货车为什么用柴油

因为100型摩托车和农用柴油三轮车都是单缸四冲程发动机,只有在做功充程时,汽油或柴油被点燃,丛而产生爆震.为了解决爆震的问题,在曲轴垂直轴心上增加了平衡装置,其作用力和方向与曲轴作用相等,方向相反.这

汽油编号其实是辛烷值,标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成.异辛烷的抗爆性好,其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差,在汽油机上容易发生爆震,其辛烷值定为0.如果汽油的标号为90,则表示该标号的汽油与含异辛烷

汽油比柴油容易挥发,柴油的着火点比汽油低.利用这一特点,汽油机是在化油器或进气歧管中（化油器或类似的机构）将汽油与空气按比例雾化,在气缸中压缩后通过火花塞点火燃烧膨胀做功,推动曲轴旋转.柴油机是利用高

汽油的自然温度比柴油要高不容易压燃需要电火花放电将其点燃而柴油的自然温度相对低可以压燃因为早期的柴油车噪声振动和排放都比较大所以柴油发动机多用于货车等而随着内燃机技术的发展柴油发动机的噪声排放等指标得

啊```这两个东西只要是柴油车就有```顺便纠正一下空气滤清器不是燃油供给系的`

这个与柴油主要的成分有关.相对于汽油的4-12个短烃成分,柴油的组分主要是10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃,这些基本成分决定了其冰点相对于汽油较高.

压燃式内燃机吸入的是空气,进行压缩燃烧,压缩来讲压燃式压缩比例比较高,所以比较有力量,大马力的发动机都采用压燃式,柴油和汽油虽然都是从石油中提炼出来的,但是化学成分不同,所以,汽油的燃点很低,并且很容

柴油机喷入燃料后,燃烧需要一定的时间,所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩,而为了对抗气缸内高压和大扭矩,柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮,所以较汽油机更笨重.但也正是柴油机因为

发动机气缸数越多,曲轴运转越平衡,所产生的震动则越少.100摩托和农用柴机一般是单缸且构造简单,设计上也较少考虑减少震动的问题.

你说的只是我们目前看到的而已其实柴油机也有点火方式的只是我们都很少听说但是目前我也还没有听说过汽油用压燃的按照常理来说用压燃的功耗应该是要偏大因为要在强力的压缩下需要消耗功率其他的原因上面的也有说到

这与什么交通工具无关,而与发动机形式有关.现代飞机多用涡轮风扇喷气发动机,这种发动机用航空煤油.轻型汽车采用汽油发动机,因为它噪音小,震动小.重型汽车或工程机械用柴油发动机,因为它效率高,功率大.

你说的是加油机上的标识,指的是这台加油机可以同时加97（或93、90）号汽油和柴油.

柴油在运输时必需先在油罐里注入一定的水,否则容易引起爆炸

这与石油的成份有关,天然气不经提炼就可以分离出来,然后依次是液化气、汽油、煤油、柴油、机油、沥青.柴油和汽油都是石油中的成份,它们的馏分是不同的,热值也不同,柴油的热值高于汽油,也就是说,柴油较汽油有

“3号喷气燃料”是石油产品之一.英文名称JetfuelNo.3,别名航空煤油.是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体.主要由不同馏分的烃类化合物组成.3号喷气燃料密

柴油机比汽油机便宜.

汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸,经火花塞点火燃烧膨胀作功.人们通常称它为点燃式发动机.而柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸,和在气缸内经压缩后的空

远古时代的木柴变成石油,现代人开采炼制成各种油品,其中一种就是柴油．叫柴油其实并没直接联系．好象是早期柴油燃烧气味大,有黑烟,和烧木柴相似,慢慢就这样叫下来了．

点燃混合气方式不一样,柴油机是压燃,汽油机是点燃．柴油发动机马力要大,而且烧柴油的车比较省油钱,不过以前我表哥买了台柴油的越野车,闹油荒时候很难加到柴油,后来卖了

一看这个问题就知道你家是长城以南的.最早石油公司分家的时候大体上是以长城为界的,长城以北归中国石油,长城以南归中国石化.长城以南的中国石油起步较中国石化晚,国家为了保护竞争,增加竞争,不至于出现一支独