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关于伯努利定理为什么机翼上方的气流和下方的气流会同时从机翼前方到达后方呢?机翼上方行程长 下方行程短啊

来源：学生作业帮 编辑：神马作文网作业帮 分类：物理作业 时间：2024/11/10 17:26:29
关于伯努利定理
为什么机翼上方的气流和下方的气流会同时从机翼前方到达后方呢?
机翼上方行程长 下方行程短啊
关于伯努利定理为什么机翼上方的气流和下方的气流会同时从机翼前方到达后方呢?机翼上方行程长 下方行程短啊
丹尼尔·伯努利在1726年首先提出“伯努利原理”.这是在流体力学的连续介质理论方程建立之前,水力学所采用的基本原理,其实质是流体的机械能守恒.即：动能+重力势能+压力势能=常数.
　　其最为著名的推论为：等高流动时,流速大,压力就小.
　　丹尼尔·伯努利在1726年首先提出时的内容就是：在水流或气流里,如果速度小,压力就大,如果速度大,压力就小.这个原理当然有一定的限制,但是在这里我们不谈它.下面是一些通俗些的解释：
　　向AB管吹进空气.如果管的切面小（像a处）,空气的速度就大；而在切面大的地方（像b处）,空气的速度就小.在速度大的地方压力小,速度小的地方压力大.因为a处的空气压力小,所以C管里的液体就上升；同时b处的比较大的空气压力使D管里的液体下降.在图215中,T管是固定在铜制的圆盘DD上的；空气从T管里出来以后,还要擦过另外一个跟T管不相连的圆盘dd.两个圆盘之间的空气的流速很大,但是这个速度越接近盘边降低得越快,因为气流从两盘之间流出来,切面在迅速加大,再加上惯性在逐渐被克服,但是圆盘四周的空气压力是很大的,因为这里的气流速度小；而圆盘之间的空气压力却很小,因为这里的气流速度大.因此圆盘四周的空气使圆盘互相接近的作用比两圆盘之间的气流要想推开圆盘的作用大；结果是,从T管里吹出的气流越强,圆盘dd被吸向圆盘DD的力也越大.
关于伯努利定理为什么机翼上方的气流和下方的气流会同时从机翼前方到达后方呢?机翼上方行程长 下方行程短啊 机翼上方的气流为什么比机翼下方的气流的流速快? 飞机机翼做成上凸下平,航行是使机翼上方气流速度【 】下方气流速度,机翼上方的气压【 】下方的气压, 空气流过飞机机翼时,气流被机翼分成上下两部分,是机翼上方的流速大,还是下方的流速大?为什么? 为什么机翼上部流过的空气行程长,因此它的流动速度比从机翼下部流过的气流要快? 为什么机翼上方空气流速大于下方 一架战斗机以200米/s的速度在高空飞行,若此机翼下方气流对机翼压强为0.7个标准大气压,上方为0.6个标准大气压,整机 物理流体压强与流速,为什么直升机可以停留在空中,而普通飞机不可以?机翼上方气流流速大,压强小,而机翼下方气流流速小,压强 为什么空气流过机翼上方的速度快,流过下方的速度慢 机翼上方下方空气所流过的时间为什么是一样的? 机翼上方和下方受到空气速度和压强的具体情况 飞机机翼上方和下方分别是什么形状