踏板摩托车前轮台比后轮台大要紧吗-搜答案-神马作文网

既然匀速运动那么自行车的动力和双轮所受阻力平衡.由于自行车是后轮驱动,可以知道,前轮摩擦力方向：向后；后轮摩擦力方向：向前.一个向前一个向后并不矛盾,希望楼主细想,如果满意,请采纳,谢谢.

这要看是主动轮还是从动轮主动轮摩擦力与运动同向（不然动不起来）,被动轮反向.自行车一般是后轮驱动的.主动轮向前从动轮向后前者经摩擦后者滚动摩擦

人向前蹬车,前轮有向前的运动趋势,因此摩擦力向后.后轮有向后的运动趋势,因此摩擦力向前.

检查前减震弹簧是否折断或弹簧太软,以及前减震是否有卡滞的情况,哪果这些都正常,可以向前减震内少加些减震油,方法是拆下前减震,并卸下前减震上盖螺母,轻轻把减震器压到底,然后缓缓向减震内加减震油至油面到达

前轮是阻力后轮是动力高中的物理这很简单

用力蹬时,前轮向后,后轮向前滑行时,前后轮都向后

后轮和地面接触部分相对地面要向后滑动的趋势,于是受到地面给的阻碍相对滑动趋势的静摩擦力,和相对滑动趋势方向相反,向前.如图中红色箭头所示.【这个是使自行车前进的动力】前轮是从动轮,前轮和地面接触处相对

后轮主动轮.所以受到地面摩擦力向前,前轮从动轮,受到地面摩擦力向后.推和不蹬的时候两轮受到地面的摩擦力都向后.走路时后脚蹬地,所以后脚受到地面的摩擦力向前.再问：前脚呢再答：前脚所受摩擦力的情况要看前

要分情况.自行车匀速和加速的时候,摩擦力前轮向后,后轮向前.自行车不用力骑或者刹车减速的时候,两个摩擦力都象后.

推时前后轮都向后为阻力.骑时前轮向后,后轮向前,后轮的磨擦力正是自行车前进的动力,而前轮的磨擦力则是前进的阻力．整个人车系统是向前运动的,所以受到的磨擦力是向后的,要考虑整体.

不刹车,向前骑行的情况下,都是滚动摩擦.不过前轮还包含侧向静摩擦（为了保持平衡,转动车把造成的）,后轮的滚动摩擦有向后施加的静摩擦成分,使车辆获得向前的反推力.如果是滑行,那么两轮的摩擦均是滚动摩擦,

骑时前轮向后,后轮向前骑时后轮牵引,是主动轮.前轮被动滚动推时双轮向后.推时都是被动轮

向前骑行时,后轮是主动轮受地面静摩擦力,方向向前,前轮是从动轮也受地面静摩擦,但方向向后,如果滑行时前后轮子都受到的是地面的静摩擦力,方向都向前.

后轮的摩擦力向前前轮的摩擦力向后抬起后轮,车就不会前进了,说明没有了向前的力所以后轮会有向前的后轮保持正常,让前轮的气充满和半满两种情况,会发现后者情况时自行车比较费力,而后者情况是增大了前轮的摩擦力

如楼上的所说,内胎破损后,方便更换.其次是快速拆轮.方便携带.然后是更加轻量,这类快拆花鼓的重量比螺丝式轻不少.其他基本没什么特点了.

后轮向前前轮向后,首先摩擦力的方向与相对运动方向相反,后轮是主动轮,后轮与地面接触的点有向后动的趋势,所以摩擦力向前,而前轮是从动轮,原本前轮是不会转动的但因为后轮使得自行车整体相对于地面向前,所以前

后轮驱动,所以摩擦力是阻力,摩擦力向前前轮是被摩擦力“带动”的,摩擦力是驱动力,所以摩擦力向后

这要看是主动轮还是从动轮主动轮摩擦力与运动同向（不然动不起来）,被动轮反向.自行车一般是后轮驱动的.主动轮向前从动轮向后前者经摩擦后者滚动摩擦

减震油最好不要轻易换,但时间长了,换换还是可以的,但要选用正厂生产的,也可以自己兑制,用汽轮机油和变压器油各一半即可.

不同厂家的不同品牌都不一样,日本和欧洲的减震管标准时会高一些.国产的减震管里弹簧特别的细.你要做气瓶的话,建议使用废弃的进口摩托车减震.