自行车速度与前后轮齿数的关系-搜答案-神马作文网

比如吧.前牙盘36齿,后齿轮9齿,蹬一圈的话轮子就转36/9＝4圈.其它你可以自己算算.就是这么个关系.

通俗地讲吧,加速度不是一种速度,别人这样命名反而让学生难以理解,都以为是一种速度,其实不是的.它只是速度变化快慢的物理量,用速度的变化量除以速度,你只要记住这个就行啦,其它不用管.否则反而影响你理解就

一般是6速的齿数是14-28齿排列的.

直径变小速度肯定慢,要想省力肯定是轮子小些,要速度的话只有你有足够大力气,轮子越大跑到越快.

之间的关系就是前后轮的齿数比就是传动比,与前后轮转的圈数成反比以一辆27速的车为例,前3片齿轮（28*38*48）,后9片飞轮（11-34）,当前面齿轮调到最大一片后面飞轮调到最小片时,此时的速比最大

脚踏的转数与后轮的转数是有比例的,而后轮转数与自行车速度有车比例的,不需要太复杂的计算,只需要弄清关系和正确的配比之后,进行比例式的代换就可以了

相同过程的话、、我想考试不会有这么无聊的题目的,工作中更不会有人问你.再问：记得高中的时候曾经证过是二倍关系现在想不出来了再答：你没记错吧。。可能是你蹬脚蹬的角速度与车轮的角速度是二倍关系，我记得以前

普通自行车的话前面牙盘越大的话骑起来越快,但蹬起来会比较累.变速车一般有18速,21速,24速,27速,30速的.18速就是能变出18种速度,依次类推.前边一般是3个齿盘,后面是6的齿盘的话就是3*6

模数是齿轮最基本的参数,模数=齿距/3.14,分度圆直径=齿数*模数.模数相同的两个齿轮,齿数越多,齿轮直径越大.齿数相同的两个齿轮,模数越大,齿轮直径越大.在齿轮传动过程中,两个啮合齿轮的模数必须相

甲前后轮齿数比是40：16=5/2,乙前后轮齿数比是48：18=8/3,5/2

6048*20/16=60

直径越大轮胎周长越长同样转一圈直径大的都比小的多骑好几米其实跟齿轮也有关系前齿轮越大后轮齿轮越小骑得越快

啊这个问题有点模糊了,不过我来说说希望让你有点理解,你说的车轮圈数于齿数是没有关系的,可能是我不理解你的意思,不过我跟你说下,车轮跟轮上的齿是一个同心圆,齿轮在被带动一圈的时候车轮也就被带动了一圈,齿

分锥角也叫做节锥角,在背锥分度圆（交点）与轴交点的连线,和轴心线之间的夹角.http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl=2

牙盘齿轮直径越大,飞轮直径越小,速度就越快,但也更吃力,所以说,速度的快慢很大因素取决于你的双脚

求48和24的最小公倍数是48.48÷48=148÷24=2前齿轮转1圈,后齿轮转2圈,就能同时回到原来的位置.

齿数,有分速别,7速到10速的,一般齿数为11-13-15-17-19-21-24-28-32-36T和11-13-15-17-19-21-23-26-30-34T,山地车及跑车不同至于车圈麻,不知道

前进的情况下当然越大越快,你可以想一下,小的轮子,比如转一圈前进1米,大的转一圈前进2米,小的你要转两圈才能前进2米,这正是任何有轮比赛时,为什么要限制轮圈的最大直径

可以,最小齿数也不是绝对的.同步带传动关键是带轮和带子的齿形要吻合.齿数小了,齿形要设计好.齿形吻合了传动起来不会出现问题.

不仅仅是齿数比那样的关系,电机作为输入端输入的功率经过一系列机械传动以后会有所损耗,到达输出端的扭矩不能光通过传动比来计算,还得计及传动系统的传动效率.再问：嗯对今天有人跟我争他说主动轮和从动轮上的扭