影响大半个中国的雨雪和冰冻天是受何影响

影响大半个中国的雨雪和冰冻天是受何影响
今年影响大半个中国的雨雪和冰冻天气是我有生一来少有的,这突如其来的天气,不知道会对我们国家有什么样的影响,会到什么程度?重大的气象灾害对交通,电力的影响这么大,不知道要是长年生活在寒带地区的人怎么过哟!
希望能早点出现艳阳高照的天气咯!
让在外工作的人们都能够早日回家团圆,过一个欢乐祥和的鼠年.
像这样突如其来的灾害性天气，对我国影响之大，有什么更好的办法来预防这样的灾害并提前做好预防工作吗？

目前影响大半个中国的雨雪和冰冻天气的形成原因是：亚洲高压（又称蒙古、西伯利亚高压）势力比往年强大,形成迅速南下的强冷空气,与控制南方的暖湿气团相遇,形成势力强大、范围极广的冷锋天气系统,进而形成大范围降雨雪天气.
虽说全球正处于变暖过程汇中,但这只是总趋势,其间总会出现波动,有点像“前途是光明的,道路是曲折的”之类的说法.美国科幻大片《后天》里就表现了全球变暖后出现的暴风雪灾害天气.天气变化经常让人琢磨不透,我们在变化多端的天气变化面前,只能做事后诸葛亮,就像人们无法准确预测股市何时暴跌一样.
冬季降雪主要是因为冷锋天气系统的影响,锋是冷暖气团的交汇处,如果冷气团主动向暖气团运动就形成了冷锋,反之为暖锋.
冬季,陆地温度比海洋低,在大陆内部形成强大的冷高压,气流由高压中心向四周辐散,其中向低纬运动的气团在性质上属于冷气团,它与暖气团相遇就形成了冷锋.冷锋过境时,形成阴雨（雪）天气、刮风、降温,过境后,气温湿度骤降,气压升高.冬季冷气团迅速南下（北半球,南半球相反）,常形成灾害性的大风降温天气,甚至形成寒潮.
这样看来,冬季降雪区域（夏季降雨区域同理）分布于锋面附近,也就是冷暖气团交界处.这个位置是不固定的,它由两种性质气团势力的强弱决定.冷气团势力弱,锋面及降水区域偏高纬,冷气团势力强,锋面及降水区域偏低纬.
冬季影响我国的陆地冷高压是中心位于蒙古、西伯利亚地区的亚洲高压（又称蒙古、西伯利亚高压）,它的势力范围非常大,对我国、特别是北方地区的天气影响极大.
入冬以来,特别是进入2008年以来,亚洲高压非常活跃,不断形成冷气团南下影响我国,造成大范围大风降温天气,对于季节、年际变率都很大的我国季风气候区来说,这样的天气本来也很正常,但是由于南方今年的暖气团也很活跃,大量来自太平洋、印度洋的暖湿气流频频光顾南方地区,当来自蒙古西伯利亚的强大冷气团迅速南下至南方地区,并与暖湿气团相遇后,就形成曾了大范围雨雪天气.
正所谓一个巴掌拍不响,如果只有强大的冷气团,而没有暖湿气团提供的大量水汽,南方只会出现大风降温天气；如果只有暖湿气团提供的大量水汽,而没有冷气团光临,则根本没有什么灾害性天气.而两者齐备的时候,灾害就降临了.
我国北方地区,在本次灾害性天气中,主要受大风降温天气影响,冷气团途经北方南下,未在此形成锋面,没有大的降雪天气出现,但北方地区随之被纳入到强大的亚洲高压势力范围之中,天气干冷程度是近年来少见的.
我国南方主要为亚热带季风气候,冬季气温一般在0度以上,农业生产中有越冬作物,居民生活中不需要有取暖设施,一般家庭没有足够的防寒衣物,司机一般也不会担心柴油受冻,凡此种种都对此次灾害性天气的巨大破坏力起到了推波助澜的作用.
大量的越冬作物在强大的南下冷气团带来的大风降温天气中被冻死,农业大幅度减产或绝收,包括冬小麦、越冬油菜、绿肥作物等.大量牲畜被冻死.
工业生产、交通运输中的各种以柴油为燃料的车辆,在低温中,因柴油受冻无法正常运行,进一步影响到相关产业的经济效益.大雪阻断交通,影响面积大.冬雨压断电线,影响电力、通讯.
居民生活受到严重影响,低温冻害是大量人员冻伤,甚至冻死.大雪压塌屋顶造成人员伤亡、财产损失.大雪阻断交通,影响人们出行,以及影响到日用品的供应,另外还会对家庭供暖、供气、供电等产生不可估量的影响.
此次灾害告诫我们,要未雨绸缪,要居安思危,否则只能痛定思痛,但早已悔之晚矣.结合本次灾害带来的教训,一定要进行全民性的相关教育,而且今后要从娃娃抓起,另外适时搞一些相关演练,警惕之心常有.