线路金具

不可以具体形象的描述.超出描述范围,有惊叹意.

市区线路康宁路——轮渡康宁路5:30-21:30轮渡6:10-22:05票价1元使用青岛公交IC卡乘坐该线路：普通卡0.8元/次；学生卡、老年优待卡0.5元/次；老年免费卡、残疾人卡不收费上行：轮渡-

这个问题我也不是很熟悉,因为我不是搞变电设计的.我问了一下搞变电的主设,他告诉我,绝缘子之间的跨距按理应该是计算挠度的,但是他们通常都不计算,只是按照国标典设或参考别人的设计值取一个保守点的数值就可以

动力线路是专门为机器用电铺设的电路,照明线路是专门为照明用电铺设的电路,一般正规的企业,电路的布置都是这样,因为动力用电比较复杂,容易出现故障,照明用电比较简单,不能够因为动力线路的临时故障而影响整体

这个不难理解.中国传统思想的讲究“持中”的,或者叫“中庸”.也就是说,一个事物不能处于极端的状态,防止“盛极而衰”.而一个事物处于极端状态时,必然是因为在事物内部矛盾的各因素中,有一个因素处于压倒性优

电路中电能大部分转化成热能,没有其他形式能量的转换

砌墙时按设计走向,从总配电箱开始一级级的向各房间送线,看奢侈情况,理论一房间送入3根插座线,2根照明线,如果设计了空调,那得多送3根空调线.（根据用途不同,线的直径不一样,价格不一样）.配电箱里单片开

五一旅游啊,如果你想要短途线路的话,建议你去短驴网看看,我上次清明节,就是在那里预订去阳朔的,价格方面很合理,至于路线方面,还要看你个人喜欢咯,不同线路,风格不一样嘛.

当然是走动力线啦

具,详细地.是桃花源记里的吧

线路连接点电阻过大的原因是：汽车行驶时的振动,使线路连接点松动（如线束连接器的连接变松）；线路连接点随汽车使用时间的增加而氧化；汽车雨雪天行驶或洗车等原因导致污水进人线路连接点,使线路连接点受到腐蚀.

你说什么三相电颜色,是相标吗A相是黄色,B是绿色,C相是红色.问题补充回答颜色是黑,棕或者橙他们不是三相电相序的标色,而他们是区分几颗线的颜色,和多芯线棕,红,橙,黄,绿,蓝,紫,灰,黑,白用来区分线

按结构形式,输电线路分为架空输电线路与电缆线路.那么你说的是电压等级呢,还是结构形式呢?输电线路按电压等级是这样分的（按交流输电线路来讲,现存的线路主要是交流的）：10kV及以下,属于配电线路.35k

首先问题1：把上面的四个开关都合上没有短路危险,可以正常工作!　　问题2：总开关1合上,2和3合上,4不合能正常通电!　　问题3：总开关1合上,2和3不合,4合上这电路也能正常通电!这几个问题前提都是

西气东输从新疆塔里木盆地轮南油气田输往上海；西电东送有三条路线,分别把西南、西北的水电、火电输往华南和华北；南水北调有东、中、西三条路线,分别把长江流域的水调到黄河流域,解决华北、西北的缺水问题.

线路损耗计算包括电压降、耗散功率.计算需要的数据主要有：工作电压、工作电流或负载功率、导线距离、导线横截面积和电阻率.公式：单根导线电阻：R=电阻率*(L/S);R=单根导线压降U*I导线横截面积S=

这么跟你说吧简单的说一般我们说的回路就是指高压电网输电线路,拿交流来说吧：因为有A、B、C三相所以这三相就构成了一个传输电网的回路,有两个A、B、C就是双回了现在国内的高压铁塔上一般都能见着双回路的,

U型挂环、二联板、直角挂板、延长环、U型螺丝,以上金具称为通用金具,用于绝缘子串同金具之间,线夹与绝缘子串之间,避雷线与杆塔之间的联接.球头挂环、(__qiutouguahuan_)碗头挂板,是连结球

电力线路的张力是指线路中若干档导线的总体拉力.为避免整条线路的张力都集中在头尾两个杆塔上,需要每隔一定导线长度设一个耐张段,即将整条线路的张力分别由数个耐张段承担,各个耐张段承受的张力相对独立.耐张性

测线路电流最基本的方法就是把万用表拨到估计电流档,（当然你估计的电流要有依据,不然表就烧了）,把线路打断,用表的两个表笔连接到打断的线路上.还有要是测量交流电流,有钳形电流表,可以把一根电线不用打断直