车在开着发动机停车等候状态下排放的一氧化碳量较多-搜答案-神马作文网

是固态~数据：熔点(℃)：16.8沸点(℃)：44.8和大家平时经常听到的二氧化硫不一样啊

你们老师说的不太对,汽车发动机停车后在哪个冲程都有可能,每一个缸都会不一样的,缸在哪个冲程不是固定的,发动机熄火后会有一点惯性导致继续短时间转动,还有就是关点火钥匙的时候也是随便的,怎么可能会固定停在

一直开着等排完冷气再关上之后才会快速升温至121度

浸在液体中的物体,当它处于静止状态受到的浮力等于其自身的重力时,它会是漂浮或悬浮如果是漂浮,那么F浮=ß液×g×V排,V排

瞎说什么呢?不要误人子弟,懂不?在平直的公路上,汽车在发动机的牵引力作用下,为什么能保持直线匀速状态?汽车竖直方向上受重力和支持力,且二力平衡；水平方向上受发动机的牵引力,和反方向上地面的摩擦力,还有

同一人在睡眠不做梦情况下同睡眠时做梦情况下的呼吸次数要少很多,同一人在不用担心,正常成人安静状态下的呼吸是每分钟16-20次!这上下都是正常的!

质量一定是有的,除非达到接近光速,否则质量一般来说不会有变化~但是在失重条件下,相对而言重力就没有了,所以肯定能推动几十吨的东西,就像在月球上一个人能举起很重的石头道理差不多.要是用物理公式来讲的话,

水变成气体时会吸热,也就是带走热量吧.这就是为什么人身上有水,风一吹很凉的原因

1/（1-3/4-1/5）=1/(1/20)=20（人）20*3/4=15(人)小明排在第16位

发生静电感应.

会,液体体积随气压的改变而改变,罐内气体减少,气压减小,所以水的体积变大,当官内气压过小时,水会气化,成为水真气,连同空气一起被抽出.所以,根据哦你所说的,根本不可能在真空的情况下看到水的状态.我想,

是可以再启动的,但是不同飞机启动的概率有所不同,有的比较快捷,但是有的很慢!1：油路；燃油质量,燃油中是否有水分或杂质造成在油压调节过程中工作不正常,当飞机处在某一状态飞行时而供油量达不到压力和流量要

三氧化硫在标况下既可以是气态、液态,也可以是固态,这是因为它有多种结构,分子量不同；不同结构的三氧化硫状态不一样.1、单分子三氧化硫（分子中只有一个S）是气态的；2、gama三氧化硫标况下是液态的,其

|这个按住shift键加上回车键上的“\”键应该就是

如果是战斗机,并且是单发,并且试点火失败,那就只能弃机跳伞了,如果是双发或双发以上的飞机,只有一个发动机停车,可以靠剩余的发动机提供动力迫降,如果是客机,并且很不幸,所有的发动机都停车了,滑翔迫降吧,

多出去看看,多做点事业,接触多了成长的就快

四冲程发动机是吸气,活塞向下运动,进气门打开吸气,排气门关闭压缩,活塞向上运动,进排气门全部关闭做功,点火,活塞向下运动,进排气门全部关闭排气：活塞向上运动,进气门关,排气门开

固体

固态

因为当驻波偏离共振状态时,驻波的形状不稳定且声压腹的振幅比共振时达到的最大值小得多,当驻波系统处于共振,这时驻波腹出现稳定的最大振幅.