蜗杆与斜齿中心距-搜答案-神马作文网

看您的使用工况和对减速机的要求.比如,是否要制锁,需要不需要转角,对间隙的要求怎么样.还有多大的伺服电机,对精度要求怎样.一般可配伺服的有行星减速机,伺服蜗轮减速机,斜齿轮减速机等.再问：��Ҫ�

减速机按照传动分：齿轮、蜗杆、行星.一般齿轮的应该是最便宜的吧?行星是最贵的.涡轮的特点：有径向力,可以自锁,一般设计成是直角输出,传动效率相比差点,精度不高.一般那些大功率大输出的都用这种结构.齿轮

蜗轮蜗杆传动蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度,但彼此既不平行又不相交的情况下,通常在蜗轮传动中,蜗杆是主动件,而蜗轮是被动件.蜗轮蜗杆传动有如下特点：1）结构紧凑、并能获得很大的传动比,一般传动比为7

应该说直齿圆柱齿轮是指分度圆上,斜齿轮指的是分度圆上法向,蜗轮分度圆上、蜗杆分度圆轴向,直齿锥齿轮大端分度圆上的模数.

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要求螺旋角,只知中心距a与齿数z不行,还要知道模数,才能解决.再问：如果知道模数m，那怎样求？再答：中心距=模数×（Z1+Z2）÷2÷cosβ变换公式应该会吧。

1.传动比i=n1/n2=z2/z1;∴n2=n1*z1/z2=1380*3/69r/min=60r/min;2.z2=z1*i=z1*n1/n2=3*1380/45=92;

蜗杆的导程角和所有参数都息息相关的.为你算好了,变位系数是0的,导程角29°36'16",按你说的涡轮的外圆（齿顶圆）直径是70,变位系数是0.5的,导程角32°39'39&

蜗杆传动相当于斜齿轮与直齿条传动——就传动原理而言,是这样的.为什么蜗轮的直径是d=mz而斜齿轮的直径d=mz/cosβ——这是因为,蜗轮的模数m,是端面模数,是标准值；而斜齿轮的模数,是法面模数,是

因为,渐开线圆柱斜齿轮,可以通过改变螺旋角（的大小）凑中心距,而不必采用变位凑中心距.蜗杆传动则没有“这个便利”.

带传动一般放在高速极,因为它传动比较平稳,而且可以以打滑的形式缓冲载荷,即载荷突然过大的时候不会损伤电机,另外链传动因为不够平稳所以要放在低速极；其他三种齿轮传动应该根据你的需要来布置,理论上来说没有

两个斜齿轮啮合时,齿轮中心之间的距离,就是中心距.

1、蜗轮传动的最大优点：传动比大、自锁性能好、运行噪音小2、传动比为3,基本不太适合用蜗轮传动（因为传动比太小）3、蜗轮齿数：Z2=ιZ1式中：Z1：蜗杆齿数（也称头数、线数）Z2：蜗轮齿数ι：传动比

基本参数模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数、蜗轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）.其中,模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角,亦即蜗轮端面的模数和压力角,且均为标准值；

从A向看,是逆时针旋转.蜗杆在涡轮处的受力是从接触点指向齿轮这一侧的,其他的自己解决.再问：方向貌似反了再答：昨天确实搞反了，今天拆了个涡轮减速机才知道。实在不好意思，理论知识不扎实！~

蜗轮蜗杆计算

尽管问,我自己做蜗杆的,以前也滚齿的,先告诉,.算了.怎么没有悬赏分啊?

距离也就是中心距

到机械设计教材或手册上去找公式或按螺纹升角公式计算tg(升角)=导程/分度圆周长=Z*pi/q

与齿数、模数、变位系数、螺旋角有关啊.查查《齿轮手册》,网上可以免费下载的.一般可以用改变（选取）螺旋角来凑中心距的.

传动比为r=蜗轮的齿数比蜗杆的齿数.