阿蒙森一行人的南极探险过程

阿蒙森一行人的南极探险过程
在《伟大的悲剧》一课中,只提到了斯科特一行人的探险过程,而并没有提到阿蒙森一行人的探险过程,请问有人知道有关他们探险过程的文章吗?如果有请把原文发上来!急用!

阿蒙森
挪威极地探险家,第一个到达南极的人.1872年7月16日生于奥斯陆附近的博尔格.曾在挪威海军服役.1901年到格陵兰东北进行海洋学研究.1903～1906年乘单桅帆船第一次通过西北航道（从大西洋西北经北冰洋到太平洋）,并发现北磁极.在获悉R.E.彼利成功到达北极后,积极准备探测南极.1910年6月乘“前进”号(Fram)从挪威出发,1911年1月3日到南极大陆的鲸湾,1911年10月20日阿蒙森与4个同伴乘狗拉雪橇向南极进发,12月14日到达.阿蒙森在南极进行了观测研究,于12月17日离开.1926年5月11日至13日,阿蒙森和美国探险家L.埃尔斯沃思、意大利航空工程师U.诺比莱从挪威乘飞艇到阿拉斯加,第一次飞越了北极上空.1928年6月18日,阿蒙森在一次前往北极的飞行中失事亡故.主要著作有《南极》(1912)、《我作为探险家的一生》(1927)等.
1911年1月,挪威人阿蒙森乘着“弗拉姆”号船,经过半年多的航行,来到了南极洲的鲸湾.阿蒙森在那里建立了基地,准备度过6个月漫长的冬季.同时,阿蒙森也着手南极探险的准备工作,他率领3名队员,带着充足的食物,分乘3辆雪橇.从南纬80度起,每隔100千米建立一个食品仓库,里面放置了海豹肉、黄油、煤油和火柴等必需品,仓库用冰雪堆成一座小山,小山上再插一面挪威国旗.这样,在茫茫雪地上,很远就能发现仓库的位置.阿蒙森一共建立了3座食品仓库.
当阿蒙森回到鲸湾的时候,英国人斯科特率领的探险队也到了,两个竞争对手进行了友好的互访.阿蒙森看到斯科特带的西伯利亚小马和摩托雪橇.而他自己率领100多条爱斯基摩狗组成的雪撬队探险,阿蒙森坚信,爱斯基摩大狗有着比西伯利亚小马更惊人的耐寒能力,后来的事实也证明了这一点.
10月20日,阿蒙森带领4名队员,分乘4辆由爱斯基摩狗拉的雪橇,正式向南极进发了.斯科特在11月1日,也踏上了南极探险之旅.两支探险队在冰天雪地的南极洲,展开了一场争夺光荣与梦想的竞争.
阿蒙森前进的速度很快,他用了4天时间就赶到一号仓库.在到达南纬85度时,出现在他面前的是连绵起伏的南极高原.阿蒙森下令,把较为瘦弱的24条狗杀掉,用18条强壮的狗牵拉3辆雪橇,带足60天的粮食,轻装上路.这时,南极地区天气异常恶劣.暴风雪连续刮了5天5夜,为了抢先赶到南极,阿蒙森他们顶风冒雪,艰难的前进.12月15日,阿蒙森终于率先到达了南极.
与此同时,恶劣的天气好给斯科特他们带去了灾难的探险队带来了,他们西伯利亚小马部在探险途中全部冻死.虽然斯科特在1月18日也到达了南极,但由于他们的体力衰竭,斯科特和他的探险队员在归途中相继倒下了.8个月后,营救人员发现了他们的遗体,和斯科特留下的一本日记.
挪威的两位伟大极地探险家弗里德约夫•南森和罗阿尔•阿蒙森生活在同一个时代,是历史的巧合之一.阿蒙森1872年出生于挪威南部的萨普斯堡,比南森年轻11岁.他放弃了原来计划的医生职业,决定献身于极地研究.作为一名合格的海员,他曾经在一艘航行于北极海域的商船上工作过.后来,他以大副的身份参加了1897至1899年“贝尔吉克号”在南极首次越冬的探险.
在以往航行中获得的经验,为阿蒙森提供了充足的信心.他决定挑战困扰航海家达300年之久的“西北航线”.探险家们长久以来一直意识到北美大陆以北有一条连接欧亚的航道,但是从未有任何一条船能够完成全部航程.阿蒙森购买了排水量45吨造型坚固的“格约亚号”.船上装备有风帆和一个13匹马力的引擎.“格约亚号”于1903年夏季从奥斯陆峡湾缓缓驶出,六名船员准备在布满坚冰的“西北航线”水域完成航行.
“格约亚号”于1906年8月突破最后一段航线成功地完成了航行.水手们在航行过程中还收集到了宝贵的科学数据,其中最重要的是有关地磁和北磁极准确位置的观测.此外,他们还积累了有关“西北航线”沿途爱斯基摩人的人种学资料.
在初战告捷的鼓舞下,阿蒙森将注意力转向北极.他计划在白令海峡北部让自己的船冻结在浮冰上.然而,他无法得到必要的经济资助.1909年9月传来了美国人罗伯特•皮尔里和弗雷德里科•库克抵达北极的消息.阿蒙森遂决定推迟探索北极,并同时争取在罗伯特•法尔康•斯科特之前抵达南极,而这时斯科特已经率领一个大型远征队出发了.
阿蒙森于8月份驾驶由南森提供的“前进号”向南出发.当时,船只为了通过白令海峡必须绕道合恩角.因此,当“前进号”驶向南方时,没人猜测他已经改变了计划.
当船只在马德拉岛停泊时,阿蒙森通知探险队员他们将继续向南,而不是向北航行.斯科特收到一份电报,得知挪威探险队正在向南极进发的消息.那之后的戏剧性竞赛至今仍然吸引着读者.
阿蒙森在鲸湾安营扎寨.这里与斯科特的出发地点麦克默多海峡相比距离南极更近.不过,鲸湾与南极之间的地形尚无人知晓,而斯科特却可以沿着他的英国同胞沙克尔顿1908年标明的路线前进.阿蒙森与四名伙伴、四部雪橇和五十二条极地犬于1911年10月19日离开营地.阿蒙森的目标只有一个：尽快到达南极.这项任务在两个月之后完成,比斯科特和他精疲力竭的队员们提前5个星期.斯科特抵达南极时发现了阿蒙森的旗帜和帐篷.
挪威国旗于1911年12月14日在南极上空冉冉升起.为了抵达一个冰川交错的高大山脉的脚下,挪威探险队曾穿越遍布危险的罗斯屏障.在当时看来,继续前进的征程上充满了风险.然而,由于他们技术娴熟和运气较好,探险队员们奋力登上了海伯格冰川,翻越了山脉,并最终抵达了通往南极的高原.
对于像阿蒙森这样的探险天才已经不存在挑战了.然而他还想做一件事情：在空中探索北冰洋.他和探险队于1925年乘坐“N25号”和“N26号”水上飞机冒险远征.飞机在北纬88度被迫在冰上着陆.但探险队成功地使其中一架飞机重新起飞,于三星期后返回斯瓦尔巴德群岛.
美国人林肯•埃尔斯沃思资助并和阿蒙森共同参加了这次飞机探险.翌年,阿蒙森、埃尔斯沃思和意大利人安贝托•诺比尔共同领导了从斯瓦尔巴德群岛乘“挪威号”飞艇飞越北极前往阿拉斯加的探险飞行.这些探险家飞越了此前人所未知的地域,填补了世界地图上最后一个空白点,白色的荒原.
阿蒙森为极地探险而生,并为极地探险而死.当诺比尔两年后乘坐“挪威号”的姊妹飞艇 “意大利号”进行第二次北极飞行时,探险队失踪.阿蒙森参加了前往寻找飞艇的搜救队.另外一只搜救队发现了飞艇和仍然活着的诺比尔.但是,阿蒙森与他的伙伴却再也没有回来