螺距等于

不能把螺纹直径相同就归结为“同一种螺纹”.螺纹参数包括直径、螺距、公差等.粗牙螺纹叫做普通螺纹.同一种直径的螺纹,还有许多细牙螺纹,根据工作条件要求不同来选取.

大径=名义尺寸如：（4-1/16）x25.4小径=大径-螺距

用坚直方向上的分速度乘以一个运动周期的时间.

看你车什么了,45号刚,用550转YT15刀,螺距1.52.0以下直径40以下主要是你不会,应该好好学习,学习的时候用白钢,或者是YG6YG8,慢转数,小刻度练习一段再答：550转，车1.52.0的很

螺纹标准常用规格（公制）M1.2*0.25M2.5*0.45M6*0.75M10*0.75M1.4*0.3M2.6*0.45M6*1M10*1M1.6*0.35M3*0.5M7*0.75M10*1.2

螺距的定义：螺旋桨旋转一周在轴向移动的距离.螺旋桨负责把引擎的功率转变为向前的推力,重要性不言而喻,螺旋桨推进飞机的原理与火箭、导风扇飞机、喷射机不同,也与船用螺旋桨不同,火箭等前进是因为动量守恒的关

h=外螺纹牙高p=螺距ac=牙顶间隙f=牙顶宽w=牙底槽宽然后把数带进去就是了h=0.5*5+0.5=3p=5ac=0.5f=0.366*5=1.83w=0.366*5-0.536*0.5=1.562

应该是D-0.6495×螺距

大部分情况下是不行的,只有少数情况下模型大小和精度的配合刚合适的状态下就可以侥幸成功.因此创建螺纹的时候一般都会故意把截面做小一点了,虽然看起来有点不严谨,但也是不得已的做法,可幸的是螺纹一般也不会直

其他参数都相同的话应该是一样大的,就是同一根弹簧在受力的情况下它的螺距也是变化的,这个变化值按它受到的拉力成正比.在弹簧的工作受力下我们可以认为它的特性是线性的,也就是相同的变形量产生的拉力是相同的.

再问：我算出来也是这个答案，螺距也可以通过周期来算，B减小，周期增大再问：但是看别人写的是螺距不变，不知道为什么再答：他们的推导有吗，还是瞎猜的再问：她们不知道在哪对的答案，不知道对不对再答：还是相信

选择1mm．3mm探测器线宽及3．5及5．5螺距四种组合对一幅完整人类头颅骨标本行多层螺旋CT扫描.重建采用1mm及3mm有效层厚及0．5和1．5mm的50％重叠重建.多平面重建选择垂直于听眶线的冠状

螺纹旋转一圈所移动的轴向距离叫导程(螺纹不管是单头还是多头),而螺距指的是第一个牙与第二个牙的轴向距离,如果螺纹是单头的,则螺距与导程相等.如果是多头的则导程是螺距的多少头的倍数.(如螺纹是3头的则导

螺距*牙数=25.4具体参阅金加工技术手册

螺旋误差就是在转动读书显微镜的旋轮时,你向左转,螺纹的右边是咬合的,螺纹间并不是紧密咬合的,也就是与左边的螺纹有些间距.当像右转时,你会发现,得转上一些角度,才会向右移动.这就是螺纹误差.　　所以,在

你说的是普通公制螺纹吗?普通公制螺纹的牙型角是60°计算公式如下:螺距P原始三角形高度H=0.866P牙高(工作高度)H=0.5413P内螺纹大径D--内螺纹公称直径外螺纹大径d--外螺纹公称直径内螺

T=tan(A)*pi()*m*z=tan(16.33)*pi()*8*98=720.234,A为螺旋角,pi()为圆周率,m为模数,z为齿数,T为螺旋线螺距.

如果条件不变的话,你调整螺距是不可能的,因为螺距减小,弹簧总长是要变短的.反之,弹簧增长.如果总长不变,相应的你要改变圈数.刚度关系:1.与圈数和中径成反比2.与线径成正比.演算太繁了.你查一下弹簧的

是说阿基米德螺线?

螺旋桨旋转一周所前进的距离叫螺距,这是航海专业课本船舶操纵以及船舶原理中的定义再具体一点可看一下百度文库里的解释再问：可以具体些嘛？再答：不好意思忘了给你网址了百度文库的http://wenku.ba