轿车上凸下平近似流线型的设计,使它行驶时顶部的压强更大吗-搜答案-神马作文网

根据记载,是福特开创的.流线型设计能让汽车跑的更快,更稳定!

速度大的地方压强小.

流线型运动是空气动力学名词,用来描述表面圆滑,线条流畅的物体形状,这种形状能减少物体在高速运动时的风阻,但在工业设计中它却成了一种象征速度和时代精神的适型语言而广为流传.不断发展成为一种时尚的汽车美学

半截流线型是什么?问清楚点嘛～

大气压力流线型的物体气体通过上方的速度大于通过下方的速度流体（空气）流速大压强小飞机就会获得向上的升力所以有关大气压力

你要知道,是流线型对速度的贡献在先,速度增加对阻力增大的影响在后,也就是说,先有因为流线型的加速作用然后再有因为速度的增加而导致的阻力增大的作用,所以流线型汽车的速度会高于非流线型,这不难理解吧.接着

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降低风阻系数,带来降低油耗的效果；外观上更美观了,符合现代汽车设计美学的审美.

是物体的一种外部形状,通常表现为平滑而规则的表面,没有大的起伏和尖锐的棱角.流体在流线型物体表面主要表现为层流,有或很多有湍流,这保证了物体受到较小的阻力.流线型物体通常较为美观,经常出现在产品的外观

这个学问大了,很难说清楚啊~主要是为了让汽车车身上的气流顺利通过,减少车身上对气流的扰动,减少涡流的产生.车的前部设计成稍微偏下的样子,是为了减少升力.而后面设计有的是鸭尾有的是加导翼就是为了加快气流

当然越扁越流线嘛,你问的比例顶多显示美不美要是设计车,取速度和车形的最佳配比没有最好,只有更好

减少空气阻力.

根据动力学的原理.这样的设计可以减少空气阻力,让车跑得更快.

我只知道流线型对空气动力学的影响流线型原是空气动力学名词,用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状,这种形状能减少物体在高速运动时的风阻.但在工业设计中,它却成了一种象征速度和时代精神的造型语言而广为流传

为保证夜间行车的安全,小汽车前挡风玻璃倾斜安装是因为后面车辆射来的光,照射到前挡风玻璃后,斜向下反射.当车内景物被照亮时,通过前挡风玻璃所成的像在驾驶员前面的斜上方,这样车内驾驶员就不会由于反射光而受

阻力小,相同的功率速度大.

一般来讲应该是不用的,因为绝大多数时间都在真空中飞行.即使是从地球出发时,考虑到节省飞行燃料的原因,一般星际飞船也会泊在地球轨道上的空港中,通过小型的穿梭机从地面向空港运送人员或物资,也是真空度比较高

设计成流线型的目的就是减少空气阻力,体现了空气动力学.

轿车上凸下平,假设在相同的时间内有两股气流分别从汽车的底部和顶部流过,则从汽车顶部流过的气流通过的路程S（走曲线）长,速度V大,压强小；从汽车底部流过的气流通过的路程S（走直线）短,速度V小,压强大；

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