请问有哪些九一八历史事件?

请问有哪些九一八历史事件?

的奉天省日本邮政局长歧部与平在参观了现场后也认为日本的这种作法大愚蠢了,人们一看就明白现场是伪造的,尸体是在人死后扔到现场的.台湾东北问题研究会编辑的《“九·一八”事变》一书中,在“九·一八事变之责任者”一节中有一段记述：
吉野作造（日本法学博士）系前日本中央公论主笔,为日本名士,记者友人,曾于事变后,访问于其东京私邸.即以事变真相,并历陈证据,证明铁路爆破确系日本守备队之行为时,被答,此中内幕,确如贵谈,然内田满铁总裁,已照实报告政府,同时外务省接各方外交官之报告,亦知事变为日军计划的行为也.
历史见证
尽管日本关东军如何制造柳条湖事件的假象,并向世界广造舆论,但历史不容篡改.日本战犯们也不得不交待事实真相.
曾在1940年任伪满洲国总务长官的武部六藏,于1946年8月在伯力写的笔供中供认：
昭和六年爆发了满洲事变.事变爆发的契机,是由九月十八日爆炸奉天北大营附近的铁道而揭开序幕.炸毁铁路虽然是基于关东军的计划而实行的,可是关东军却说是中国军队所破坏的.以此为借口,采取了立刻占领满洲的行动（当时的关东军司令官是本庄大将（中将）,参谋长三宅大佐,参谋板垣少佐（大佐）,还有其他青年将校）.侵略满洲是日本多年来的大陆政策的一环.结果是日本政府及军部都支持了满洲事变.
曾经亲手炸死张作霖,并积极主张制造“满洲事变”,建立一个受“日本控制的‘满洲国’”关东军高级幕僚河本大作,于1953年写的笔供中说：
……热中于军国主义的少壮军官们,对于满蒙这一‘国防生命线’的被侵犯,忍无可忍,甚至有人认为如伺机侵略满蒙,将其纳入我国的势力范围,以树国家的百年大计.而持有上述思想者,多是日本国内参谋本部第二部（处理情报事务）的少壮军官.其中有重藤千秋（大佐）、桥本欣五郎（中佐）、根本博（少佐）、和知鹰次（大尉）、长勇（大尉）等人.在满洲则有以关东军参谋板垣征四郎（大佐）、石原莞尔（中佐）为首,包括奉天特务机关长花谷正（少佐）,以及所属独立守备队的大部分青年军官.而其中最有力者为板垣与石原二人,他们早已志同道合.首先,为了做好准备,他们指责当时的关东军司令官菱刘隆（中将）对满洲问题态度冷淡,鼓动东京中央军部以本庄繁取而代之,然后一心等待时机的到来.由于万宝山事件和中村大尉事件的发生,导致日本国内舆论沸腾,他们认为时机已经成熟.在此之前,位于奉天北郊邻近北大营的柳条沟道口,多次由北大营的奉天军士兵或堆石块,或拔道钉,屡屡制造破坏南满铁路运行的事故.因此便选中了这一地点.于九月十八日夜,派虎石台（奉天以北八公里）守备中队破坏柳条沟的桥梁（铁路）,就如同奉天军士兵干的一样.另外,还计划利用中国人的密探炸毁太子河铁桥,但被日本军哨兵赶走,未能达到目的.结果,只破坏了柳条沟的一座小桥.然而它却成为“九·一八”的直接导火线,使事变发展扩大.
1946年,在日本东京举行的远东国际军事法庭上,参加诉讼的各大国的联合公诉代表达西先生在对日本战犯的起诉发言中说：
一九三一年九月十七（原文如此）日夜,被告人蓄意在南满铁路奉天以北的路段上制造爆炸事件并把此事归罪于中国人.损坏程度根本不那么严重,甚至没妨碍从长春向南开来的快车正点到达.