神马作文网什么是船舶的驾驶盲区
来源：学生作业帮 编辑：神马作文网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/11/11 03:52:51
什么是船舶的驾驶盲区
驾驶盲区 就是指船员在驾驶室视线看不到的地方,这个盲区SOLAS规范是有要求的.
不同吃水下的盲区是不一样的,可以参考船舶设计时的图纸“视线图 / VISIBILITY PLAN”
第22 条 驾驶室可视范围
1 第III/3.12 条所定义的船长不小于45 m,在1998 年7 月1 日或
以后建造的船舶应满足下列要求：
.1 从驾驶位置上所见的海面视域,在所有吃水、纵倾和甲板货状态下
,自船首前方至任何一舷10° 范围内均不应有两个船身以上的长度或500
m（取其小者）遮挡；
.2 在驾驶室外正横前方从驾驶位置所见的海面视域内任何由货物、起
货装置或其他障碍物造成的盲视扇形区域的遮挡,应不超过10°.盲视扇
形区域的总弧度不应超过20°.在盲视区之间的可视扇形区域应至少为5°
.但在本条.1 中所述之视域内,每一单独的盲视区均应不超过5°
.3 从驾驶位置上所见的水平视域应延伸为一个不小于225° 的扇面,即
从正前方至船舶任一舷不小于22.5° 的正横后方向；
.4 从每一驾驶室翼桥所见的水平视域应延伸为一个至少为225° 的扇面
,即从船首另一侧至少45° 经正前方,然后从正前方经180° 至船舶相同
一舷的正尾方；
.5 从主操舵位置所见的水平视域应延伸为一个从正前方至船舶每一舷
至少60° 的扇面；
.6 船舷应从驾驶室翼桥上可见；
.7 驾驶室甲板以上的驾驶室正前窗下部边缘高度应尽可能保持低位.
任何情况下,该下部边缘均不得成为障碍,遮挡本条所述的前视视域；
.8 驾驶室正前窗上部边缘应有一个水平前视范围,当船舶在大浪中纵
摇时,应确保驾驶人员在驾驶位置上有一个自驾驶室甲板以上1,800 mm
的视觉高度.主管机关如认为1,800 mm 的视觉高度不合理和不切实际,
可允许降低该视觉高度,但不应少于1,600 mm；
.9 窗应满足下列要求：
.9.1 为有助于避免反射,驾驶室正前窗应自垂直平面顶部向外倾斜,
其角度不小于10° 且不大于25°；
.9.2 驾驶室窗之间的框架应保持最低数量,且不应设置在任何工作台
的正前方；
.9.3 不应设置偏振及着色玻璃窗；
.9.4 不管天气状况如何,在任何时候至少两扇驾驶室正前窗应提供清
晰的视域,此外根据驾驶室形状,其他的一些窗也应提供清晰的视域.
有不明白的可以继续问我.
不同吃水下的盲区是不一样的,可以参考船舶设计时的图纸“视线图 / VISIBILITY PLAN”
第22 条 驾驶室可视范围
1 第III/3.12 条所定义的船长不小于45 m,在1998 年7 月1 日或
以后建造的船舶应满足下列要求：
.1 从驾驶位置上所见的海面视域,在所有吃水、纵倾和甲板货状态下
,自船首前方至任何一舷10° 范围内均不应有两个船身以上的长度或500
m（取其小者）遮挡；
.2 在驾驶室外正横前方从驾驶位置所见的海面视域内任何由货物、起
货装置或其他障碍物造成的盲视扇形区域的遮挡,应不超过10°.盲视扇
形区域的总弧度不应超过20°.在盲视区之间的可视扇形区域应至少为5°
.但在本条.1 中所述之视域内,每一单独的盲视区均应不超过5°
.3 从驾驶位置上所见的水平视域应延伸为一个不小于225° 的扇面,即
从正前方至船舶任一舷不小于22.5° 的正横后方向；
.4 从每一驾驶室翼桥所见的水平视域应延伸为一个至少为225° 的扇面
,即从船首另一侧至少45° 经正前方,然后从正前方经180° 至船舶相同
一舷的正尾方；
.5 从主操舵位置所见的水平视域应延伸为一个从正前方至船舶每一舷
至少60° 的扇面；
.6 船舷应从驾驶室翼桥上可见；
.7 驾驶室甲板以上的驾驶室正前窗下部边缘高度应尽可能保持低位.
任何情况下,该下部边缘均不得成为障碍,遮挡本条所述的前视视域；
.8 驾驶室正前窗上部边缘应有一个水平前视范围,当船舶在大浪中纵
摇时,应确保驾驶人员在驾驶位置上有一个自驾驶室甲板以上1,800 mm
的视觉高度.主管机关如认为1,800 mm 的视觉高度不合理和不切实际,
可允许降低该视觉高度,但不应少于1,600 mm；
.9 窗应满足下列要求：
.9.1 为有助于避免反射,驾驶室正前窗应自垂直平面顶部向外倾斜,
其角度不小于10° 且不大于25°；
.9.2 驾驶室窗之间的框架应保持最低数量,且不应设置在任何工作台
的正前方；
.9.3 不应设置偏振及着色玻璃窗；
.9.4 不管天气状况如何,在任何时候至少两扇驾驶室正前窗应提供清
晰的视域,此外根据驾驶室形状,其他的一些窗也应提供清晰的视域.
有不明白的可以继续问我.