神马作文网什么是阶梯轴
来源：学生作业帮 编辑：神马作文网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/11/17 07:11:56
什么是阶梯轴
阶梯轴和它的优点
1.预紧力:绝大多数螺纹联接在装配时都必须拧紧,使联接在承受工件载荷之前预先受到的力.
2.预紧力目的:增强联接的可靠性和紧密性,防止受载后被连体出现缝隙或发生相对滑移.
3.螺栓组的结构设计(1)尽量采用3,4,6,8,12螺栓数目.(2)承受弯矩或扭矩时,螺栓向外分布.(3)如果受轴向载荷,普通螺栓装卸荷销.(4)留扳手空间(5)在铸,锻件等的粗糙表面上安装螺栓时,应制成凸台或沉头座.(6)同一组螺栓应尽量选择相同材料和规格.
4.键联接类型:平键联接,半圆键联接,楔键联接,切向键联接.功能:实现轴与轮毂间周向固定以传递转矩.
5.花键分类(矩形花键)和(渐开线花键).
6.花键和平键比较:优点:定心精度高,承载能力大,导向性好.缺点:成本高,需要专门设备加工.
7.销的功用:零件的定位,联接和安全保护作用.定位销:固定零件间的相对位置.联接销:用于联接.安全销:作为安全装置中的过载剪断元件.
8.带传动特点:传动平稳,能实现过载保护,结构简单,中心距较大,效率低,传动比不准,寿命短,不适合恶劣环境.带传动靠摩擦力工作.分类:平带,V带,多楔带,同步带传动.
9.传动中为什么上松下紧?因为在带与带轮接触面产生摩擦力,主轮上带的摩擦力与主轮的圆周速度方向相同而从动轮上带的摩擦力方向与带传动方向相反.
10.带传动的失效形式:打滑和疲劳破坏.设计准则:在保证到传动不打滑的前提下,具有一定的疲劳强度和寿命.
11.齿轮传动:开式,半开式,闭式.特点:效率高,结构紧凑,工作可靠寿命长,传动比稳定.
12.齿轮的失效形式(一)轮齿折断:开式,闭式.齿断.齿根30度切线法.措施(1)增大齿根迁度圆角半径及消除加工刀痕.(2)增大轴及支承的刚性,使齿轮接触线上受载较均匀.(3)采用合适的热处理方法使齿芯材料具有足够的韧性.(4)采用喷丸,滚压等工艺对齿根表层进行强化处理.(二)齿面磨损:开式.现象:齿根减薄,齿顶变尖,渐开线形状改变.位置:根,顶严重.措施:表面镀硬质层,抗磨剂,欠饱和.(三)点蚀:闭式.现象:在变化着的接触应力作用下,由于疲劳产生麻点,点状损伤在工件条件未改善时,会逐渐扩大甚至连成片,表面薄层脱落.位置:靠近节线的齿根面上.原因:当齿轮在靠近节线处啮合时,由于相对滑动速度低,形成油膜的条件差,润滑不良,摩擦力较大,轮齿受力也最大.措施:提高表面光洁度,提高油粘度,提高表面硬度,使用材料配对.(四)胶合:闭式,大功率.现象:弱表层沿齿面方向撕下薄层,热胶合.位置:齿根,齿顶严重.措施:降低滑动率,小模数的齿,抗胶合剂.
13.齿轮传动设计准则:闭式HB>=350(硬齿),以弯曲强度设计,校核接触强度.HB
1.预紧力:绝大多数螺纹联接在装配时都必须拧紧,使联接在承受工件载荷之前预先受到的力.
2.预紧力目的:增强联接的可靠性和紧密性,防止受载后被连体出现缝隙或发生相对滑移.
3.螺栓组的结构设计(1)尽量采用3,4,6,8,12螺栓数目.(2)承受弯矩或扭矩时,螺栓向外分布.(3)如果受轴向载荷,普通螺栓装卸荷销.(4)留扳手空间(5)在铸,锻件等的粗糙表面上安装螺栓时,应制成凸台或沉头座.(6)同一组螺栓应尽量选择相同材料和规格.
4.键联接类型:平键联接,半圆键联接,楔键联接,切向键联接.功能:实现轴与轮毂间周向固定以传递转矩.
5.花键分类(矩形花键)和(渐开线花键).
6.花键和平键比较:优点:定心精度高,承载能力大,导向性好.缺点:成本高,需要专门设备加工.
7.销的功用:零件的定位,联接和安全保护作用.定位销:固定零件间的相对位置.联接销:用于联接.安全销:作为安全装置中的过载剪断元件.
8.带传动特点:传动平稳,能实现过载保护,结构简单,中心距较大,效率低,传动比不准,寿命短,不适合恶劣环境.带传动靠摩擦力工作.分类:平带,V带,多楔带,同步带传动.
9.传动中为什么上松下紧?因为在带与带轮接触面产生摩擦力,主轮上带的摩擦力与主轮的圆周速度方向相同而从动轮上带的摩擦力方向与带传动方向相反.
10.带传动的失效形式:打滑和疲劳破坏.设计准则:在保证到传动不打滑的前提下,具有一定的疲劳强度和寿命.
11.齿轮传动:开式,半开式,闭式.特点:效率高,结构紧凑,工作可靠寿命长,传动比稳定.
12.齿轮的失效形式(一)轮齿折断:开式,闭式.齿断.齿根30度切线法.措施(1)增大齿根迁度圆角半径及消除加工刀痕.(2)增大轴及支承的刚性,使齿轮接触线上受载较均匀.(3)采用合适的热处理方法使齿芯材料具有足够的韧性.(4)采用喷丸,滚压等工艺对齿根表层进行强化处理.(二)齿面磨损:开式.现象:齿根减薄,齿顶变尖,渐开线形状改变.位置:根,顶严重.措施:表面镀硬质层,抗磨剂,欠饱和.(三)点蚀:闭式.现象:在变化着的接触应力作用下,由于疲劳产生麻点,点状损伤在工件条件未改善时,会逐渐扩大甚至连成片,表面薄层脱落.位置:靠近节线的齿根面上.原因:当齿轮在靠近节线处啮合时,由于相对滑动速度低,形成油膜的条件差,润滑不良,摩擦力较大,轮齿受力也最大.措施:提高表面光洁度,提高油粘度,提高表面硬度,使用材料配对.(四)胶合:闭式,大功率.现象:弱表层沿齿面方向撕下薄层,热胶合.位置:齿根,齿顶严重.措施:降低滑动率,小模数的齿,抗胶合剂.
13.齿轮传动设计准则:闭式HB>=350(硬齿),以弯曲强度设计,校核接触强度.HB