127V的节能灯加个二极管能用在220V的线路上吗

嘿嘿哪有这样问问题的?电动车可以用好几年（指车子本身）.电动车的电池只能用两三年（指电池的寿命）.电动车电池好的情况下,充满电,在平路大约行驶30－50KM(载重不同而不同）,连续用1－2小时.………

不能,二极管不是电阻特性的,是呈现电压特性的,即导通压降会随电流的大小在小范围内略有浮动,比如一般整流二极管导通后的压降为0.7-0.8V,电流的增大或减小,在一定程度内对2端电压的影响很小,你说的一

需要将LED重新组合,成为适应12V电压的Led串,加上必要的限流电阻,就能使用.具体的电路需要知道LED的工作电压和工作电流才能计算出.或者需要告诉是什么颜色的LED和是多大功率的LED也行.否则无

127V节能灯如果没标明是100V到240V适用的,就不能用在220V交流电.通常节能灯里的镇流器滤波电解电容耐压会不足,接上超过标示的高压会爆电解电容器.其他材料的匹配也都不能保证超过电压的安全性.

限制了电流在额定范围内,二极管的电压就肯定不会超出,这是二极管的伏安特性决定的.但是用37V供电加个1K的电阻效率太低了,90%的能量浪费在电阻上,完全失去了使用LED高效能的本意.

6个LED二极管串联,按工作电压1.8V算,6*1.8=10.8V12V-10.8V=1.2VR=V/I=1.2/0.02=60欧W=IV=0.02*1.2=0.024W60欧,1/8瓦的电阻就行了.

一般来说,白光二极管工作电压3.2v,电流20mA4个并联不可取比较好的方式是两两并,然后串起来然后和一个100-150欧姆的电阻串起来再问：您好请问下··您说的100-150欧姆的电阻是多少瓦的··

4.8V和3.6V正好多了1.2V,一个二极管的压降为0.6V,串两个二极管正好1.2V,因此,用二极管降压刚刚好.用电阻降压也可以,但你要知道LED灯泡的电流是多少,然后,根据欧姆定律：R=V/I,

用电阻分压浪费太厉害了,比如220V直流,降到22V,电阻比值近似10：1,也就是每用1W功率,那么在分压电阻上消耗的功率就达到10W,几乎全被电阻用来发热了.而变压器的消耗很小,转换效率很高.还有,

称为续流二极管,起抑制线圈通、断电时产生的自感反向电压(浪涌电压),保护电路中的电子元件不被击穿,若没有电子元件作为控制器件,该二极管作用就不大了.

你这样做电效率很低,不节能,与采用LED的宗旨背道而驰.我的实际应用：接220V交流电,用4只1N4004作桥式整流,桥前加10欧姆1瓦电阻限流,桥后用200UF/340V闪光灯电容滤波,可得到约31

LED一般20mA,你用欧姆定律.再答：限流电阻=电压/电流再答：7/0.02=350Ω

如图所示,图中的二极管为两个1N400（1A)或两个1N5408（3A）

我想问一下你确定你的节能灯是4.5伏特不是4.5瓦(220V)?我好想没听说过有4.5V的节能灯……如果是伏特,应该用DCDC模块把电压降下来如果是4.5W(220V)那就麻烦了要用逆变器（也是一个模

你提供的元器件不对,全用LM7805要得到9V输出不好用,一定要这样做只有在7805的接地端串接4V稳压二极管实现,但是最终不理想.那些104陶瓷、电阻都用不上的.干脆我给你设计一款电路吧,变压器用你

整流桥只能将交流变直流,并不能降压,那么就需要使用变压器进行降压处理后再整流,或者使用阻容降压的方式,再使用稳压管的方式,但要知道负载才能确定应使用多大的电阻进行限流.

方法是可以,但是你要通过精确的计算,不能随便串联一个二极管,否则就会烧掉你的灯.

60个LED串连的额定工作电压是222V,而220V交流电压的峰值是311V左右,两者相差很多,311V平均到60支LED上是5.18V,这样使用容易损坏LED,至少影响使用寿命.整流后加电容滤波的办

绝对不行!除非用两只同功率的电阻并联在灯泡上使用!

这要看你电路中工作电流大小了,一般串联电阻的大小=（Vcc-管压降）/IVCC就是9.6V,管压降为3V再问：=（Vcc-管压降）/I麻烦请问你公式后面的/I是什么意思？再答：除以工作电流