锁紧气缸行程调整我用三个普通气缸分别控制x,y,z轴方向运动顺序为y前进,z下降,z上升,x向左,z下降,z上升,x向右
来源:学生作业帮 编辑:神马作文网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/09/29 19:29:53
锁紧气缸行程调整
我用三个普通气缸分别控制x,y,z轴方向运动
顺序为
y前进,z下降,z上升,x向左,z下降,z上升,x向右,y退后
其中x方向因为行程问题用机械原件限位.这就导致了机构在运行过程中冲击很大,经常出问题.
我想用锁紧气缸代替x方向气缸,能不能解决这个问题?
如果能,那么锁紧气缸是怎么调整行程的?方不方便(因为有时候要换行程,没用过这种气缸)
我用三个普通气缸分别控制x,y,z轴方向运动
顺序为
y前进,z下降,z上升,x向左,z下降,z上升,x向右,y退后
其中x方向因为行程问题用机械原件限位.这就导致了机构在运行过程中冲击很大,经常出问题.
我想用锁紧气缸代替x方向气缸,能不能解决这个问题?
如果能,那么锁紧气缸是怎么调整行程的?方不方便(因为有时候要换行程,没用过这种气缸)
一、你X方向行程使用机械限位冲击很大,为什么不选用缓冲气缸?使用缓冲气缸可以有效的减少冲击力.
二、锁紧气缸调节行程不方便(这要看你调节的是否频繁),建议你使用带有气动夹持器的气缸比较好.
二、锁紧气缸调节行程不方便(这要看你调节的是否频繁),建议你使用带有气动夹持器的气缸比较好.
方向 X Y Z
X.Y.Z分别代表那个方向?
(x+y-z)(x-y+z)=
x,y,z分别代表三个不同的数,且X+X=x=y+y,y+y+y+y=z+z+z,x+y+y+z=60 ,那么Y+X+Z
设x、y、z为整数,证明:x^4*(y-z)+y^4*(z-x)+z^4*(x-y)/(y+z)^2+(z+x)^2+(
(y-x)/(x+z-2y)(x+y-2z)+(z-y)(x-y)/(x+y-2z)(y+z-2x)+(x-z)(y-z
①(x+y+z)(-x+y+z)(x-y+z)(x+y-z)
数学 多项式(x+y-z)(x-y+z)-(y+z-x)(z-x-y)公因式
(x+y+z)^5-(x+y-z)^5-(x+z-y)^5-(z+y-x)^5,
X+Y+Z=?
如何化简(x+y+z)(x+y-z)(x-y+z)(-x+y+z)
(x+y+z)(-x+y+z)(x-y+z)(x+y-z)怎么算