电阻和二极管并联 再与三极管并联

电阻和二极管都有其允许的电流最大值,并联可以提高其允许通过的电流值电阻并联还可以减小其阻值但二极管并联不会影响并联后的正向压降,或者反向压降

直流接触器线圈要并联加装续流二极管和电阻为了防止断开接触器时产生反电动势击穿其它设备.

应该是这么算的,当a流向b的时候,电压只加载r2上,所以有效值就是最大电压除以根号2,为20v,这个只有半个周期,二当b流向a的时候为两个电阻,所以有效电压为10v,v=根号10的平方加20的平方除以

轿车GPS卫星定位导航反劫防盗一体机制造商：220V交流电通过电容时,由于电容对交流电有容抗,可以理解为一个电阻,就变成比较低的电压了,又由于0-90度时间内对电容充电,90-180度时间内反向充电,

可以根据二极管的特性,正向导通反向截止来判断.在二极管和电阻并联后（无其他连接）的情况下,用万用表的电阻档测量二极管两端.测两次,第一次黑表笔接触二极管正极,红表笔接触二极管负极,测得正向阻值很小（但

不会损坏电阻电容,反过来电阻电容损坏会影响三极管.电阻一般不会变小.

提问叙述不准确,无人可以给你准确答案.1.题目中,二极管是有极性的或不同类别的,三极管分NPN的和PNP的,没有具体电路,叙述又不清楚,没有人知道你说的是什么.至少你这句话对应多个答案.所以楼上两人说

除非二极管是续流二极管.有一种可能是,那个所谓的10K电阻可能是电感,因为有一种色标电感和电阻外观很形似.

220V交流电通过电容时,由于电容对交流电有容抗,可以理解为一个电阻,就变成比较低的电压了,又由于0-90度时间内对电容充电,90-180度时间内反向充电,会在电容两端形成峰值,可能损坏电容,所以并联

你这个图中的正向二极管和一个反向二极管学名叫单相可控硅,由于两个可控硅倒替工作时不容易控制准确可靠,RC串联的做用是吸收回路中的电感,可以使控制准确.

电压表指示线路电压,电阻必须大于电源允许负载,接电阻和不接电阻,可以计算电源内阻,

这种问题最好贴一个电路图,否则很难想想到底如何接线的.也许会短路,也许你说的不准确所以实际上不会短路.再问：再答：呵呵你给出的是一个典型的全波整流的直流电源的线路。与二极管并联的电容器和电阻器，是用来

是这样,蓝管工作时的正向压降要在3V左右,而红管只要1.5V左右.你通过电阻为这些并联的二极管供电的时候,二极管两端的电压就不会高于1.5V很多,所以,蓝管根本不会亮.如果管子一致性好,那么可以红管共

RC阻容串联后组成的吸收回路与整流二极管并联,其作用是抑制反向峰值电压（浪涌电压）对二极管的影响,以保护二极管耐压不足不致引起可能的损坏.

下拉电阻,拉低基极电压,减小干扰,让此NPN型三极管在不该导通的时候（基极无导通信号时）保证不误导通.

那是电弧抑制电路.如果支流回路极性已确定,则只要并联一只2极管即可.如果没法确定极性,或者是交流回路,则需要并联2支串在一起的2极管,但这样成本比较高,所以干脆用1只电阻替代这2只管子.

在需要电流在两个方向上呈现不同阻抗时,往往使用这种电路.以右下角电路为例：当R20,R21,D3的下端呈现高电位时,D4截止,高电位通过R20加到Q2的栅极.由于Q2是场效应管,属电压控制器件,实际流

大概是限幅作用吧,有些放大器或模数转换器的输入端为了防止输入信号过大损坏器件,就采取这种电路形式,那个和二极管并联的电阻就是采样电阻,那个串联的电阻是保护电阻,二极管是限幅二极管.再问：首先感谢你的回

在开关电源,尤其是斩波器电路和桥式开关电源中,经常在MOS管或者IGBT两端并联吸收回路或者缓冲电路,而在单端反激式电源里通常在变压器绕组上并联RCD吸收电路.电阻和二极管并联,二极管方向与开关管导通

这一般要看具体放在什么样的电路里,且要看电阻大小情况.一般来说并联大电阻是防止二极管反向瞬时高压被击穿.