速度大于限速时,铁轨内轨还是外轨受到挤压-搜答案-神马作文网

铁轨

解题思路：(1)本题先根据垂径定理得到OC=OD=4,再利用勾股定理即可求出○P的半径；(2)根据垂线段最短求出OQ的最小值；再求出OQ的最大值即可.解题过程：解：(1)连接PD，∵PO⊥C

火车经过铁轨接缝连续发生N次震动表示通过(N-1)根铁轨,对应的路程为S=(N-1)L速度V=S/T=(N-1)L/T

那是最高限速.左边120,是不能超出120.另外,还有最低限速的标志,标志牌分成上下两部分,下面的数值是最低限速.

限速是指瞬间速度；安全距离约为100m

1.楼主想一下,一次振动的时间间隔是多少?是不是觉得很奇怪,一次振动怎么会与“间隔”有关?一次振动时间间隔就是0嘛,自己和自己间隔.那么两次振动会有一个时间间隔的,可是要发生两次振动,必须要通过两个接

S=VT=20*25=500500/20=25每根铁轨的长度=25米S=VT=72*1/60=1.2km

t1:铁轨中传播时间,t2：空气中传播时间,v1：铁轨中传播速度,v2：空气中速度（=340）s:距离（=730）列方程：t2-t1=2v1t1=v2t2=s易解得t2=2.15,t1=0.15,v1

20m/s

火车在时间t内通过的路程：s=（N-1）L，火车速度：v=st=(N−1)Lt．故答案为：(N−1)Lt．

这个题目太假了,实际情况根本不可这么测量火车速度.但题目终究是题目,这是个很简单的数学题,答案是：V=(N-1)L/t

加速度a＝F/m.毫无疑问,他是和力挂钩的,而在交点处由于到地心的距离相等,所以他俩收到的万有引力相等,这样一来加速度就相等了,至于速度这个问题,你可以这样想：在交点处,他俩受到的力相等,这个力提供向

t内发生N次震动,说明经过了(N-1)根铁轨所以速度v=(N-1)L/t

瞬时速度,瞬时速度的定义是物体某一瞬间的速度,是一个时刻的速度.而平均速度是物体在一段时间或者一段长度的速度

瞬时.只要超过就算超速.如果是平均就允许猛的加速超出限制后、降速慢慢开,但实际上这是不允许的.

不需要详细推理简单画个圆周运动的受力图就行了这里没法画我就说说你说的应该是在转弯时候的情况火车转弯时候的向心力是由铁轨的侧压力(和重力的分力为了提供转弯时候的向心力铁轨造成外高内低的样子这样火车重力的

也并非如此,在一些汽车发达国家的高速公路只限低速不限高速.我个人认为首先其实汽车跑的快也并非完全没有好处,因为最高速度,往往与经济速度相联系的.其次,汽车工业其实与许多相关专业相联系的,如发动机,材料

有利啊,轮轨摩擦可是火车能够启动的前提条件啊,想象一个车头能拉几百吨货物风驰电掣,就靠车头那十几个轮子的摩擦发力的,如果摩擦力不够比如铁轨上有冰层,那车头就会发生打滑,火车启动就会遇到困难.但是,如果

1m/s平方-1m/s平方再问：怎么来的？再答：v=v0+at54km/h=54/3.6=15m/s15=0+15aa=1m/s平方后面的一样不过反过来

只要是货车,不管是黄牌还是蓝牌都是80限速的.货车根据货车载重量又分大型货车和轻型货车,也就是黄牌和蓝牌,从根本上来说都是货车.在高速上只有车的种类之分,没有载重的大小之分的.再问：跑过昆曲高速的人都

在国内来说,一般人都说多少迈,其实指的就是多少公里.限速120指限速120KM/H,国内制造的车显示的都是公里/小时,某些少数进口车有可能显示的是英里/小时.迈这个词是从英文的英里mile音译过来的,