阻力是车重的0.03倍,则牵引力做功的功率是多少?

（l1F1=l2*F25*F=1*200）F=40N（同理第二空为）1000N左（第二空应该是）水平（l1F1=l2*F23*F＝2*6）F＝4N（动力臂减小）增大

楼上的简直胡扯,实际功率怎么可能80?比额定功率还大?搞笑.你给的参数不够.我的思路是这样的:1.根据你车速度10m/s可以算出你轮胎的转速(只要知道你轮胎的滚动半径即可),通过你轮胎的转速乘以你整个

Fsinθ不是浮力,是F在竖直方向上的分力,小船匀速,说明处于平衡,竖直方向和水平方向合力均为0,所以竖直方向有Fsinθ+F浮=mg明白了吗?明白了的话,

机车的牵引力=机车受到的阻力=μmg=0.02×2×10^6×10=4×10^5牛；已知,北京、上海间距离为1.8×10^6米=1800千米；可得：此列车由北京开到上海需1800÷90=20小时.

（1）汽车处于平衡状态,F牵引力=F阻力=12000N*0.05=600N（2）汽车还是处于平衡状态,F牵引力=F阻力=12000N*0.05=600N

（1）当a=0时，速度最大，此时F=f则vm=PF=Pf=60×1030.1×5000×10=12m/s（2）牵引力F=f+ma=5000+5000×0.5=7500N匀加速运动的末速度v=PF=60

船越靠近河边,船头向上抬起的幅度越大,船排开水的体积越小,船受到的浮力变小.严格严格严格地追究的话,船匀速向左是不贴切的,船还有一点点向上走的距离.

1：第一空应1/3,动力大小是重力的1/3但动力作用点移动的距离是阻力作用点移动距离的_3___倍由W=FS可知二者相等2：错误,向上抛重力做负功所以动能减小,最高点动能为0,下落重力做正功动能增加.

选 C如图：V船 是船的实际速度,也就是合速度,V绳 是绳收缩的速度,V 是 另一个分速度.可知：V绳 = V船 cos

你这是双选吧~~~~~~AD

因为汽车做匀速直线运动，所以汽车受的牵引力和阻力是一对平衡力，所以汽车所受的牵引力F=f=0.03G=0.03×104N=300N．答：汽车发动机的牵引力是300N．

船受重力、浮力、拉力和阻力做匀速运动，设绳子与水平方向的夹角为θ．则Fcosθ=f．Fsinθ+F浮=mg．因为船在匀速靠岸的过程中，θ增大，阻力不变，则拉力增大，船的浮力减小．故A、D正确，B、C错

将小船的运动沿绳子收缩方向和垂直绳子方向进行正交分解，如图，拉绳子的速度v等于船沿绳子收缩方向的分速度，由几何关系，得到：v=v船cosθ在小船靠岸的过程中，由于v船保持不变，θ也不断变大，故拉绳的速

首先你要分析这条船受了哪些力：重力,阻力,拉力,浮力.然后要知道哪些是变量,哪些是常量：重力,阻力是常量.浮力和拉力是变量.再要分析系统是否平衡：本系统在匀速运动,所以受力平衡.还要分析受力方向的变化

不等于牵引力等于阻力牵引力等0.1G

A、将船的速度分解为沿绳子方向和垂直于绳子方向，根据平行四边形定则得，v1=vcosθ，在船匀速靠岸的过程中，θ增大，则拉绳的速度减小．故A错误．B、对船受力分析得，因为船做匀速直线运动，合力为零，则

1/10而已杠杆平衡的条件动力臂×动力＝阻力臂×阻力,题目中的条件,动力臂＝10×阻力臂,代入平衡方程,得10×阻力臂×动力＝阻力臂×阻力动力＝阻力/10故而动力为阻力的1/10而已

.即拉力,拉引力.指沿一定方向,采用拉拽的方式对物体施加的作用力.2.工程上指由机械产生的承载能力,通常用功率表示.3.泛指产生拉作用或等效拉作用的力已赞同1|评论

设汽车所受的阻力为f,则f=0.02*mg=0.02*10000*9.8=1960N因为汽车所做的是匀速直线运到,所以牵引力等于摩擦力,即阻力,所以选D

因为汽车作匀速直线运动,可知其所受各力的合力为0.汽车所受阻力f=0.2*Mg=0.2*3*10^3*10=6*10^3N.汽车的牵引力F与阻力方向相反,大小相等.F=f=6*10^3N