自行车车把是什么杠杆-搜答案-神马作文网

对于脚蹬子及与之结合的轮盘（齿轮）这个部件来说,它是个省力杠杆.即在没有其它说明的情况下它就是个省力杠杆.

转弯时摩擦阻力作用在轮胎底部,方向左右不一定（看你往哪边拐）支点可以看坐在轮胎与地面的接触点上,支点到阻力方向距离几乎没有,所以阻力臂很小,用很小的力就能转动,所以是省力杠杆.我说的也不一定对,因为我

转弯时摩擦阻力作用在轮胎底部,方向左右不一定（看你往哪边拐）支点可以看作在轮胎与地面的接触点上,支点到阻力方向距离几乎没有,所以阻力臂很小,用很小的力就能转动,所以是省力杠杆.

abd链条与其连接的两个齿轮不是滑轮,所以C不对.

车把：轮轴省力杠杆踏板：轮轴省力杠杆前闸、后闸省力杠杆后轮：轮轴费力杠杆

自行车是个整体机械,不能说全部是省力还是费力杠杆.脚登和轮子连接处是轮轴为省力,所以脚登了一圈车轮中心转很多圈了.车把也是省力的,就象方向盘,也是轮轴,把是大轮.其他地方的时有关摩擦的,后轮是主动轮前

前触闸：前触闸是靠杠杆原理制动的.当手握紧闸把时,闸把的另一头将接头、拉杆、拉管向下压,使闸皮向下压至与轮胎接触,产生摩擦制动力.其缺点是刹车效果与轮胎充气程度有关.充气不足时,会使摩擦力减小,影响刹

电动自行车的车把是转动杠杆再问：省力还是费力再答：由于力距的原理，车把有一定长度，是省力的。再问：支点在哪里再答：支点在前叉中心套管再问：好的

与前轮Y型夹是一个连杆,通过转动龙头来转动前轮实现转向.车把是轮轴装置,齿轮连接的也是轮轴装置,通过转动小齿轮带动大齿轮.

省力的

弯把最常用的有四种握法,一、上横把位：握在横把上,恢复体力时用,无法刹车变档.二、上把位：握在手变头上,方便刹车及换挡.三、下把位：握在把弯处,可以降低风阻,同时可以刹车变档.四、深下把位：握于车把末

"问题补充：为什么是滚动轴承阿"你可以看一下轴承的模样或图,轴承是两个圆体之间,夹了许多钢子,利用钢子滚动,减小摩擦.所以轴承都是滚动轴承.车把上把与车身连接的部分,车轮子和车轴,脚蹬上,车脚拐与车身

主要是手握住舒服,其次是美观,现在还有很多很贵的人体工程学的手把,感兴趣可以去淘宝买

所需力矩相同的情况下,力臂越大,用力越小.

应该是杠杆原理（省距杠杆）

杠杆原理车把是一个轮轴,轮轴的实质是能够连续旋转的杠杆,支点就在轴心

A.CED.B┣—————│┃│——————┫人在AB点给力,转动时CD点会有摩擦力,而E是轴,自然是省力杠杆.示意图哈,示意哈……

省力杠杆自行车把为了让人省力,动力臂大于阻力臂是省力杠杆

车把使用时位移便大,因此是省力杠杆.最后一个不对.惯性的大小只和物体的质量有关与其他无关这两个错的

自行车的车把相当于一个轮轴,车把相当于轮,前轴为轴,是一个省力杠杆