神马作文网青岛的冻土层
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/19 17:08:22
中国攻关青藏铁路多年冻土科研难题巍巍昆仑,皑皑雪山.在这块被誉为“世界屋脊”和地球“第三极”的土地上,中国人正在修筑一条世界上海拔最高的铁路——青藏铁路.专家称,多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青藏铁路
夏天，固态冰吸收热量后会发生熔化现象变成水，而冬天水会放热而变成冰，在质量不变的情况下，由于冰的密度比水小，所以体积会变大；温度升高时，液氨吸收热量会变成气态的氨，发生了汽化现象；气态氨放热后又会变成
冻土地貌:基岩经过剧烈的冻融崩解,产生一大片巨石角砾,就地堆积在平坦地面,称石海；若在重力作用下顺着湿润的碎屑垫面或多年冻土层顶发生整体运动,就形成石河.石河的运动速度很小,通常年运动速度2～0.2米
最高最长的高原冻土隧道风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有"世界第一高
冬天的时候天气较冷,地面上的水不易蒸发,可能就会结冰,土层会变得稀松不结实.这样就形成了冻土.高中的地理课本中有提到,冻土的确是影响西藏地区交通发展的一大原因.
世界上最长的高原冻土隧道———青藏铁路昆仑山隧道.全长1686米的昆仑山隧道地处高原多年冻土区,地质结构复杂,自然条件严酷.2001年9月开始施工,2002年9月贯通.
石家庄的冻土层深度小于0.6米,建议按0.6m设计.资料来源：1998年版冻土地区建筑地基基础设计规范.
根据多处（310国道工程、南水北调沿运灌区等）文件资料显示,连云港市冻土层厚度最大不会超过30cm.
青岛不属于冻土地带……基本上没有冻土……也就冬天能冻个10几厘米……
■世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧
土壤形成的毛细管,利用毛细作用吸附大量的水冻土因土中毛细管里的水结冻而得名
地表塌陷,冷涨热缩,对地表的建筑物,如铁轨的稳定性有很大的危害.这也是最主要的危害了,通到青藏的铁路需要的最强的技术就是防止冻土的技术
风火山隧道是青藏铁路重点控制工程,于2001年10月18日开工建设,2002年10月19日胜利贯通,标志着青藏铁路建设攻坚战取得重要进展.风火山隧道设计为单线隧道,隧道最大埋深100米,最小埋深8米,
世界屋脊,人类“生命的禁区”.生物学家们这样断言青藏高原.从内地到西藏,曾经难于上青天.当年文成公主进藏,走了两年多的时间.如今从西宁去拉萨,汽车两天就可跑到了.司机在青藏公路尽可以任随自己的“铁马”
包头市平均土壤冻土深度-2.2米（北深南低）
1998年版《冻土地区建筑地基基础设计规范》.如果做一般性的了解,用这个规范就够了.如果需要更准确的冻结深度数据,需要向当地城建部门索取.
廊坊地区属于温带季风气候,夏季炎热多雨,冬季寒冷干燥（相对于本地区夏天）,此外本地区是北纬39度,属于温带地区,所以不可能形成寒带冰原、苔原气候区的冻土层.
青岛多年平均冻土深度为0.03m.来源：《中国冻土》第219页.
冻土专家程国栋院士提出了“冷却路基”的思路.通过技术手段将冻土层的温度降下来.这里有详细的解决冻土问题的资料
青岛冬季最大冻深为0.03m,绿化的话基本不用考虑冻土问题.来源：《中国冻土》第219页