詹天佑是怎样克服困难的?

来源：学生作业帮编辑：神马作文网作业帮分类：历史作业时间：2024/11/19 00:38:28

詹天佑是怎样克服困难的?

詹天佑主持京张铁路时,克服三个困难是：地势险要,气候恶劣和设备缺乏,
京张铁路
清政府准备兴建连接北京至张家口的京张铁路.由於这条铁路具有重要的战略价值,英国及俄国都希望得到建造权而相持不下.结果在袁世凯在1905年决定不用外国资金,亦不使用外国人,全部由中国自行修建京张铁路.詹天佑被任为总工程师,之后更兼任铁路总办.京张铁路全长约220公里,由於要经过长城内外的燕山山脉,需要兴建不少隧道及桥梁,工程相当复杂.当时有部分外国人质疑中国人自行建造这条铁路的能力；詹天佑亦明白工程艰钜,并关系到中国工程师的声誉,但仍然坚持努力尝试.詹天佑从三条他亲自勘定的路线中,选择成本较低的一条.另一条他认为较好,但因造价较高而被迫放弃的路线,后来在四九年后建成为丰沙线.最终京张铁路在四年后的1909年8月11日建成,10月2日通车,施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算节省了三十五万两白银.铁路上有四条隧道,其中八达岭隧道长1,092公尺,采用竖井方法挖掘；另外有二百米长,钢架结构的怀来大桥；此外还在八达岭段则使用了“人”字轨道攀斜.京张铁路的成功建造,不单是中国近代工程史上的重要成就,对正掀起民间自办铁路风气的中国亦起了很大的激励作用

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