自行车前进速度是哪个轮子的哪个部分-搜答案-神马作文网

车轮周长c=πd=3.14*0.7=2.198m车轮一分钟前进的路程s=2.198*500=1099m

当然是滚动..都是滚动...

你对公路车大小理解有误公路车大小不看轮子看车架700c也不是旅行车不可瞎说.700c是专门针对公路车的.也是公路车轮经的最标准的大小只要是正规的公路车在设计制造一般只执行这个标准（因为涉及到车架.胎.

自行车的前轮是被动轮,和地面之间有相对向前滑动的趋势,所以受到的摩擦力方向向后.后轮是主动轮,相对地面有向后滑动的趋势,受到的摩擦力方向向前.

荷兰荷兰人喜欢骑自行车,85%的居民有自行车,故有“自行车王国”的称呼.

前轮最大后轮最小,这样最省距离,但是费力前轮最小后轮最大,这样最省力,但是费距离

决大部分的中、低档轿车是前轮驱动的,而决大部分的高档轿车是后轮驱动的.　　让我们先来看看前轮驱动系统,这也是如今应用最为广泛的.　　首先它可以降低轿车的成本,这也是为什么现今许多汽车制造厂商都采用这种

电动车的轮子不是随便设计的,比如说小的像自行车一样的电动车,女孩子骑的,就得用16*2.125,摩擦力小,转弯方便,一般大的电动车用16*3.0,抓地能力好,载重能力强,14*3.2轮胎较大,电动车一

留恋,表示舍不得离开…

看车种,山地还是公路车,山地绝对是美国的,不管技术还是设计都领先日本和欧洲公路车欧洲起源早发展快,所以做的比较精湛.山地车比好的有：cannondalegt等公路就是梅花colnago了这是现在大赛比

就看什么车子,它的驱动系统设计的最大功率,以及设计的最大时速,和轮子多少没有太大的关系.

当然是轴的速度了车轴是车身的一部分,轴的速度就是车身整体的运动速度.轮子与地面接触点的线速度要稍大于车身的速度,这取决于路面状况.最简单的理解就是：轮胎不可能完全不打滑.

不少地方都用到了如：轮胎上的凹凸不平的纹路————增大接触面的粗糙程度,增大摩擦力用力刹车————增大接触面上的压力,从而增大刹车皮和轮胎钢圈之间的摩擦力车把手上的凹凸不平的颗粒————增大接触面的粗

如果骑的话,前轮向后,后轮向前不骑都向后

可以是方的啊.只要你愿意骑.什么形状的轮胎都是可以的~

方的你能骑吗?当然是开玩笑了.圆的物体直径相等,每周转动的距离相等,能使轮子与地面接触的面相同,因此才会使速度匀速并可加快,当然也很安全了.

恩,同意楼上的.主要看齿轮的大小,和轮子的大小没直接关系.如果2个相同大的轮胎,那么齿轮小的速度快.

相同传动齿比和踏频的情况下,当然是轮子小省力且速度慢,轮子大费力但速度快自行车的传动就是3个圆：牙盘,飞轮,轮胎人输出扭力到牙盘,牙盘通过链条带动飞轮,飞轮通过花鼓带动车圈（轮胎）这样的话你应该很容易

没有轮子的跑的最快,比如火箭.