船闸的工作原理

船闸是由闸室和上、下游闸门以及上、下游阀门组成．若船要从上游驶向下游，先打开上游阀门，使闸室和上游构成连通器，水相平后，打开上游闸门，船驶入闸室；然后打开下游阀门，使下游和闸室构成连通器，闸室和下游水

船闸与上下游形成连通器，在打开阀门后，底部的水连通，当水面不流动时，液面保持相平，这样可使船平稳通过．故答案为：连通器．

根据连通器原理,首先是打开阀门,让两边的水面相平,再打开船闸,让船安全通过

假设船闸只有一级,就是两端各有一个闸门.先打开一端,船闸里的水位逐渐与外面相等,外面的船就可以开进船闸.然后把这一端船闸关闭.然后打开另一端的船闸,船闸里的水位逐渐与外面相等.船就可以开到另一端去.多

三峡大坝的船闸由上下两个阀门组成一个闸室，当上游阀门打开时，闸室与上游通过阀门组成连通器，使闸室内的水位与上游水位相平，故船闸的原理即为连通器的原理．故答案为：连通器．

如图所示,双压阀也相当于两个单向阀组合结构形式,其作用相当于“与门”.它有两个输入口P1和P2、一个输出口A.当P1和P2单独有输入时,阀芯被推向另一侧,A无输出.当P1和P2同时有输入时,A才有输出

船闸是利用连通器的原理进行工作的.（1）当有船需要经船闸从上游到下游时,船闸打开通向上游的进水阀门,使船闸内的水位上升至和上游的水位持平时打开上游的闸门,船进到闸门里来,然后关闭通向上游的进水阀门和通

请参考我的回答.http://zhidao.baidu.com/question/113093755.html?an=0&si=1如果是多级船闸,也是一样的道理,总是就是使闸室内的水面与上下游的水面齐

船闸是利用连通器原理原理修建的长江三峡永久船闸共分三级是双航道?是世界第一大船闸

液体压强计

船从上游进入闸室，船闸的闸室和江的上游之间，上端开口底部连通是连通器；船从下游进入闸室，船闸的闸室和江的下游之间，上端开口底部连通是连通器．p=ρ水gh=1.0×103kg/m3×10N/kg×2.2

船从上游进入闸室，船闸的闸室和江的上游之间，上端开口底部连通是连通器；船从下游进入闸室，船闸的闸室和江的下游之间，上端开口底部连通是连通器．p=ρ水gh=1.0×103kg/m3×10N/kg×2.2

连通器原理.http://baike.baidu.com/view/84979.htm?wtp=tt

连通器假设船闸只有一级,就是两端各有一个闸门.先打开一端,船闸里的水位逐渐与外面相等,外面的船就可以开进船闸.然后把这一端船闸关闭.然后打开另一端的船闸,船闸里的水位逐渐与外面相等.船就可以开到另一端

船闸是利用连通器的原理进行工作的.（1）当有船需要经船闸从上游到下游时,船闸打开通向上游的进水阀门,使船闸内的水位上升至和上游的水位持平时打开上游的闸门,船进到闸门里来,然后关闭通向上游的进水阀门和通

船闸内外水面差太多会产生巨大的压力,很难把闸门打开,所以必须利用连通器原理使船闸内外的水面相同,这样就可以很容易打开船闸,还有直接打开船闸水流太快,容易使船发生碰撞

假设船闸只有一级,就是两端各有一个闸门.先打开一端,船闸里的水位逐渐与外面相等,外面的船就可以开进船闸.然后把这一端船闸关闭.然后打开另一端的船闸,船闸里的水位逐渐与外面相等.船就可以开到另一端去.多

因为液体压强随深度的增加而增大，所以长江三峡大坝建成，蓄水的水位提高后，水对大坝的压强增大，这就要求大坝承受的压强增大；三峡大坝的船闸是连通器在实际中的具体运用，它能让大型轮船在上下游之间顺利往返航行

（1）船从上游进入闸室，船闸的闸室和江的上游之间，上端开口底部连通是连通器；船从下游进入闸室，船闸的闸室和江的下游之间，上端开口底部连通是连通器．当上游阀门打开，上游和闸室连通，形成连通器；船闸就是连

船闸：连通器串联和并联的功率之比都是看情况的,不同情况不同功率是不变吧,但电阻,电流就变串联电路电流*用电器两端电压/（并联A支路的电流+B支路的电流）*电源电压就是这样了