2,机车以恒定功率起动的运动过程,汽车要以恒定功率行驶,必定做加速度逐渐减小的变加速运动.

来源：学生作业帮编辑：神马作文网作业帮分类：物理作业时间：2024/11/10 18:41:14

2,机车以恒定功率起动的运动过程,汽车要以恒定功率行驶,必定做加速度逐渐减小的变加速运动.
加速度为零时,汽车的速度达到最大,此时有F=Ff, 故汽车行驶的最大速度vm=P/Ff , 以后做匀速运动,其运动框图如下：

这段看不懂,请帮忙非常详细地解释以上知识点.

第一个方框：P=FV
由于功率一定P不变,随着汽车加速V变大,牵引力将变小.
第二个方框：
F-Ff=ma
由于阻力不变Ff不变,汽车质量m不变,牵引力F的变小使得加速度变小（注意是变小,但速度还在增大）
第三个方框：
F-Ff=0
持续一段时间后,随着速度加大,F减小到与阻力相等了,此时合力为零,加速度为零,汽车保持这个速度匀速直线
再问：你好，你讲的这些是函数变化，我懂，我的问题是上图中那些式子怎么来的？“机车以恒定功率起动的运动过程，汽车要以恒定功率行驶，必定做加速度逐渐减小的变加速运动。加速度为零时，汽车的速度达到最大，此时有F=Ff, 故汽车行驶的最大速度vm=P/Ff , 以后做匀速运动”这些话，怎么来的？期待你解答，谢谢
再答：功=力x距离 W=FS 功率=功/时间 P=W/t P=FS/t 其中V=S/t 所以 P=FV
再问：你好，这些我都懂，方框里a=(F-Ff)/m ，怎么来的，推出，当F=Ff时,a=0，v达最大，推出。。。这些怎么没解释呢？上面每一句话我不懂，帮忙解释啊，谢谢
再答：方框里a=(F-Ff)/m：牵引力-阻力=合力合力=质量x加速度加速度=（牵引力-阻力）/质量在 a=(F-Ff)/m 中随着速度的增加，F在不断减小，Ff又不变，m也不变，a不断减小，a=(V-Vo)/t,虽然a减小，但是（V-Vo）依然存在，且大于零，说明V在增加，——————随着速度的增加，F在不断减小，Ff又不变，m也不变，a不断减小，a=(V-Vo)/t,虽然a减小，但是（V-Vo）依然存在，且大于零，说明V在增加，————直到a=0 速度不再增加
再问：你好，非常感谢哈，另上面话语中“汽车要以恒定功率行驶，必定做加速度逐渐减小的变加速运动。”为什么？“此时有F=Ff, 故汽车行驶的最大速度vm=P/Ff , 以后做匀速运动，”为什么？没追问时一定采纳。
再答： P=FV 由于功率一定P不变，随着汽车加速V变大，牵引力将变小。 F-Ff=ma 由于阻力不变Ff不变，汽车质量m不变，牵引力F的变小使得加速度变小（注意是变小，但速度还在增大）随着速度加大，F减小到与阻力相等了，此时合力为零，加速度为零，汽车保持这个速度匀速直线
再问：你好，你的解析中“随着汽车加速V变大”为什么呢？
再答： a=(F-Ff)/m F>Ff a>0 a=(V-Vo)/t,虽然a减小，但是（V-Vo）依然存在，且大于零，说明V在增加

2,机车以恒定功率起动的运动过程,汽车要以恒定功率行驶,必定做加速度逐渐减小的变加速运动. 2,机车以恒定功率起动的运动过程,汽车要以恒定功率行驶,必定做加速度逐渐减小的变加速运动, 机车以恒定功率起动和机车以恒定牵引力（加速度）起动的有关内容为什么机车以恒定功率启动,他的加速度减小的速度越来越慢? 一辆汽车在平直的公路上以恒定功率P做加速运动,若他在运动中所受的阻力f恒定不变,则汽车的加速度如何汽车以恒定功率上坡时加速度的变化汽车以恒定功率运动时的问题汽车以恒定功率和恒定加速度的方式启动,有什么不一样机车以恒定加速度启动时,为什么在匀加速运动一段时间后,会有一段加速度越来越小的运动? 当汽车以恒定功率启动时（1）机车启动后随着速度增大机车牵引力如何变化?（2）机车加速度如何变化? 质量为5×10五次方kg的机车,以恒定功率从静止开始起动,所受阻力是车重的0.06倍,机车经过5min速度达到重为1t的汽车额定功率为60KW,以2M/s的加速度,且阻力恒定4*10^3N求（1）匀加速运动过程的最大速度?（2）所