煤油渗碳齿轮在渗碳直接淬火后出现渗碳层马氏体针组织超标,是什么原因造成的?

来源：学生作业帮编辑：神马作文网作业帮分类：综合作业时间：2024/11/12 09:35:43

因为材质不清楚,我想是否直接淬火引起的晶粒粗大,再者,温度过高,也可引起晶粒粗大.建议：工艺改为：渗碳→正火→淬火→低温回火.
再问：正火工艺怎么定？这样也提高了加工成本，一般齿轮渗碳都是一次淬火的!
再答：正火是直接出炉空冷（其目的是为了细化晶粒），然后在加热淬火。因为有的钢，在渗碳时因加热时间长，会使晶粒粗大，所以必须正火后在淬火。
再问：以前直接淬火都没问题，我怀疑是原材料的问题。这样就相当于二次淬火了，一班私企不愿意这么干的，成本大了！
再答：可做成分化验吗？若是这样，以硬度为准较好。组织化验往往是局部的，不应作为工厂检验依据。

渗碳淬火后马氏体的问题 20CrMnTi齿轮渗碳淬火回火后,喷丸出现表面麻点是什么原因各种渗碳钢制造的零件都可以再渗碳后直接淬火正确吗自攻螺钉热处理方式是渗碳淬火+回火,心部硬度偏高,金相组织回火马氏体粗大,请问是什么原因渗碳淬火收缩渗碳淬火后零件变短渗碳淬火后黑色组织是指晶间的内氧化造成的还是有其他的原因呢? 关于齿轮渗碳后,淬火加热时碳势最佳是多少? 表面渗碳淬火,渗碳层深:0.0.3,硬度HV500～ 42rmo淬火渗碳后硬度不够是否还可以在进行淬火渗碳处理? 20CrMo钢齿轮渗碳淬火低温回火后的齿面硬度的范围是什么本质细晶粒钢在渗碳后可直接淬火,而本质粗晶粒钢在渗碳后必须二次加热淬火,这是为什么? 我们在标技术条件的时候,遇到零件需要渗碳淬火,一般是写有效硬化层深度还是渗碳层深度?