集成显卡和独立显卡哪个好

后者好.

麦弗逊悬架主要用于前轮转向,五连杆（多连杆）悬架主要用于后轮.从技术上说,多连杆的悬架能够承受更多自由度方向的力,相比麦弗逊悬架受力更好,对汽车行驶稳定性和舒适性都有帮助.目前B级车中多采用前麦弗逊后

麦弗逊式独立悬用于汽车的前驱双横臂式独立悬架带横向稳定杆用于汽车的后驱.我买的威志V2就是这样的悬挂系统一般几万元的车后驱很少配备双横臂式独立悬架带横向稳定杆,造价比较高!

给你看看一个悬架的文章吧,你自己会有选择的http://www.autohome.com.cn/drive/200808/43967.html

Independentdisplaycardhttp://www.google.cn/search?q=%E7%8B%AC%E7%AB%8B%E6%98%BE%E5%8D%A1+display+car

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建议楼主用华硕HD7990-6GD5参数这个相比能满足你跑包吧http://detail.zol.com.cn/vga/s4675/查看原帖

独立显卡有它自己的显示芯片、显存颗粒不占用CPU和内存集成显卡的视频处理是靠CPU的运算来实现的,显存也要占用内存.集成显卡的显存是调用的系统内存.这样将大大减低运算速度.所以在3D性能方面集成显卡和

CPU有点不给力,建议换HD7770或GTX650TI即可.HD7850/HD7870明显会被CPU拖后腿.我总结了一点选显卡的原则你可以参考一下：500元以下的CPU如果有核显的话就用核显,一般而言

双叉臂,一般约定是指的2个A臂加一个控制转向（前轮）或者toe（后轮）的连杆组成的导向系统.是一个简洁、历史悠久的形式.其实看我们的FSAE的赛车,他们各个车队,起步都是用的双叉臂系统.至于3连杆,这

四连杆独立悬架常见于前悬架,结构比较复杂,独立悬架的操作性能相对来说差一点,但是舒适性高一些.扭力梁式半独立悬架常见于后悬架,结构较为简单,操控性相对高一些,舒适度又要低一些·.所以没有一个绝对的指标

游标卡尺比较耐用,读数不便数显卡尺读数方便,但是容易受环境因素影响,很容易因切削液之类的液体进入电路板而损坏.如果使用环境好的话可以选择数显卡尺,使用环境恶劣,还是用游标卡尺比较好.

双独立显卡是只nVidia的SLI技术,和ATI的CrossFire技术,可以增强性能,减少单个显卡的负载,不过造价相对来说比较高,也比较费电

大哥··这么给你说吧···其实呢···麦弗逊式独立悬挂和麦弗逊式独立悬架都是一个东西···区别就在于从不同的认口中说出而以··有的喜欢叫麦弗逊式独立悬架··有的又喜欢叫麦弗逊式独立悬挂··其实呢··两

你说是LV好还路易威登好.再问：不是、是君威和君越哪好。再答：他们是同一个东西只是叫法不一样

显卡参数什么的可以用GPU-Z看看还有显存没什么大小之分只看显存决定显卡性能是大忌------------------尺寸的话,尺子测量或者去网上找规格

支持PCI-Express的话,HD3690应该是最好的选择,它只在国内市场上市,是HD3000系唯一的3x90,和旗舰3870一样采用RV670核心,报价500多.实在必须在500以下的话可以考虑高

梯形连杆式,一般指的是奥迪的那个系统吧.奥迪的那个,本来就是用在后轮上的一个独立悬挂.再问：没有大懂,能说详细点嘛？再答：对于你这个问题，答案基本上可以说，这两个很可能是同一个东西。至于奥迪的后悬挂系

一般独立显卡的性能都要比集成显卡的性能好,独立显卡显存较大显存频率更高位宽更大.意味这性能就更好更适合玩游戏.显频越大其运行速度越快.

没有绝对的好坏扭力梁半独立悬挂的强度很高缺点是重量大后轮一侧抖动另一侧也会收到影响双连杆独立悬挂相对要轻一些能提供相对较好的后轮扶持作用但是强度相对较低结构过于简单如果就两者单纯的比较而言扭力梁半独立