轮胎气不足为什么费力-搜答案-神马作文网

卫气不足与免疫力低下有关,卫气主要指来自脾胃肺部位的水谷微气,它附行于经脉之外,布散于全身,主要有护卫肌表,防御外邪入侵,驱邪外出；温养脏腑、肌肉、皮毛,保持体温；调节肌腠的开合、汗液的排泄等作用.建

阻力臂为支点到筷子的最下端动力臂为支点到手指用力的地方只要手指不是捏在最底端,那么阻力臂>动力臂,是费力杠杆再答：给个好评吧再问：你也太有才了吧再答：额，给个好评吧，答案不对吗

摩擦系数不一样呀在气足时,胎内的空气垫使得摩擦系数比较小而没气了就是车轮的钢圈和内胎的橡胶相接触,摩擦系数很大钢圈和橡胶内胎的接触就类似你在沙地里骑车,相当费劲的

在给车胎充气的时候,用力压气筒活塞是让气筒内的气压高于车胎内的气压,所以气筒内的空气会流到车胎内虽然这也是大气压力原理,但跟气筒和车胎外面的大气没关系.

小心爆胎

因为船桨从支点到水中的距离比较长,即阻力臂大；而人手离支点较近,动力臂短.动力臂＜阻力臂,杠杆是费力的.再问：有图吗？？再答：

镊子其实不能完全算是费力杠杆,因为我们镊的地方是比较宽的,就像是图钉一样的算省力,但是我们镊的地方之间的距力比镊子尖部小,所以是费力.不过准确的说应该是利于使力的费力杠杆

轮胎是多种材料而制的且是充气的,有很多种可能性会造成轮胎爆炸：一、充气压力过大,很容易理解,我们气球吹大了也会爆炸的,一个道理；二、当汽车行驶时,高速转动的轮胎通过地面上的异物是,导致轮胎局部承受过大

一般正常气压时,轮胎会有四个花纹接触地面,（当然也和花纹大小有关系）.可以根据轮胎接触地面大小可以判断气压的大小.但这需要经验.一开始可能会判断不准确.

完整的解释应该是摩擦力变大了,在匀速前进的情况下摩擦力等于牵引力,也就是骑车人所施加的向前的力.轮胎破后导致轮胎与地面的接触面积变大,直接导致摩擦系数变大,在压力不变的情况下导致了摩擦力的变大,这样所

与地面的摩擦力大了相对的阻力也大了当然你要花更大的力气了

我想可能是因为充气后,轮胎鼓起来了轮胎与地面的接触面小摩擦小所以就这样咯!

这是因为瘪气轮胎里的空气柱不如充气轮胎足里的空气柱振动得快.这是标准的解释!请采纳

是会费一点但更重要的是,如果是前轮的话,危险汽车会向胎压低的一边跑偏

就是因为轮胎静摩擦力不足以提供向心力,所以汽车会侧翻啊!是因为产生了偏心力再问：可以说明白一点吗？再答：你现在是初中还是高中？再问：高中再答：汽车正常行驶时会由于自重的原因保持平衡当车辆急转弯时,惯性

当向心力小于离心力会发生侧翻.再问：规定吗？再答：这是物理现象，不是规定，正常情况下，转弯时向心力等于离心力，只有路面湿滑或轮胎已经磨损成吃胎时，轮胎静摩擦力，向心力小于离心力，车会发生侧翻。再问：当

自行车轮胎的内胎是用橡胶制成的,橡胶分子之间间隙较小,所以适合做气密性材料!但,还是有少量空气分子透过内胎橡胶分子之间的间隙渗透出去,时间长了,内胎气压就低了!冬天温度低,分子能量小,渗透也少,所以,

在2.2.6之间就OK了.觉得扁就在厂家规定值上多加0.2咯.2.2已经足够支撑汽车日常使用.这样汽车轮子对地面的抓地力也可能完美发挥,.刹车时对地面的摩擦力也适当.夏天里面的空气热膨胀涨.太扁也不好

当没气的时候,轮胎跟地面接触面积增大,而摩擦力是跟接触面积和压力有关的.在相同压力,接触面光滑程度相同的情况下,接触面积越大,摩擦力越大.对不起,之前的答案是我弄错了,太主观臆断了,这么多年没学物理了

由于摩擦力的原因,轮胎没有气的话,由车轴传递的力就会在轮胎和车轮圈消耗过多,传递到地面与轮胎的力就会小于轮胎有气时,所以会感觉轮胎没气时比有气时费力气