个分子的冲量增大,所
设气缸内被封闭气体的压强为P,根据牛顿第二定律可有:P0s-Ps=ma,原先内外压强相等,现在内部压强减小,气体体积增大对外做功,活塞绝热,所以内能减小.故选:B.
它只能接受轴向力.它接受的力包括活塞给的力、负载给他的力、活塞杆筒的摩擦力.要求不能有不同于活塞杆轴向的分力,更不能允许有径向力.如果需要压杆稳定计算你条件没有提供.
温度升高而压强不变,则体积必增大,由此气体对外做正功,根据热一律,有气体吸热-气体对外做功=气体内能增量因此气体吸热>气体内能增量