轿车变速箱设计

ECVT是CVT的一种,ECVT（ElectronicContinuouslyVariableTransmission）电控无级式自动变速器,是指由计算机控制的无级式自动变速器,是富士的叫法,主要应用

无极的相当于微积分调整齿轮比例.普通自动档就只有几个固定的齿轮比条件

电三轮好像好像只有1侧车轮有电机,所以后轴两轮不是刚性连接的,无需专门配差速器.人力三轮好像也是链条只连接1侧车轮,估计右轮,因此改装电动的也没问题.

无级变速箱和普通变速箱的区别就在于：普通变速箱有几个传动比固定的档位,以适应不同的驾驶需要.就象衣服有几个固定码型,以适应不同身材的穿着需要.无级变速箱则在这个范围内,有无数个档位可连续变化.就象衣服

可选择的档位多,转速与扭矩更好的匹配.

降低风阻系数,带来降低油耗的效果；外观上更美观了,符合现代汽车设计美学的审美.

谁说是四个轮子了,只是两个轮子的汽车被改称摩托车,三个轮子汽车被改称三轮车,四个轮子的汽车被称为轿车（不同型号不同称呼）,六个轮子的汽车被称为货车,八个轮子的汽车被称为…………100个轮子以上（少点也

国际通行标准汽车分为A0,A,B,C,D,E级车A0:3.5-4.0米A:4.0-4.5米B:4.6-4.8米C:4.7-5.0米D:5.1-5.2米E;5.3米-6.2米,(加长车不算,指原形车)宽

自动档（自动变速器）的汽车,能根据路面状况自动变速变矩.汽车自动档常见的有三种型式,分别是液力自动档（简称AT）、机械无级自动档（简称CVT)、电控机械自动档（简称AMT）.目前轿车普遍使用的是AT.

就是没有档位的变速箱,普通的变速箱都是有一档二档……的,是不同的齿轮比进行调速的,这样就会在换档的时间不可避免的出现顿挫,影响乘坐感觉,自动变速箱是把离合的去掉,利用机械结构对奇数档位和偶数档位进行分

理论5000KM长点无所谓的现在不分冬季夏季应该没有问题

如果是想上坡有劲点,那就换个9速的就行了.如果你的是8JS118,那就换个9JS119的.如果你还要高,就换个法士特9档150的就行了,10档应该换不了的,因为飞轮壳不一样了.你的发动机应该是在280

Thisgraduationportfolioessayfocusesonthedesigningoftheguideblockofthegearboxinanautomobile.Gearboxgu

简单地说有手动变速箱、自动变速箱、无级变速箱、双离合变速箱不可以通用!手动的用一般的齿轮油就可以,比如75W90,80W90,85W90等；自动变速箱油,比如ATFIID,ATFIII等,无极变速箱油

Abstract:Inintroducingthecurrentdomesticcarstampingdiedesignandmanufactureonthebasisofthesituation,t

阻力小,相同的功率速度大.

轿车上凸下平,假设在相同的时间内有两股气流分别从汽车的底部和顶部流过,则从汽车顶部流过的气流通过的路程S（走曲线）长,速度V大,压强小；从汽车底部流过的气流通过的路程S（走直线）短,速度V小,压强大；

首先不存在AMT的变速箱...AMT就是电脑来代替人工完成踩离合器+换挡动作.AMT是在一般的MT变速箱基础上改起来的,添加几个传感器和执行机构.两种方式都可以,自动和手动,在行车电脑上能看到,一般A

就是没有档位的变速箱,普通的变速箱都是有一档二档……的,是不同的齿轮比进行调速的,这样就会在换档的时间不可避免的出现顿挫,影响乘坐感觉,自动变速箱是把离合的去掉,利用机械结构对奇数档位和偶数档位进行分

newmaker欢迎访问e展厅展厅4变速器/变速箱展厅AT自动变速箱,CVT无级变速箱,...AMT可以看成是自动的手动变速箱,它以手动变速器为母体,将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部