神马作文网飞机在超声速飞行时,会产生头部激波和尾部激波.如果飞行高度比较低,激波传到地面上
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/20 13:28:07
飞机在空中飞行时,遇到气流的时候会发生颠簸,飞行员会根据情况采取绕开气流区域或者是提升或降低高度来避开气流区域两种方式.此时的空乘人员,首先会开启扣紧安全带提示灯,并使用机舱内的广播将请康报告给所有乘
答：火箭的头部涂有的特殊材料在高温下熔化，是由固态变成液态，需要吸收热量；然后汽化，是由液态变成了气态，也需要吸收热量．这种材料在熔化和汽化过程中吸收大部分热量，从而使火箭头部不会因温度升的太高而被损
其实不是说撞上鸟就回坠落的.一般飞机撞鸟都是吸到发动机里比较危险.现代航空涡轮发动机在研制的时候都考虑了撞鸟的因素,而且做大量的撞鸟试验.所以如果撞到小鸟一般如果在损伤容限内就还可以继续运转.如果吸入
机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起,下缘基本平直的形状.所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端,从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大,弧长较长,就是说距离较远）.按照物理学的伯
为什么飞机撞倒鸟的时候就会发生危险?飞机与鸟相撞,是世界性难题,对民航飞机和军用飞机的飞行安全都构成威胁.飞机怕鸟,是因为飞机的相对速度快,与物体相撞后的力量就大.超过飞机某一部件的承受力,就有可能损
飞机根据空气原理,当飞机飞行时由于机翼的原理上面的空气运动比机翼下面的空气快,空气的流动,空气的流动越快,压强越小,于是在机翼的上下面形成压强越小,于是机翼产生向上的升力,把飞机拖在空中,使飞机不会掉
因为空气不均匀,且相互之间有对流,即相互运动.所以飞机会颠簸.
因为两者相向而行的时候,鸟相对于飞机的速度就非常的大,带有很大的动能和动量,相撞后会击穿飞机机身或者引擎至于鸟为什么没事,估计是命大~!
有很多方法,首先是减少发动机功率,推力下降后由于空气阻力飞机会慢慢减速.如果在比较紧急的情况下,可在发动机减低功率的同时,将机头抬起一定角度,此时迎风方向的截面变大,机身和机翼产生的空气阻力可以让飞机
飞机一般在万米以下的对流层中飞行时,由于空气对流原因,飞机会出现颠簸现象.一般来说主要是受以下几个因素的影响： （1）受地形地貌的影响：在山区、高原、沙漠地区飞行,地形使空气受到阻力,造成空气垂直运
飞机飞的是平流层,雨在对流层下,除非在起飞或降落的时候,否则雨点不会落在飞机上
答案是熔化和汽化是对的,升华是固态物质不经过液态阶段直接变为气体.再问：那如果火箭头部有的物质熔化了，有的物质升华了呢？再答：你这么想那涂料就没作用了⊙﹏⊙再问：呃~~为什么没作用啊？熔化和升华不是都
1.熔化与汽化都要吸热,使温度不会过高而导致头部烧坏.2.冰块熔化吸热：开始是不断吸热,温度不断升高（固态）;到达熔点时,仍不断吸热,但温度不变（有可能是固态；也有可能是液态；还可能是固液混合态）；完
飞机速度超过音速
我是B-733驾驶员,首先我可以告诉您,不要担心,客机很安全.飞机颠簸情况有很多,一般在云中飞行时颠簸会尤为严重,尤其进入CB[积雨云]中,会很危险.可以放心的是,机载气象雷达很先进,我们可以通过它在
AC首先,题目已经说了是地磁场竖直分量向下.所以,根据洛伦兹力的左手定则,无论飞机朝东南西北,正电荷都会往左翼移动,负电荷往右翼移动.所以左翼的φ1比右翼的φ2高.再问：？电流不是从高电势流向低电势吗
飞机起飞到一定的高度就不会被淋雨了..像各种电影里,在黑暗中慢慢看到一点光明一样..迫降航班这部电影里有类似的情节...
130分贝喷射机起飞声音.110分贝螺旋浆飞机起飞声音