（2014•普陀区二模）汽车在平直公路上以速度V0匀速行驶，发动机的功率为P，司机为合理进入限速区，减小了油门，使汽车功

来源：学生作业帮编辑：神马作文网作业帮分类：综合作业时间：2024/11/10 23:30:05

（2014•普陀区二模）汽车在平直公路上以速度V₀匀速行驶，发动机的功率为P，司机为合理进入限速区，减小了油门，使汽车功率立即减小一半并保持该功率继续行驶，设汽车行驶过程中所受阻力大小不变，从司机减小油门开始，汽车的速度V与时间t 的关系如图，则在0～t₁时间内下列说法正确的是（　　）

A．汽车的牵引力不断减小
B．t=0时，汽车的加速度大小为

在0～t₁时间内：
A、功率不变，速度减小，根据P=Fv可知，牵引力增大，故A错误；
B、汽车以速度v₀匀速行驶时，牵引力等于阻力，即有：F=f，发动机的功率为P，由P=Fv₀=fv₀，得阻力 f=
P
v0．
t=0时，功率为原来的一半，速度没有变，则F=

P
2
v0＝
P
2v0，根据牛顿第二定律得：
a=
F−f
m＝−
P
2mV0，故大小为
P
2mV0，故B错误．
C、D根据动能定理得：0.5Pt₁+W_f=
1
2m(0.5v0)2−
1
2mv02，
解得阻力做功为 W_f=-
3
8mv₀²-
P
2t₁；
设汽车通过的位移为x，由W_f=-fx，解得，x=
V0t1
2+
3mV03
8P．故C错误，D正确．
故选：D

（2014•普陀区二模）汽车在平直公路上以速度V0匀速行驶，发动机的功率为P，司机为合理进入限速区，减小了油门，使汽车功（2011•信阳二模）某汽车在平直公路上以功率P、速度v0匀速行驶时，牵引力为F0．在t1时刻，司机减小油门，使汽车的功（这里是题目）⒍ 汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P．快进入闹市区时,司机减小了油门,使汽车的功率立即减汽车在平直公路上以速度V0匀速行驶,发动机功率为P,快进入闹市区时,司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半并保持该功率汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P,牵引力为F0.t1时刻,司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半,并汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P,快进入闹市区时,司机减小了油门高一物理汽车在平直公路上以速度Vo匀速行驶,发动机功率为P,快进入闹市区时,司机减小了油门,使汽车【例4】质量为m的汽车在平直公路上以速度v匀速行驶,发动机实际功率为P.若司机突然减小油门使实际功率减为并保持下去, 功率/牵引力/速度某汽车在平直公路上以速度v0匀速运动,发动机的功率为p.快进入闹市区时司机减小油门,使汽车的功率立即减某汽车在平直公路上以功率P,速度Vo匀速行驶时,牵引力是Fo.在T1时刻,司机减小油门,使汽车的功率为P/2,T2时刻, 汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶,在t1时刻司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶，t1时刻司机减小了油门，使汽车的输出功率立即减小一半，并保持该功率继续行驶，到t2时