铁路两侧铁轨的磨损程度为什么不同
来源:学生作业帮 编辑:神马作文网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/11/10 14:52:30
铁路两侧铁轨的磨损程度为什么不同
铁路两侧的磨损程度有什么不同?哪边更严重些?为什么?
结合有关地球自转的知识解答
这是一道初一科学题,原题是“铁路两侧铁轨的磨损程度不同为什么能证明地球是自转的”
铁路两侧的磨损程度有什么不同?哪边更严重些?为什么?
结合有关地球自转的知识解答
这是一道初一科学题,原题是“铁路两侧铁轨的磨损程度不同为什么能证明地球是自转的”
和地球自转没有太大关系(至少铁路人员没有做过这方面的研究),主要和线路特征和线路状态有关系.线路特征有曲线磨耗,一般曲线上股比下股磨耗大,直线有时也有磨耗,大多因为线路状态不良,几何尺寸超限有关系.
这种题目大概只有老师们可以回答了,看了题目我的回答是:由于地球自转,产生离心力,将列车向外侧甩,造成外侧钢轨受力大,所以磨耗大.
仅供你参考.
这种题目大概只有老师们可以回答了,看了题目我的回答是:由于地球自转,产生离心力,将列车向外侧甩,造成外侧钢轨受力大,所以磨耗大.
仅供你参考.
铁路的铁轨之间为什么要留一定的空隙
铁路的铁轨之间为什么要留有一定的空隙?
铁路上的铁轨连接处为什么要留空隙?
铁路的铁轨之间为什么会留有缝隙
铁路相邻的两段铁轨之间为什么都要留一点空隙?
为什么铁路上铺铁轨时,铁轨衔接处要留有缝隙
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