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机油粘稠度

润滑:在运动零件之间提供油膜润滑,以减少磨擦和磨损.冷却:作为热介质从临界面上带走热量,起冷却作用.密封:充填缸壁,气门杆表面的不平处和在涡轮增压器的油封中起密封作用.清洁:使污物悬浮于其中,不致在发

SN代表机油级别规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL等以此类推SN是最高级别每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂.字母越靠后,质

一次两次的没问题的,不要长期这么做就行.汽油里混入机油,一是燃烧不好,产生积碳多,影响活塞散热,对发动机产生热负荷；二是排放不好,冒黑烟或蓝烟三是,会影响动力性.以上三点是多了的时候,你偶尔弄一次,而

两个怎么会扯到一起呢?根本就是两样东西,你拿来比就是把酱油和柴油放在一起比一样.1、缝纫机油是用在缝纫机上的,缝纫机的运转速度低,几乎不产生什么热量,所以作为缝纫机的润滑油,具备一定的润滑性就可以,而

润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写.例如SAE40,SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油

机油压力过低易造成拉瓦等机械故障,严重的时候可以导致整个发动机报废.机油压力过高,易反生密封部位渗油和机油滤清器部位憋漏导致机油漏失造成无机油润滑,导致发动机拉瓦报废.总之来说,机油压力过低和过高都会

如何判断烧机油?1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下,必然存在消耗,一般消耗的标准是汽油的1%,如果是这点消耗,不要误以为

都是非正常手段的买卖,学他做什么,做假机油,不达标柴油,害人的事情要少做,因为大多朋友都是没有好结果的,买卖有多少种,何必挣那些钱呢再问：我感觉那些废弃的机油仍掉很浪费所以想加工出来自己用现在油价太高

我是汽车专业的,汽车的机油压力为300MPA到450MPA之间.

如果你在没换机油前,机油压力正常,就说明你这次换的机油不是夏季用的机油或是劣质机油,另外,你在上坡的操作上应注意：不要让发动机超负荷工作,当感觉到发动机上坡吃力时及时换上低挡行驶,机油压力就不会低了!

一般来说,润滑油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（SAE）的机油粘度分类法.这是种粘度等级分类法,将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型.润滑油的具体分类为冬季用油6种,夏季

15W-50这是汽车机油的标号.汽车机油一般有不同分类等级.国际上对于润滑油产品粘度和级别的确认采用的是美国汽车工程师协会的机油粘度分类法即SAE,和美国石油协会的质量等级标准即API.美国石油协会是

10W-40就是它的SAE标准粘度值,这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(现在民用领域已经基本没有单级润滑油了),W代表WINTER冬天,W前面的数字是代表倾点温度,简单来说就是结冰点温度.10W

crudeoilengine或者dieselengine

一般润滑油的密度为0.875换成公斤3.5L也就是3.0625KG

首先,简单地说,可以这样理解……　　1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W,　　符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写,　　W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,

润滑散热清洗缓冲防锈密封差不多就这些作用希望可以解决您的问题.

1,活塞环密封不良,导致了燃烧室内的气体穿入曲轴箱.2,冷却系统的故障（比如冷却液泄露,或者水循环不良）3,可能机械之间摩擦加剧了4,传感器故障（分析的原因：你说的是机油温度高,而不是水温高,所以把是

是不是发动机油使用时间上有点长或者你的机油油点问题,建议更换机油,用品牌的质量上有点保障.